“山猫归来 PCauto俄罗斯试驾帕杰罗劲畅”

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[评价频道]在越野玩家抱怨帕杰罗v73不纯，v97门槛太高的时候，昔日的越野经典似乎又要走轮回了。 在俄罗斯，率先试乘了国内引进的新帕杰罗sport，确定了新车的中文名称为强畅。 作为年轻的山猫，没有超过帕杰罗的能力。 小一点的身体，单一的排气量，低价格，成为帕杰罗的入门级机型。 尽管如此，那还是一只充满野性的山猫。

在国内引进之前，我们在国外先试驾了这辆新车。 虽然与国内版本略有不同，但在发动机、变速器、底盘、四驱系统等最核心的部分差别不大。 区别只是装修的细节和图纸设定。 文案中重点列举了试乘车和引进版车的区别。

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外观:硬派越野增强型式

帕杰罗·帕杰罗·帕杰罗·帕杰罗(以下简称帕杰罗·帕杰罗)定位为硬派越野，外观接近帕杰罗风格，都是那种敦实坚实的设计风格。 但是，把两个车放在一起，很容易看出两者的区别，力量很强，在线条上比帕杰罗软一些，也不怎么硬。

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前面的脸的设计看起来有点眼熟，发动机舱盖移到车的正面是弧，不是硬直线，所以看起来不怎么认真。 前杆很厚，但没有特别修饰下进气口。 简单的蜂窝格栅将视线集中在中网区域。 下保护板看起来很凶，但更偏向功能性。

沿着氙气透镜的前灯紧贴在发动机舱盖上，与中网一体化。 前照灯清洗功能是越野的实用配置。

从侧面看，可以看到前后轴在外侧。 这也是强车长和轴距长的原因。 国内引进版本为七座版，第二排座位位于后轴前面，第三排座位基本位于后轴上面。 尾部看起来很短，从侧面看好像重心稍微靠后，但是悬架是以前倾为目的设定的，后悬的长度比前悬稍长。

尾部比车头要年轻一点，在这里连帕哲罗的基因都找不到。 将背面式备用轮胎改为底式也是为了减轻越野时尾舱门的负担。 后保险杠的4点探测器也是宽大的车身所需要的。