“新能源车月销量激增近60% 燃油车要凉？”

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【领域频道】根据联合会发布的轿车8月份销售成绩单，新能源车比去年同期增长了59.6%，令人眼花缭乱！ 新能源轿车销量达到84226辆，比上个月增长19%。 比亚迪、上汽、吉利等早期致力于新能源车的自主企业品牌无疑是最大赢家。

另一方面，与高歌猛进的新能源车相比，可以看出以前流传下来的燃料车持续下跌。 这就是新能源车赶超燃料车的前兆吗？

从整体销量来看，自主企业品牌几乎独占前十，丝毫不让空之间，尤以比亚迪汽车、汽车轿车两家企业风头最盛，销量再次突破万辆以上。

8月，比亚迪汽车、上汽轿车均再次突破万辆，分别销售19843辆、11340辆，比去年同期增长76.6%、160.8%。 北汽新能源在9187辆月销量上屈居季军，而吉利汽车8月新能源汽车销量为8487辆，比上个月超过2000辆，比去年同期增长102.2%。

金比亚迪唐dm

这4家自主企业品牌巨头拥有的口碑自不必说，产品体系涵盖了suv、轿车、mpv车，并且与换代车组成了全新的车型轮换，带来了一定的刺激效果，销量自然不是巨头担心的问题。

虽然燃油车市场稳定，但合资企业品牌在新能源行业的业绩并不值得期待。 只有华晨宝马能进入前十名。 8月，华晨宝马售出2197辆，紧随其后的是成绩745辆的上汽通用五菱，紧随其后的一汽-大众、广汽三菱保持稳定态势，分别为市场贡献了286辆、196辆新能源新车。

BMWx1xdrive25le

合资公司目前向市场出口的新能源车不多。 以华晨宝马为例，目前只有宝马530 le、宝马x1 xdrive 25le两种新能源车，但两种车的待遇不同。 x1 xdrive25le指导售价直逼燃油版中高配合车，性价比不高； 530le在补贴后，堪比入门版5系燃油版的价格，性价比特征明显，成为豪华企业品牌新能源车的爆款，购车困难重重，不少4s店要求购车客户追加选购配置。

宝马530 le

从身份比较特殊的汽车制造新势力来看，云度汽车成为了511辆月销量唯一上榜的新势力车企。 虽然关于一向最具存在感的蔚来并未公布官方交付量，但根据此前公布的上市招股书，蔚来已于8月交付900辆es8，至少与之前流传的汽车企业无法相比，ppt事实上

威马首发产品ex5和小鹏首发产品g3分别于9月底和12月底交付，其他造车新势力也将在近一两年陆续交出自己的首发答卷。

各新势力的产品噱头多得令人眼花缭乱，但预计未来几年内造车新势力最多将落入配角的地位，出于国内客户最初对车企品牌的认知程度和车企自身产品投放速度等原因，新势力抢占以往流传的车企市场份额并不困难

总体而言，8月纯电动车型销量为58237辆，插电式混合动力轿车为25989辆，分别占69.14%和30.86%。 纯电动无疑已成为国内新能源行业的主流车型。 要点作为支持对象，国家对电池技术、能耗标准实施双重评估，超过标准值也可以获得额外的系数补贴。

虽然国内的phev随着补贴政策的倒退进入了冷静期，但比亚迪唐dm、秦dm、荣威ei6在四五千辆的销量上都可以与纯电动车型拉开差距。 这样的销量备受瞩目的车，本身有很好的口碑和质量。 第二，phev可以更好地处理客户对充电的焦虑。 但是，phev的研发价格和研发难度都大于纯电动车型，与国外车企形成了较大的差距。

在概观新能源车市场的江湖形势后，第二个问题是，为什么新能源车的势头这么猛，而燃油车却急剧下跌？ 很明显，这个问题在大家心中已经有了定论。 这不仅是国家为了应对节能减排，出台司令，出台双重积分政策、补贴政策、限牌等一系列组合拳，督促汽车企业在市场上自我调整，最底层的顾客只是根据诉求进行自我选择。

从供给方面看，双积分政策迫在眉睫，新能源车发展迅速，大势所趋。 另一方面，欧洲许多国家已经制定了确定的禁止燃油车销售的时间表，不落后的中国目前也在研究禁止燃油车销售的时间表。

除北汽也已宣布明年开始全面禁止燃油车销售外，长安、吉利、比亚迪等主流车企已制定全面纯电动化大计，各大型车企纷纷将重点转移到新能源车的开发与宣传上，新能源车呈现井喷式增长，在一定程度上具有刺激效果

从诉求上看，限牌、油价上涨进一步扩大了新能源车的诉求量，其中一线城市成为第一阵营。 年新能源汽车销量前10大城市中，6个都是品牌限制城市，排名靠前。

吉祥的玻利葛ge phev模型

但是，在新能源车发展迅速空之间的更大的二三线城市很难诉求。 本来在无限制品牌限制、充电基础不齐全的二三线城市，没有充分的理由选择电动化技术还不完善的新能源车，但有些人会因为高油价而选择油耗低的混合动力车。