“采埃孚设计出新一代8挡混动自动变速器”

【领域频道】最近，我们在英孚全球科技日展示了新一代8档混合动力自动变速器。 该变速器使用焊接铜棒代替铜线缠绕，又称发夹技术，可以大大提高铜的填充水平，提高功率密度。 电机的最大输出功率为160kw，其持续输出功率为80kw。 不启动内燃机时，最大转矩为450n·； m、纯电模式下也可以高速行驶。

在设计方面，新一代8档变速器的结构也与混合动力运转不同，在供油系统方面表现突出。 以前采用两套加油系统。 一种是高效率的机械叶片泵，由内燃机直接驱动。 另一种是依赖于电驱动的电子泵或蓄能器。 内燃机停止时，油泵由小型直接连接的电机驱动。 新传动系统的结构也有助于提高混合动力系统运行的效率。 更重要的是，新一代8档自动变速器的目的是实现发动机和变速器的纵向安装，从而进一步提高安装的兼容性。

美孚表示未来10年混合动力车将会增多。 这是因为对混合变速器的诉求会提高。 此次新一代8档混合动力自动变速器有助于降低发动机的二氧化碳排放量，续航距离和电源功率能够在纯电模式下满足日常交通的需要。 为了满足巨大的市场诉求，不久将在中国和美国生产这种混合动力变速器。 邱振威) ) )。

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