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[评价频道]丰田招牌明星第六代凯美瑞从2006年上市以来的5年间取得了80万辆的好成绩。 虽然曾一度占据中级车的首位,但随着时间的推移,第六代凯美瑞逐渐被后来者超越。 但是,第七代凯美瑞终于来到了我们面前,这一代凯美瑞摆脱了一辆独霸天下的想法,一共推出了三种车型,可以满足各自顾客的骏瑞(以下简称骏瑞)的主要运动还有一种凯美瑞& 尊瑞(混动版)主要是环保的。
新一代凸轮最大的变化是动态时尚的外观和内部装饰设计,动力十足,采用了新技术和全新的配置。 我们今天测试的主角是卡姆利和骏瑞的2.5l版本。
外观:有2种外观设计可供选择,整体为大气
p车身大小[/p] 下一代凸轮
现金凸轮
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新一代凸轮标准版采用镀铬的多个中网设计,延续了重视高级感和商务性的现金凸轮的设计理念。 骏瑞的中网使用了蜂窝状的设计,比起凯美瑞标准版镀铬的横杆装饰,运动的气息更浓。 另外,骏瑞的前棒的形状使用了x型的设计,比标准版更有前撞力。
三个车的前灯的形状完全一样,但是骏瑞搭载了卤素前灯,而其他车使用的是氙气大灯。
凸轮&混合; 骏凯美瑞
新一代凸轮标准版和骏瑞在轴距和车身长度方面没有变化,但是前后大灯和前后保险杠的地方有了一些调整。 凸轮标准版去除了以前镀铬的防擦条,在下部增加了镀铬的装饰条,但骏瑞车型在下部增加了运动侧裙。
新一代凯美瑞尾部变化很大,完成了从业务到动态的完美转变。 保险杠底部的层次感和双排气、尾灯之间的镀铬装饰条等证实了这一点。 所以,凯美瑞不再是可以用商业这个词笼统总结的车型。
新一代凸轮的尾灯组可以说是新车外观方面最大的变化之一。 呈动态时尚的形状,与尾灯之间镀铬的装饰相协调,尾灯整体紧凑,不失去时尚感。
凸轮凸轮凸轮和中间点; 骏瑞
关于轮辋,两种车使用的是完全不同的轮辋。 首先,凸轮标准版是使用多种辐条式轮辋设计的。 骏瑞车的五辐轮毂,突出动感的外观,赋予强烈的视觉冲击力。
新一代凸轮轮胎规格配置[/s2/]
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标题:“运动化改变 试驾广汽丰田新凯美瑞/骏瑞”
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