“自主企业品牌国六成绩表 有些车花钱都买不到”

【领域频道】7月1日，被誉为史上最严格的国六排放标准开始在全国16个省市正式实施。 意味着没有时间将排放标准更新为国六的新车将无法在这16个省市销售。 当初没想到国六政策会给客户带来什么影响，搭载4a92发动机的东风风行菱智也成功跻身国六车行列。 要知道这台发动机的历史至少有20年了。 因此，对大部分制造商来说，将旗下现有车型与国六相比进行升级，在技术上没有太大问题，本来就不会发生客户想买而无奈的事情。 但实际上是这样吗？

目前，广汽传祺提供符合国六排放标准的车型有gs4、gs5、gs8三种，mpv方面的gm8、gm6及轿车方面的ga6、ga4暂时没有提供国六车型。 其中gs4和gs5满足国六排放的有2019年270t系列各5种车型，gs8只有2019年390t车型满足国六排放。 也就是说，目前广汽负责整个企业品牌，11个细分车型为国六车

关于那部分暂时不能满足国六排放标准的车型，各有各的故事。 gm8是上年末刚刚更新的，当时被gm8升级为直接满足六国排放的车型。 笔者也特地打电话咨询了广州地区广汽传祺4s的销售顾问，得知广州地区目前gm8国5车型已经停止销售，想买也只能等6国6车型上市，但他们也不知道具体日期。 今年1月发售的gm6也是一样。

相比之下，ga6的前景十分明朗，新一代车型此前已经发布，新车在外形设计、动力系统方面均有更新，产品力方面备受期待。 与此同时，据报道，新车将于5月31日正式下线，有望于今年第三季度上市，成为广汽继承祺首款全系满意国六排放车。 相比之下，ga4就像一位典藏的王妃，年上市后的销售额一直不显著。 如果国六想要将现有的车逐步升级为国六，ga4也很可能相对排名靠后。

从整体上看，广汽传祺并未因国六的到来而大幅调整自身新车上市节奏，仍需转型，其转型节点尚未达到的几辆车也急于推出国六版本。 这样的方法是合理的。 毕竟，现在实施国六排放标准的省市只有16个，从全国来看范围并不大。 如果广汽传祺的新车计划在实施国六之前完成旗下主力车型的转型和升级换代，那么保持自己的速度升级车型也不是错误的选择。

长安汽车目前已有多种车型满足包括suv的cs55、cs75、cs85、cs95在内的6国排放，每种车型都已经或多或少提供了6国车； 关于轿车的趣闻和cs35 plus，现有车型仍维持国五排放标准，但这两款车搭载最新的1.4t蓝鲸发动机已经是板上钉钉的事了。 唯一的疑虑是，必须清点涡轮堡抄送。 每年中进行年度改款后，下一次升级改款的数量仍不清楚。

如标题所示，长安为应对国六的排放做好了双手准备。 第一只手的准备是cs55、cs75等suv车型，到目前为止的新型车型上市已经换成了满足国六排放的动力系统，5月初的cs55轻型版、4月末的cs75百万版、6月初的cs85发售、4月初的cs95莉莉。 在这一系列新车转型过程中，长安已经为各自的6种车型进行了有序的布局，以从容应对7月1日到来的新政策。

关于二手的准备，指逸动、cs35 plus两种车。 这两款车在国六的升级上比同门师兄弟慢一点，但最幸福。 因为这两种车将搭载最新的1.4t蓝鲸发动机。 蓝鲸动力企业品牌对长安有着重要的战术意义，只是碰巧撞到了6个国家实施的节点，两辆车强势换上了最新的发动机，一举两得。

长安对国六的应对非常清楚。 蓝鲸发动机暂时无法使用的几个suv机型，在至今为止的几次更新换代和新机型中被涵盖，但是蓝鲸动力有望的两种车会晚一点坐上这个新的引擎。 对于涡轮级和疾驶等难以称重销售的车型，暂时放置也没关系。 7月几款蓝鲸新车上市后，长安热门车型在国六实施后空几乎不用担心会出现窗口期。

