“威马汽车1万辆交付目标或延期至明年1月”

本篇文章724字，读完约2分钟

【领域频道】12月18日，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖透露，目前威马工厂日生产能力在200辆左右，生产能力在预期范围内。 但是，新能源车的交付过程多而复杂，并不如想象中顺利，要么今年内完成1万辆，要么推迟到明年1月。 他还表示，威玛明年将提高交付能力，目标是冲刺10万辆。

威马ex5ex 5400外部创新版

9月28日，威马汽车首款纯电动suv车型ex5量产版正式进入交货阶段。 根据此前的公式，今年年底的目标是完成1万辆的交付，2019年为10万辆。 沈晖表示，目前威马工厂每天生产能力在200辆左右，生产能力在预期范围内。 但是，交货过程并不像想象的那样顺利。 谈具体原因时，沈晖说，不是因为我们的生产能力跟不上，而是因为交货环节太多太杂。

沈晖解释说，这与新能源车以前传入的车型不同，由于涉及国补、地补、牌照等系列问题，交付过程多而复杂。 例如，新能源车在补贴申请方面，不同的地方政策不同，客户资格要求也各不相同。 有些客户用外国户口住在当地，那在政策层面申请补助金和牌照不容易，或者需要更长的周期。

随着造车新势力的产品上市，其交货能力也备受业界关注。 此前，汽车创始人李斌和小鹏汽车董事长何小鹏前来，就造车新势力今年能否交付万辆车展开赌注。 然后，在12月15日举行的蔚来来日现场，蔚来汽车交付了第9727辆es8，业主是小米创始人雷军，估计今年将完成万辆交付。 也就是说，赢得和小鹏汽车的赌注并不难。

但是，对这些汽车制造商的新势力来说，产品交付才刚刚开始，未来如何做好售后服务，保证产品有序推进等是公司面临的问题。 诗:诗蕊: )。

推荐阅读:

加快新零售布局威马汽车广州店开业

威马将投资55亿元设立成都全球研发总部