“戴姆勒第二季度利润下滑 将大力削减价钱”

本篇文章1009字，读完约3分钟

【领域频道】戴姆勒集团公布的第二季度财报显示，营业收入比去年同期增长5%，为426亿2009万欧元，利息税前亏损15亿2009万欧元，去年同期盈利26亿欧元，戴姆勒时隔9年亏损，前期亏损2009年。 对戴姆勒来说，现在最大的风险在于柴油机门的事情持续发酵。 如果戴姆勒想要使用非法软件检查柴油车尾气的指控得以实现，将有可能和大众集团一样出现巨额罚单。

我们第二季度的业绩第一受到了42亿欧元特别支出的影响。 戴姆勒股份有限公司董事长兼梅赛德斯-奔驰汽车企业负责人康林松( ola kllenius )表示，为应对尾气门的赔偿金和气囊召回而支出。 而且，戴姆勒的新车销量也减少，轿车板块的整体销量减少3%，为57.5万辆。 而且，梅赛德斯-奔驰汽车销售收益率从年同期的8.4%降至今年的-3%。

关于召回问题，据原德国联邦汽车行驶管理局介绍，戴姆勒集团旗下的奔驰汽车约6万辆全年生产的柴油版glk 220车型拟使用非法软件通过柴油车尾气检测，柴油车法律与政府诉讼费用上涨16亿欧元 除一季度财报外，戴姆勒方面预计2019年集团利息税前利润将明显低于去年。

关于中国的利润，按照权益法计算，作为北京奔驰( 49%、北京汽车) 9.6%的股东，戴姆勒集团在两家联营企业所获利润分别为51.2亿元( 6.69亿欧元)、1.61亿元) 0.21亿欧元 北京奔驰对戴姆勒集团的利润贡献率从17.2%上升到76%。

1、到2025年，戴姆勒将大幅削减新梅赛德斯-奔驰汽车的研发价格，加强与同行业其他公司的联盟。

2、重组计划、集团业务从11月1日起正式分为梅赛德斯-奔驰企业( mercedes-benz ag )、戴姆勒卡车企业( daimler truck ag )、戴姆勒移动企业三个实体。 其中，梅赛德斯-奔驰负责汽车和卡车的业务，戴姆勒卡车负责卡车和巴士的业务。 关于戴姆勒金融服务部门，它已经是一个独立的实体，将于7月24日改名为戴姆勒移动。

不过，康林松表示，戴姆勒没有计划剥离卡车部门，寻求与宝马的部分业务合并、持股等交易，从而提高企业股价，管理层也暂时没有考虑改变戴姆勒现有的资本结构。 但是，由于下半年产品增长势头强劲，梅赛德斯-奔驰轿车和面包车的销量预计将维持年同期水平，卡车和客车的销量将上升。 杨雅琪)。

推荐阅读:

戴姆勒和博世获得了世界上第一个l4级自动停车许可

北汽收购戴姆勒5%股份继续成功合作