“电装收购英飞凌股份 加速电动/智能研发”

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【领域频道】11月26日，日本汽车零部件供应商电装企业( denso corp )收购德国芯片制造商英飞凌科技) infineon technologies ) 200万股以上，出资比例约为0.2%。 事实上，两家企业已经合作了10多年，电装希望通过微股进一步巩固合作关系。

电装是提供汽车技术、系统、零部件的供应商，1949年企业从丰田汽车上剥离后独立运营，但现在其业务遍布世界，例如在丰田这样的日资企业品牌的汽车制造商中占了相当大的比例。 英飞凌的前身是西门子集团的半导体部门，是为数不多的立足于汽车电子，能够全面覆盖汽车行业重要应用的汽车半导体制造商之一，拥有广泛的产品组合。

仅2001年，电装就在功率半导体设备的布局、自动运行ecu控制器等方面多次工作。 例如，今年1月，他宣布将与京都大学创立的科技初创企业flosfia合作，投资开发新一代功率半导体器件，预计将减少和降低用于电动汽车逆变器的能耗、价格、尺寸和重量。

3月，电装为了加快自动驾驶系统等各种车载系统更先进、更多、更杂、更大规模的研发，宣布增资瑞萨电子股，比例从0.5%上升到5%。 瑞萨电子主要面向车载微控。 5月，电装为加速开发利用电波感知车辆和行人的毫米波雷达技术，向美国初创企业metawave提供了资金。 8月，日本四大公司电装、爱信、艾德克斯及捷太格特以65%、25%、5%和5%的比例出资成立合资企业，主要开发整合ecu。 10月，电装中国与东软睿驰合资成立睿驰电装电动系统有限企业，开展电机控制器及相关配套产品的开发、销售等业务。 电装收购了esol企业2%的股份，开发了自动驾驶系统和产品所需的软件。

另外，电装宣布将在东京羽田机场附近建设新工厂，负责自动驾驶技术的开发和测试。 该工厂预定于年6月完工，将为移动系统的开发提供试验场。 电装还为了促进与汽车制造商、大学、研究机构、创业企业等开发伙伴的合作和开放创新，在东京港区品川站附近设立了自动驾驶研究开发事务所。

当汽车市场成为半导体领域新的战场时，汽车零部件供应商与半导体公司的关系更加紧密。 它们看中了总值达数百亿美元的规模的汽车半导体市场。 电装在日系汽车企业供应链中的地位，也受到英飞凌的重视，有助于加强与日本产业的联系，巩固日本在全球半导体领域的地位。

此次与英飞凌的合作首要目的是利用英飞凌的智能传感器、微控制器和功率半导体加速新兴汽车技术的快速发展，涉及自动驾驶、车辆电气化、电动汽车等行业。 双方对此次合作都感到满意，将共同提高自动驾驶和电动系统的竞争力。

汽车领域的新一轮变革切实影响着下游厂商的产品开发方向，许多自动化厂商也从以前开始就保持着汽车制造市场的份额，通过并购、投资等方法不断扩大汽车领域的产品应用。 不仅是半导体产品，支持自动驾驶等新技术的传感器、雷达等智能检测产品、基于物联网的自动控制系统等方案在汽车领域也备受期待。 诗:诗蕊: )。

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