【领域频道】6月25日,比亚迪举行世界设计中心落成典礼,这里充当艾格、洛佩兹、帕格尼蒂等大师的新办公室,比亚迪之后的新车首先
值得注意的是,比亚迪董事长兼总裁王传福在仪式中强调,比亚迪的产品将从技术单轮驱动变为技术+设计双轮驱动。
设计中心名称为黑水晶
去年沃尔夫冈·; 当艾格开车通过设计中心选择地点时,脑海中突然浮现出了神秘的黑匣子概念。 因此,他用简单的钢笔在艾格带来的餐巾纸上画出了设计中心。 这正是黑色水晶的原型。
“黑色水晶”意味着比亚迪也将浓缩精华,释放能量,完全符合设计中心的构想。 然后代表了设计在比亚迪集团的战术地位,被提升到与技术相提并论的水平。
比亚迪设计中心的外观以黑色为基调,使用简单坚硬的线条元素,科技、未来属性浓厚。
在内部空之间的布局中,主题建立了开放、沟通、服务创意的环境,各功能区可以无障碍地进行沟通,因此设计师可以实时感知模型制作的进展,是丰富实用的数据
通过今天的仪式,黑色水晶代表着比亚迪最新的设计能力,以崭新的姿态向外部展示自己的设计哲学。 这里不仅有车,还有云吧、巴士、未来的交通规划都在这里。
据悉,设计中心总建筑面积12600平方米,可容纳300名设计师和100名外部设计人员开展工作。
国际大师领袖
没有比艾格、洛佩兹、帕格尼蒂这三个名字更有说服力的了。
沃尔夫冈&布鲁; 艾格,我现在是比亚迪全球设计总监。 阿尔法与布尔; 罗密欧8c competizione去了奥迪r8,也是dragon face语言的创始人。
胡安马和• 洛佩兹,现任比亚迪全球外包装设计总监,曾任法拉利外观设计总监,la ferrari、f12 tdf、sf90 stradale如雷贯耳。
米凯莱和布鲁; 帕尼蒂,目前比亚迪全球装修设计总监,是mercedes-benz style的发起人和联合创始人,负责s class、v class、c class系列和迈巴赫6 pebble beach等车型的装修设计。
作为全球设计中心的拥有者,是来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的200多名设计师团队,随着设计中心的完成,持续成长。
自己探索设计中心
进入设计中心后,展厅中展示了设计中心的完工剪影、比亚迪近年来的热门车型和许多最先进的设计理念。
无论是熟悉的王朝家还是最新的e-seed gt,都可以在后玻璃上应用琉古元素,共配置5个扰流板,搭配高挂式刹车灯展现独特的美感。
办公区的设计与以前流传下来的企业有很大不同,毕竟是为设计师服务的。 所有区域的布局都是继承开放、交流和服务的创意而设计的,旨在最大限度地提高设计效率和设计质量。 整个办公区域在2楼设有地板玻璃窗,设计师可以实时注意到模型制作的进展,并感知到。
油泥模型区规模达到6000多平方米,可以最大限度地保证设计师在不同距离、不同高度、不同立场上无障碍注意产品模型,将设计之美落到实车设计上。
比亚迪未来几年的新车型都集中在这里,所以要知道,这个全车型都被红布覆盖着,所以靠近后随便对比才是今天的大信息。
展示区以现在众所周知的车型为中心,另外还陈列在上海车展上的e-seed gt上。
你以为油泥模型是人工手动制作的吗? 那个出局了。 意大利的五轴加工设备和德国的淤泥切削设备3天可以完成1:1的淤泥模型。 设计师可以在白天完成相应的工作,交给先进的设备24小时不间断地完成。
我自己也有幸体验了设计业的全过程。 设计业通常分为概要、愿景、顾客、场景解体、主题、意向图、草图等几个过程,但实际上是天马行空从想象到形象化的过程。
看我魔改的e-seed软件顶部开放版,还有点意思吗?
当然之后在陈列区发现了这个商品。 e-seed gt似乎已经有了开放的布局。 能否实现公开赛越位的梦想就取决于此了。
离题了,通过刚才提到的概要、愿景、客户、剧本的拆解、主题、意向图等环节,我们可以集中讨论各路的创意,并在头脑风暴后筛选出一个确定的方向。
最终进行素描绘画、拉带、油泥模型的构建。 新设计终于从2d的形状完全变成了可以肉眼看到的3d的形状。 别小看这个小扒手模型。 这个小油泥一个的价钱高达两万元。 也就是说,开头看到的1:1的油泥模型的价格高达几十万元,可以说比新车还贵。
最终,通过三位大师的评价,我们对设计流程有了初步的了解。 作为外行的我有点勉强,但其深度是由专家智慧积累而成的结晶,需要考虑设计之美、人机工程学、加工之难易、材料、价格等多个维度,非常复杂。
写在最后
今天,技术迷王传福亲自将比亚迪的黑色水晶公开在舞台上,在三位大师的指导下体验设计过程,由此可以感受到比亚迪致力于将设计提高到与技术同等的水平。 从dragon face的巨大成功,到今天比亚迪全球设计中心的完成,可以说是从水到水,更进一步了。
请期待今后什么样的产品会从黑色水晶中诞生。 擦干眼睛等待。
(照片/文/摄影:宗泽) )。
心灵鸡汤:
标题:“新车诞生地!首次探秘比亚迪全球设计中心”
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