“王晓秋接任总裁 上汽迎来快速发展新契机”

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【领域频道】今天的汽车市场已经非常严峻，&lsquo； 活下去永远是第一条。 这是上汽副总裁王晓秋对目前汽车市场冬季的认识。 7月4日，被称为多面手的副驾驶员王晓秋被推上了上汽总裁。 要戴王冠，一定要承担它的重量。 王晓秋目前面临增速放缓或下跌的上汽集团，将使上汽在汽车市场低迷中生存下去。

作为老将，王晓秋在上汽进入第31个年头，是最熟悉上汽集团管理和运营的高层之一。 30年的春秋，王晓秋辗转于汽车大众、汽车通用汽车、汽车轿车之间，每次都岌岌可危，每次都能带队取得光明的成绩，不辜负大家的期待。

1988年，科班出身的王晓秋进入上海大众质量保证部，推进大众汽车国产化，将桑塔纳国产化率从20%提高到70%。 随着桑塔纳深入民心，上汽集团也因此走向了辉煌。

之后，又支持罗恩逸成为另一辆网红车，成为全国畅销的轿车之王。 在此期间，王晓秋积累了对质量体系、技术开发乃至企业运营的丰富经验，这也当选为上汽自主企业品牌项目负责人兼上海汽车股份有限公司副总经理。

这次，王晓秋迎来了全新的挑战。 当时，自主企业品牌处于萌芽阶段，技术和企业品牌力不足。 于是，王晓秋主导了对美孚全系列核心技术产品的知识产权收购，同时通过招聘渠道购买马匹，招聘了100多名原美孚优秀工程师。

对于这样的自主企业品牌收购外国技术，王晓秋强调拥有正确的三观，买了阿迪达斯，并不是说我是姚明。 我们还需要做很多方面的努力。 为此，王晓秋投资18亿元建设上汽研究院，让上汽负责人在原美孚工程师的帮助下，自行消化学习了从技术开发到生产管理、离线制造的全系统能力。

另一方面，王晓秋聚集了上海大众产品工程部副总裁、高级工程师、具有朗逸之父称号的张觉慧，以及朗逸的主设计师、造型科高级经理邵景峰，加入了上汽轿车。 在技术和人才不断积累的情况下，王晓秋领导的轿车逐渐走下坡路，上汽在自主企业品牌行业的地位也得到巩固。

时光倒流，王晓秋又面临人事变动，这次等着他的是上汽通用。 不是。 那是上海最有发展势头的两年。 王晓秋需要乘胜追击，在合资行业再次作为拳击手大显身手。 这些都不容易。

在第二年的北京车展(年)上，上海通用汽车不仅展出了该公司品牌的共计29个车型，还包括了世界首款雪佛兰新科茨。 王晓秋说，以前我们说一辆车是世界第一辆车，将来我们上海通用的新车都将是世界第一辆。

从这辆车开始，上海通用电气就放弃了单纯引进产品的方法，开始和美国通用电气的团队一起研发，从一开始就把本地化的产品推向中国客户的习性出发，制造出符合中国人诉求的产品

可见王晓秋的造车理念是基本的顾客诉求。 世界第一辆车的制造，可以充分看到公众对中国市场的重视。 另外，本土化的研发，是按照外观的高级程度、空之间的广度等顾客的诉求来制造车，这难道不是大众成功的理由吗？

进入年，上汽轿车进入瓶力期，两年多时间徘徊在20万辆左右。 而且，很多经销商无法承受压力，选择了退出网络。 仅以北京市场为例，上汽乘用车经销商数量从鼎盛时期的11家荣威店、8家名爵店减少到8家荣威店(其中4家卖名爵)。

进入上汽通用汽车后不久，王晓秋再次接棒上轿车。 上任后，王晓秋将年销售额目标从此前的26万辆减少到20万辆。 他说，在恶劣的市场环境下，盲目追求销量显然有极高的风险，砍掉6万辆的目标不仅是给经销商减压，也是为了争取我们自己反省布局的时间。

经过几年的调整，在今年轿车市场整体衰退的环境下，上汽轿车在今年上半年以相反的势头增长。 数据显示，上汽荣威今年上半年总销量突破21万辆，同比增长6%。 上汽名爵上半年销量近13万辆，比去年同期增长3.8%。

但是，放眼整个上汽集团，形势是空前的严峻。 最新销量数据显示，上汽集团6月份总产量仍持续下跌，其中，6月份销量1月份较去年同期下跌近16%。 今年前6个月，上汽集团累计销量为293.7万辆，比去年同期下跌16.62%。

面对这样的冬天，王晓秋早就表示:“唯一的突破方法就是卖大宗，数量上升后，一个是我们的价格压力减少，另一个是我们与供应商继续合作，在技术上实现了越来越多的突破，进一步降低了产品的价格。

销量大卖，或者在车市场寒冷的冬天强势增长，跑过车江湖的王晓秋一定有自己的制胜法宝。 只是领域如此低落，作为灵魂人物的王晓秋比以往任何时候都有压力。 关于汽车领域，我永远相信不是汽车市场不行，而是你不行。 所以，乘坐汽车需要不断重塑自己。 这涉及到技术、研发、产品、价格、营销、配送等多个环节，在新任领导的主导下，坐汽车将开辟新的时代。

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(文//曾惠君) )。