“成都工厂项目改造 全新速腾替换捷达产能”

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【领域频道】一汽-大众有限公司成都分企业(以下简称成都工厂) )新快腾车新一代项目进行了环评补充公示。 据新闻报道，成都工厂将改造原有的捷克生产线，形成新快腾新一代车型( ncs nf )的生产能力，等量替换原有的捷克生产能力，不追加生产能力。 改造项目建成后，成都工厂保持60万辆/年的整车生产规模，一汽-大众成都工厂具备ncs nf (新一代速腾)和ncs gp各30万辆/年的生产能力。

环评补充公示:新快腾新一代车型( ncs nf )等量交替捷克

此前，据新快腾车新一代项目环评公示新闻报道，成都工厂没有改变现有60万辆/年整车的生产规模，预计将在现有3期、4期的基础上进行技术改造，以现有的ncs gp由目前正在销售的现金快腾车替换为ncs nf车。 另外，捷克生产线也是成都工厂的三期、四期项目。

初始环境评估公示: 3期、4期中包含的ncs gp替换为ncs nf

结合这些信息，新快腾车新一代项目预计将通过技术改造，以与ncs nf等量取代成都工厂3期、4期原有的jetta nf、ncs gp共计30万辆的年生产能力。

根据环境判断报告书，目前一汽-大众成都工厂一二期项目的年生产能力为ncs gp车型30万辆/年； 三期年生产能力为15万台的jetta nf (捷克)模型； 四期年生产能力15万辆，包括jetta nf和ncs gp两大车型。 在此次技术改造项目中，工厂一期、二期项目将保持原有30万台/年ncs gp车型的生产能力； 在第三期、第四期项目中，jetta nf、ncs gp模型生产线进行了改造扩展，将两者的生产能力全部替换为ncs nf模型生产能力，年产30万台也没有变化。

项目建成后，一汽-大众成都工厂具备ncs nf (新一代速腾)和ncs gp各30万辆/年的生产能力，成都工厂60万辆/年的整车生产规模不变。 据业内人士分析，新一代速腾在车身尺寸方面有明显上升，未来一段时间内，旧型号(现金)有可能形成新一代产品和产品定位的细分差异化而互补销售。 之后，旧车型逐渐减产，有望为一汽-大众即将引入中国市场负责生产销售的大众新企业品牌或命名为捷克的新车品种做好进一步准备。

新一代一汽-大众速腾建立在mqb平台上，继承了国外第七代jetta的造型设计，使用了最新的家族式设计风格，巨大夸张的进气格栅是新一代大众车的一大标志，对于陌生人来说，这个中网很强大。 中心网两侧与前灯组相连，增加车头的整体感。 据说新大众速腾于2019年发售。

侧面前后的比例类似于现金速腾，但腰线更突出，更有动力感。 尾部换上了新型的前灯，其锐利的轮廓让尾部年轻了几分。 新车长宽分别为4753/1800/1462mm，轴距比现金增加80mm，达到2731mm。

配置方面有led前灯、后摄像头、鲨鱼鳍天线、天窗、esc等配置，根据205/60 r16、205/55 r17、225/45 r18标准的轮胎选择最多8种不同格式的轮毂

动力方面，新一代一汽-大众速腾搭载1.2t、1.4t两套动力系统，其中1.2t最大输出功率为85kw(116PS )，1.4t最大输出功率为110kw ) 150PS。 诗:诗蕊: )。

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