在众多自主企业品牌中，吉利应该是最大的企业品牌，所以要记住吉利企业品牌下的几款车，需要一点办法。 例如，在笔者的这部家族逻辑法中，悬挂吉祥目标的车实际上集中在了这些家族中。 博字世代的博越&； 鲍莉； 色彩鲜艳&； 塔梅里克； 帝豪家族三兄弟； 远景家族五兄弟； 再加上星途和嘉际，就变成了现在吉利的整体阵容。

首先从博字这一代来看，轿车一直以来都是自主企业品牌汽车存在感较弱的细分市场，博瑞也很少见关于国六的信息。 不过，没关系。 同一家族的博越pro已经于7月3日正式发布，相信发售日期也不远了。 另外，关于色彩鲜艳的东西和色彩鲜艳的东西，从发售当初就追加了六种车种，不在担心的范围之内。

以吉利销量而自豪的帝豪家族也于6月23日结束了帝豪家族的多种车型的发售。 帝豪、帝豪gs、帝豪gl都已经发售了国家6种车型。 但是，帝豪最厉害的是远景家族，虽然以低端市场为中心，但在国六这个节点并未被边缘化，6月19日的远景家族新车发布会上，也预定了多种国六车型。

对于国六车型的发售，吉利可以说是最关心的。 高端博越、星越、嘉际自不必说，但帝豪家、远景家这两大中低端市场家族也纷纷落雨，不让一些客户陷入富人也买不起的境地，其积极性值得赞扬。

目前，哈佛企业品牌下国六车型的覆盖率其实并不高，只有三种热门suv。 哈佛h6、哈佛f5、哈佛f7正在进行国六的升级。 3个车型的国家6个车型的覆盖度也不同，哈工大h6有4个，哈工大f5有4个，哈工大f7有6个，整体来看，哈工大企业品牌下能买到的国家6个车型不多，无法与广汽传祺相提并论。

但值得注意的是，网络企业品牌6款车型的升级更显示诚意，这一诚意体现在两点上。 有几个是覆盖率，wey vv5、wey vv6、wey vv7都给出了可以满足国六排放的三种车型。 二是wey企业品牌的这三种车型不仅升级到了排放标准，车辆性能也有所升级。 这是值得一提的。

首先是wey vv5和wey vv6。 这两辆车都是国六车种，都换了4c20b发动机。 排气量同样为2.0t，但相对于国五车种，在动力性能上有所提高。 最大功率上升了20kw，达到了165kw，峰值转矩也上升了30n·，385n·； 另外，最大扭矩的输出范围也很广，根据官方资料，该发动机可以在1800rpm下输出最大扭矩。

关于wey vv7的6种车种发动机，从之前的4c20a变更为4c20b。 更换该发动机后，最大输出实际上降低了5kw，但峰值转矩上升了25n·。 m、同时与上述相同，最大转矩的输出范围也扩大了。

虽然港六车型覆盖率不高，但旗下的wey企业品牌也回归一个城市，不仅有许多六款车型可供选择，还对动力性能进行了一定的优化。 　　

拆除4个主要自主企业品牌后，笔者在开头提出的疑问并不令人担忧，对于已经实施国六排放标准省市的客户来说，确实有些企业品牌的某些车型是花钱也买不到的。 例如祺的gm8和gm6，赫伯的h2、h5。 但是，如果改变立场，车企一下子为所有车型升级为国六车，并不是很现实的想法，毕竟国六的升级不仅涉及技术上的投资，还可能涉及传递费用。 无论如何，优先实施国六排放标准这16个省市的朋友都错过了收购国五车的时机。 如果真的遇到喜欢的车也没有升级国六，去评论区问问有没有其他适合你的车。 (文(杜炫豪) ( ) ) ) )。