“新能源乘用车4月销量逆势上扬 增长28.4%”

【领域频道】5月10日，联合会公布了中国汽车市场4月份的销量数据。 数据显示，今年4月，狭义轿车(轿车+suv+mpv )销量比去年同期减少17%，新能源轿车销量比去年同期增长28.4%，为9.1万辆，与整体汽车市场相悖，有所上升。 从累计数据来看，2019年1-4月，全国狭义新能源轿车销量为34.5万辆，比去年同期增长83.8%。 从整体来看，4月份中国汽车市场进入过渡期，截至3月25日有小幅回落的影响，销量比3月减少15.6%。

根据2019年新能源补贴政策，将从3月26日正式进入过渡期。 过渡期内，排名靠前的车型仍可享受地域补贴优惠，部分车型在2019年新政实施后将享受更高的补贴金额。 因为预计到6月25日，新能源汽车的增长率或相对会更加明显。

值得注意的是，在过渡期内，符合全年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售品牌车辆，补贴金额为全年补贴金额的0.1倍，符合2019年技术指标要求的销售牌照车辆，将支付全年对应标准的0.6倍的补贴。 这意味着，技术水平高、续航里程高的车型在过渡期销售将获得较高的补贴，这对于想购买电动汽车的客户将大有裨益。

由于政策鼓励了高续航高质量车型的快速发展，从4月份的销量来看，紧凑型轿车的增加量最强，占纯电动轿车的53%，取代了此前的微型车地位。 此外，插电式混合动力汽车也迅速发展，合资汽车逐渐成为插电式混合动力汽车的主力。

原新能源2019ev360智联领尚型

4月份单一车型的销量方面，比亚迪原ev、帝豪ev、北汽欧盟系列获得前三名。 有趣的是，以前进入前十的车型有一半以上的微型电动汽车，但4月份只有3辆微型面包车上榜。 诗:诗蕊: )。

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