“宁德时代计划建厂增加在德国电池厂的产量”

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【领域频道】据说德国本土电池制造商不足，汽车制造商依赖亚洲电池制造商。 因此，宁德时代计划增加在德国电池厂的产量，在德国东部的埃尔福德附近建设锂离子电池厂，花费2.4亿欧元(折合人民币约18亿元)。 该电池厂计划2021年投产，初期年生产能力将达到14gwh，到2026年年生产能力将增加到60gwh。

随着中国汽车销量的减少，更多的汽车制造商和零部件制造商寻求海外的快速发展机会，德国也表示了对中国技术的欢迎。 随着德国汽车制造商依赖亚洲电池供应商，韩国电池制造商也着眼于在欧洲的电池生产，向大众集团等提供电池。

目前德国并不是汽车制造商和零部件供应商能生产电池，德国政府正在采取措施处理国内汽车制造商依赖亚洲电池供应商的问题。 包括德国邮政子公司streetscooter和当地电池制造商bmz在内的团体目前正在与德国西部的联邦北莱茵-威斯特法伦州进行谈判，建立德国第一家国内电池工厂。 联邦经济事务部长peter altmaier去年年底表示，将向投资者提供10亿欧元(约人民币76亿元)的国家补贴，以支持电池工厂的建设。

宁德时代的欧洲地区主管matthias zentgraf指出，宁德时代埃尔福德工厂产能的扩大与欧洲议会和欧盟成员国12月17日讨论的汽车排放协定有关。 根据该协定，到2030年，新车和卡车的二氧化碳排放量将分别比2021年的排放水平下降37.5%和31%。 尽管没有得到欧洲议会和欧盟成员国的批准，大众集团还是回应了将2030年的电动汽车销售目标从2倍增加到180万辆。

目前，德国政府和公司的努力不会挑战宁德时代精灵工厂的业务。 由BMZ主导设立的电池厂规模将会小很多，初期阶段只有1gwh的产量，将与不同的细分市场进行比较。 即使今后该工厂的产量有所提高，对三星和松下等企业的影响也会超过宁德时代。 诗:诗蕊: )。

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