“英菲尼迪重组：退出西欧/要点培育中美市场”

据【领域频道】外讯报道，日产旗下的英菲尼迪企业品牌近日公布了重组计划。 英菲尼迪将聚焦最大的增长型市场，特别是北美和中国，退出西欧市场。 这个计划不会影响东欧、中东、亚洲的正常运营。

作为重组计划的一部分，英菲尼迪将从2021年开始电动化旗下产品，停止提供柴油产品，将资源集中在最大的机遇上。 英菲尼迪将更加关注企业在北美的suv产品线，在未来5年内将向中国市场投放5种新车种，提高销售质量和残值，最大限度地实现与母公司的协同效应。

在欧洲，英菲尼迪计划在年初退出欧洲部分市场，为可能受影响的员工寻找其他机会。 必要时与工作人员代表协商，确认适当的过渡机会和培训支持。 英国桑德兰工厂将于2019年年中停止q30和qx30车的生产，工厂管理者将与员工讨论对工厂的影响。

除了业务重组外，英菲尼迪最近经历了激烈的人事变动，此前担任英菲尼迪全球销售和市场副社长的穆克先生被提升为企业社长兼管理委员会主席，管理英菲尼迪的企业品牌和全部全球业务。 去年年底，东风英菲尼迪汽车有限企业社长、英菲尼迪中国社长陆逸因个人原因辞职，慕克兼任东风英菲尼迪社长。

慕克( christian meunier )先生

在中国市场上，中国已经成为英菲尼迪继北美之后的世界第二大市场，英菲尼迪的全系模式进入中国，销售模式包括qx50和q50l等国产模式。 从年销售业绩来看，英菲尼迪的年销量为28868辆； 其中英菲尼迪q50l贡献了17811台的销售额，qx50贡献了11057台的销售额，还不如理想。

此次重组计划对英菲尼迪意义重大，因此英菲尼迪指出，所有计划都只是为了成为豪华车市场顶级挑战者企业品牌，能否在中国打开新局面值得期待。 (文)曾惠君) )。

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