“中美贸易战坑了谁？德系车企无辜躺枪”

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【领域频道】今年以来，美国总统川普向中国引发了一场腥风丧胆的贸易战，同时迅速席卷各行各业。 在街门口买菜的阿姨注意到大豆涨价了，想要买特斯拉的信仰一族注意到了model x、model s竟然涨了十几十万美元。

6-7月，出口到中国的美国国产车经过15 %~40 %的关税调整，给许多美系或美国生产的车企带来了剧烈的震荡。 其中，尚未国产化的林肯和特斯拉首当其冲，连美国生产suv车的宝马、奔驰都不幸中弹。

虽然已经对国产福特和通用汽车的前景同样表示担忧，但以福特为例，据该年第二季度财报显示，美国gaap (据计算，福特汽车净利润同比下滑48%，至10亿7000万美元。

而且，福特和通用汽车都相继下调年度收益预期目标。 这样，川普的一个决定就已经打败了很多车企，像特斯拉这样本来进不去的车企又收不到饭盒？

▶； | 中美贸易战的剧情会回来会回来:/S2/]

今年3月底，美国总统川普指令有关部门对部分中国进口商品征收大规模关税，限制中国公司对美国的投资并购，引发中美贸易战的烽火

随后，中国持续反击，宣布4月初对运往美国的大豆、汽车、化工品等商品征收25%的关税，战火开始蔓延到汽车领域。

隔岸开战两个月后的5月20日，中美双方终于冷静下来，同意采取比较有效的措施减少美对中货物贸易逆差，中美贸易战暂时告一段落。

但是，6月15日，剧本再次迎来了峰值电路的转换。 美国政府单方面宣布对从中国进口的500亿美元的商品征收25%关税，其中7月6日首先对340亿美元的商品征税，剩下的160亿美元的商品向公众征求了意见。

当天，中国政府对原产于美国的约500亿美元的659件进口商品征收25%的关税，其中包括汽车、农产品等在内的商品从7月6日开始征收关税，迅速做出了有力的应对。

7月6日，中国正式将对美国本土生产进口的汽车关税从15%调整为40%，中美双方的贸易纠纷正式开幕。

▶； | 中美贸易战为什么一触即发？

其背后其实是权力的游戏。 不断崛起的中国动摇了美国霸主的地位。 特别是中国近年来提出了“中国制造2025”，确立了21世纪产业竞争的特点，同时以推进先进汽车制造业的快速发展和汽车产业的海外扩张为重要文案。 为了维持王者段位，美国最直接的方法是通过征收关税等手段，抑制中国的快速发展。

近年来逐渐扩大到海外的吉利汽车

中美贸易战可以说是全年的大戏，其精彩程度和激烈程度堪比现在热播的宫斗剧，与电影、电视剧的虚构不同，现实的政治斗争是真实发生的故事，极大地影响着我们的生活。

▶； | 中美贸易战对汽车领域的影响

以汽车领域为例，受影响的汽车企业目前最迫切需要应对的是如何衡量市场与利润的关系，将关税的影响降到最低。 一是汽车企业自行承担附加关税以保持销售价格不变，保持目前的市场竞争力，二是着手客户提高价格，但缩短市场快速发展空之间。

另一方面，同样受到牵连的是汽车零部件商品。 这将提高美国生产汽车零部件的汽车制造商的一些车的价格，修理费用也将增加。

在这个游戏中，汽车领域成为了要点开战的行业。 汽车之所以壮烈牺牲，实际上可以从领域环境和产品属性中分解出来。 首先，美系(或美国生产的)汽车有很多竞争产品。 换言之，顾客在汽车商品方面的选择性非常丰富，转移价格低，即使加关税也不会对国内顾客的日常生活产生多大影响。

其次，从美国进口的汽车在中国汽车进口整体市场上占有很大的份额。 年中国汽车进口量达到125万辆，其中28万辆来自美国工厂，占年进口车销量的22.4%。 换句话说，made in america的汽车是中国最赚钱的，所以中国从汽车上反击美国也是有道理的。

在这种情况下，与美国有关系的大型车公司和零部件公司现在的伤口是怎么回事，又是如何治愈伤口的？

说起中美贸易战，很多吃瓜群众可能最先想到特斯拉。 年，特斯拉总收入117亿6000万美元，其中美国市场收入62亿20.3万美元，中国市场收入20亿3000万美元，进口量2万辆左右，显然中国已成为特斯拉境外最大的市场。

▶； |特斯拉最高涨幅25万元

关税调整后，model s和model x的售价达到13.932-25.662万元，也曾一度被取消预订，部分经销商面临着高于往常的取消预订。

如果通用和福特这样的汽车企业无法用销量巨大的国产车来弥补损失的话，特斯拉只有model x和model s可以造血。 狂飙的价格也让特斯拉几乎丢掉了中国市场这块大蛋糕。 另外，特斯拉在关税调整后，预计价格将上涨21%左右，预计未来将盈利。

▶； | 遮罩看到一个诡计，然后按

在中国宣布对美加征收报复关税的4天前的6月12日，马斯克首先表示特斯拉将裁员9% (约4000人)，从而削减支出并从中受益。

然后在关税正式调整的第四天，马斯克亲自访问中国，与上海、北京两地方政府官员协商，决定特斯拉在上海独资建设超级工厂，加速了特斯拉的国产化。 但是真正的生产开始还得等一年，特斯拉必须在中国市场耐心几年以上才能看到曙光。

忙碌的口罩品尝煎饼的果实

随着关税的征收，同样没有实现国产的林肯也成为默哀对象。 年国内进口林肯企业品牌64738辆，居top10第7位，成为美系企业品牌进口量的第一位。 与特斯拉马上涨价20几万元不同，林肯选择了自己承担关税差额，即便增税也不涨价的方法来保护市场份额。

福特中国一位负责人就关税调整向媒体明确表示，我们正在判断潜在的价格变化，以应对近期关税上涨。 定价时，综合考虑顾客、经销商、股东等多种因素，确保定价战略最大限度地满足利益相关公司。

▶； |为了吞噬关税差额，保持市场地位

今年上半年，林肯在中国的总销量仍呈上升趋势，其销量达到24314辆，但较去年同期下跌4%。 mkz和mkc主力车型陷入惨淡，其中mkz比去年同期减少2%，为5448辆，mkc比去年同期减少14%，为7382辆。

林肯两次都下定决心返回中国，但在企业品牌和渠道上都表现不充分，光靠林肯之路提供服务理念的噱头显然缺乏吸引力。 在这种态势下，进一步涨价显然是自己断送前途。

▶； 林肯国产在望，希望还远吗？

所谓的销售代表已经呈现出疲惫的势头。 幸运的是，林肯离国产也不远。 今年2月林肯已经执行了2019年底的国产化计划，其中涵盖了suv和轿车车型。

林肯导航器

林肯航空公司