“东风本田官方解读CR”

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【领域频道】年6月1日，东风本田与cr-v 1.5t机型召回计划举行了对比证明会，解读了机油液面上升问题产生的原理，并与4项召回措施进行了对比证明。 以前东风本田发布了召回计划，召回了部分配备1.5t发动机的思威( cr-v )机型，共计130，455台。

官方表示，相关cr-v 1.5t机型出现机油液面上升问题，是因为附着在气缸壁上的雾化汽油在发动机未达到工作温度时侵入曲轴箱机油，导致机油液面上升。 外部气温较低时，发动机的暖机时间增加，油液面的上升变得显着。

官方与相关车型进行了比较，提出了4种召回措施，但所有车型都要与fi-ecu软件(发动机电控单元程序)进行升级，更换/(/k0/)调控单元； cvt模型据此升级变速器电控单元( tcu )软件，更换散热器下水管道组件。

升级fi-ECU软件

新的ecu方案使发动机在低温状态下具有更大的燃料喷射压力，优化燃料喷射和点火时机，促进混合气充分燃烧，减轻雾化汽油附着在气缸壁上的现象。

( )②)/)/K0/ )调节控制单元( )的更换

空更换了调节控制单元的车辆，低温启动后，在最初的180秒内关闭空调节加热器的供水管，加快发动机水温的上升，缩短暖机时间，使油中的汽油蒸汽蒸发

( [] )③TCU软件升级(仅限于cvt模型) )/s2/ ) ) ) ) )。

tcu (变速器控制单元)软件升级后，车辆在低温时会提高发动机转速。 该措施同样用于促进发动机水温上升，缩短暖机时间(逻辑流程图见上图。

( [] )④散热器下水管组件；仅限cvt模型) (/s2/ )

新的散热器下水管道组件改变了cvt散热器与恒温器、水箱之间的管道连接，但原本属于小循环的cvt散热器现在属于大循环，是否与水箱一起通过恒温器的开闭进行连通和冷却水循环

东风本田表示，从5月18日开始，通过手机短信通知、店内面板展示、送信等多种渠道联系业主进行召回，同时提供发动机主要零部件终身维修，赠送维修和500元精品代金券。

各特约维修店为相关召回商家配置专职人员和专属工位，提供1-2名专属接待员、2组以上现场技师和2个以上专用工位。 东风本田表示，目前有15%的业主实施召回。

如果进行召回修理的车辆在之后的采用过程中再次发生机油液面上升问题，导致发动机故障指示灯点亮，造成一定程度的损坏，东风本田将免费更换发动机总成。

官方认为，如果实施召回措施，另一方面，发动机气缸壁上的燃料附着量会减少，燃料的侵入量会减少。 另一方面，混入油中的燃料的蒸发速度加快； 通过两者的协同效应，解决机油液面稳定、机油液面上升的问题。

关于召回后车辆的性能:东风本田表示，经过召回措施，相关车型的各项性能符合技术要求指标。

维修服务的定义:发动机主要零部件发生产品质量问题时，客户可以凭服务证明由维修人员免费维修(包括工时和材料费)； 另一方面，如果发生不正确的修理(因客户未按照录用证明书的要求正确采用、维护、修理产品而损坏的情况)和不正确的采用)，则修理服务无效。

享受发动机主要零部件终身维修政策的车辆可以去4s店的旧址进行维护吗？ a :很好。 东风政府建议车主按照录用证书的要求，到具备汽车维修资格的地方进行维修和维护。

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