“英菲尼迪前总裁加盟戴森 蓄力电动汽车”

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【领域频道】据外部媒体报道，英菲尼迪世界总裁罗兰·； 克鲁格( roland krueger )退休后，将于今年4月加入戴森。 他将派驻新加坡，全面负责戴森电动汽车的整个上市项目。 以前，戴森企业的董事会批准了在新加坡建设汽车工厂的提案，该工厂将于年完成。 这家来自英国的家电企业正式进入电动汽车行业，以新加坡为起点。

罗兰&米德顿； 克鲁格

戴森此前在英国哈拉温顿园区拥有近750英亩的汽车研究基地，耗资2亿英镑(折合人民币约17.65亿元)。 戴森表示将来希望得到英国政府的支持，进一步扩大研究中心。 戴森还表示，他希望继续投资3.50亿英镑(折合人民币约30.89亿元)，并将其扩展到周边国防部的机库和街道，以容纳越来越多的项目和自动驾驶测试。

戴森在英国的汽车试验场

戴森选择厂址为新加坡主要是因为当地有越来越多的高级工程和科研人才，新加坡的地理位置也接近电动汽车诉求旺盛的中国大陆，目前在新加坡设立了汽车制造中心，拥有1100名员工。 新加坡工厂将于年完工，与此同时，戴森计划将新加坡的研发和运营团队规模扩大一倍。

戴森新加坡电动汽车厂效果图

年9月戴森宣布正式进军新能源汽车领域，并表示将于年正式推出电动汽车。 随后，戴森宣布成立汽车队，包括来自宝马、阿斯顿·的400名工程师，以及马丁和特斯拉等汽车制造商。 年，戴森收购了美国一个叫sakti3的固体电池初创企业，之后一年很快就建立了自己的电池工厂。 戴森为了进入电动汽车行业，似乎早就有计划了。 目前，戴森计划继续投资电动汽车项目，将全景摄影、hvac系统等黑科技引入新车。

据推测，戴森最初的型号是限量发售的纯电动性能跑车，很可能为后续量产电动车辆打下了基础，未来戴森将陆续推出更为熟悉的两种纯电动车辆。 戴森方面还宣布，这家企业的第一辆电动汽车将于年前完工，如果一切顺利，将于2021年与大家见面。 杨雅琪)。

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