“新面孔 老朋友 PCauto试驾东风标致308”

本篇文章1003字，读完约3分钟

[评价频道]标致的产品线并不缺乏好的作品，但由于不断错过将其引入国内的时机，因此非常成熟的车并未得到尊重。 这次我们试乘的东风标致308就是这样的产品，在欧洲已经在街头非常普遍，但对我们来说还是新面孔。 另外，国内308和欧洲308不是同宗产品，可比性也不大。

与307出生在同一个平台上，308没有技术上的突破，同样是发动机、变速器、机箱，外观和内饰的设计发生了不少变化。 这两个应该是继承人关系的车，在国内出现在4s店的陈列室，并行销售。 这次的试乘车是308的最高级车2.0l自动尊尚型。

外观:从307开始更新

我想也难怪标致307的外形焕然一新，特别是车头的设计，圆润的线条能让人感受到法国车优雅的气质。 但是，308没有在那里停。 虽然还是谈不上宣传，但一定是东风标致车系中最不低调的。

308继承了307个底盘。 由于这个轴距完全相同，为2612mm，所以这个轴距在同等级的车中是中等水平的。 轴距并不完全与车内空之间成比例，但在稍短的轴距下，空之间的性能并不值得期待。 但是车长比307稍长，308车长4558mm毫米。

DIV/S2 /车型/ S2// DIV/S2 /长度毫米/ S2// DIV// S2 /宽度毫米

东风标致308号

2612

标签-10-26

前照灯使用熏制，上部镀铬的装饰条与前照灯明暗对照，看起来更立体。 相比之下，灯光的形状与307相似，细长纺锤形是车型特征的延续。 前灯使用卤素灯，具备前灯自动点亮功能。

幸运的是，308搭载了雨量感知刮水器，全系标配，但在307车型中，这种配置是高配车型特有的。

通过多条腰线的设计，308个侧面立体化，高腰线从前挡泥板勾结尾灯融入其中。 从侧面可以看出，308前后的车门尺寸相差不大，但同等级其他企业品牌的车型在车内空之间有限，因此一般的方法是注重前排乘客的乘坐舒适度，所以前排车门设计得比后排车门尺寸稍大一些

尾部改变了307个平凡的刻板印象。 特别是流线形状的led尾灯，在紧凑型车中很少见。 我觉得这是尾部为数不多的亮点。

轮毂的形状与307比较相似，都是多辐式轮毂，形状比较普通。 标致308使用的轮胎规格为205/55r16，基本为中规中矩，综合考虑了舒适性和节油性。

轮胎使用的是固有的eagle nct5轮胎，而307则采用了该系列的轮胎。 静音性不错，但是临界点很低，稍微不做柔软的动作轮胎就会响。