“与凯越无关 PCauto试驾宝骏630精英型”

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[评价频道]宝骏630已经于年8月9日在成都正式发售。 众所周知，宝骏630和凯越来自同一个平台，但如果仅仅认为宝骏630是凯越的交换车，也只是一辆交换车，那你就真的错了。 今天，我们第一时间参加了上汽通用五菱组织的宝骏630媒体的试乘会。 全新的外观，全新的内饰，甚至全新的底盘结构，宝骏630都传达着我们眼前所有元素相同的态度。 那和我凯越无关。 不说多余的话，让我们带领大家体验一下宝骏630给了我们什么样的不同。

上汽通用五菱首款轿车宝骏630于8月9日正式上市。 此次发售的宝骏630搭载了排气量1.5l的发动机，与5档手动变速器一致。 新车分为标准型、舒适性、精英型三大类，售价区间为6.28-7.38万。

(/S2 ) (外观) )不是旧凯越的重新烧制，而是整体造型成熟稳重(/S2 ) )。

宝骏630市场定位于国内紧凑市场，纵横高度分别为4597mm、1736mm、1462mm，与凯越同为平台上，但宝骏630在车身尺寸方面增加了不少，2640mm的轴距也是凯越哦

不管设计是否成功，宝骏630的外观确实给我带来了创新的新鲜感。 与新车只是对以往车型做了一些改进就上市的一些汽车企业相比，上汽通用五菱宝骏在新车上市方面下了更大的功夫，对客户也更负责，更厚道。

宝骏630是上汽通用五菱和泛亚汽车技术中心共同开发的，泛亚中心在国内多年积累的成熟设计经验，使得宝骏630更加符合国民审美。 整个脸都长高了，非常有亲和力，感觉很可喜。 光泽的银铬装饰提升了黑色圆润的v型前进格栅，鹰眼的前灯也自然相连，而且引擎盖上的两条强烈的棱线，给脸部带来了一点凉意。

保险杠的飘翼式修剪很有效，使原本平淡的细节更加生动。 两端菱形的前置信号灯在天气不好的情况下可以点亮驾驶员的视野，但这种配置在入门级标准型中没有标准配备。

宝骏630侧面线条平整简洁，下冲式车头从侧面看有强烈的冲击感，紧贴车窗的侧面腰线提高了车身重心。 宝骏630精英型标配15英寸8辐条的铝合金车轮，为了节约生产价格，让售价更平易近人，轮胎选择了国产玲珑牌，轮胎尺寸为195/60 r15。

宝骏630的尾部整体上比前一张脸更厚更饱满，但是细节的描写给尾部带来了立体感，比如原本秃顶的行李箱在棱线的帮助下营造出尾翼的视觉效果。 内部颜色丰富的组合，让稍显呆板的尾灯备受瞩目，后保险杠上搭载的三向后退雷达只搭载在顶级的精英型上。