“三星成立自动驾驶团队 参战智能汽车行业”

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【领域频道】据外国媒体报道，三星电子旗下的三星先进技术研究院成立了新的团队，首要负责自动驾驶技术的研究。 自2007年成立汽车零部件部门以来，三星持续扩大汽车板块业务。

近年来，三星在汽车业频频发力。 年，三星投资80亿美元收购美国汽车零部件制造商harman国际工业企业。 年5月，三星获得韩国第一个自动驾驶汽车测试牌照，向奥迪提供exynos解决方案，并联合制造无人驾驶汽车。 另外，也有消息称三星成立了专门负责无人车芯片和传感器的员工小组。

年5月，三星电子副会长李在镕访问位于深圳的比亚迪，报道称，同期三星电子在美国硅谷设立战术和创新中心，用于开发adas高级自动驾驶技术。

最近，三星宣布未来三年将在人工智能、5g移动技术、汽车电子零部件、生物制药等行业投资25万亿韩元(约1500亿元人民币)，各种迹象表明三星正在用智能车拉着手扶智能车迎战智能车革命

除了智能驾驶行业外，三星还是全球领先的动力电池供应商，堆积着固体电池、石墨烯电池、氢燃料电池等新兴电池技术。

1994年，三星集团总经理李健熙创立三星汽车。 他将汽车视为多种工业成果的集聚，认为设立汽车部门有助于三星集团的子公司，如三星电力、三星电子的有机结合。 1998年，第一辆三星汽车诞生了。 但是，经济景气并不长，受1998年亚洲金融风暴的影响，作为非核心业务的三星汽车惨遭牺牲，被迫抛售。

2000年9月，雷诺集团购入三星汽车70%的股份，更名为雷诺三星汽车( renault samsung motors )。 雷诺为了继续开拓韩国乃至亚洲市场，与三星集团签订了10年的商标聘用合同，并将该合同延长至年。

目前雷诺三星汽车还处于不热状态，最新产品动态为年11月23日发布新一代纯电动汽车sm3 z.e .，已知新型sm3 z.e .续航里程将增长57%，最高可达213公里。

在新能源和智能网络新潮下，三星被部署在汽车芯片、自动驾驶、传感器、零部件等行业，这无疑表明三星希望借此机会重新落地汽车，占据一定的势力版图。 (文)曾惠君) )。

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