“腾讯将与长安汽车树立合资企业 强强联合”

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【领域频道】4月12日，腾讯公司与长安汽车正式签署智能互联啤酒合资合作协议，正式宣布成立合资企业。 两家公司将基于远程信息技术整体处理计划、大数据云等行业进行深入合作，并计划于5月中旬对外公布企业详细信息。

此次腾讯携手长安，被视为智能车行业的另一个标志性事物，和之前阿里和上汽的合资企业斑马之路一样。 双方头号人物参选，证明双方对该合资项目的重视程度。 如今，互联网巨头为进入以前难以涉足的工业区——汽车领域而头疼，而如今正好全球汽车业开始刮起电动化的东风，百年不遇的契机，布局汽车的未来前景最为渺茫

腾讯和长安签署了智能连接飞行器合资合作协议

双方强调建立更加开放的基础操作平台和硬件平台，重点开展与智能电信整体方案提供和运营服务相关的一系列业务，实际分为深度不同的两大部分。

第一、基础处理方案。

就是利用腾讯现有的车载端产品的特点快速提升长安的产品力。 例如，在长安汽车的各车型上搭载了包括微信在内的社会交流服务、移动支付、安全应用、账户体系、音乐等互联网服务，提高了在当前网络行业的竞争力。 我们年内可以看到长安的新车搭载了这个系统。

第二，深入的合作开发。

这个模式意味着在第一个的基础上探索共同业务的核心，需要双方的资源整合、技术互补。 另一方面，腾讯文案生态、互联网安全、人工智能、大数据能力、云计算等行业产品进军长安； 另一方面，长安的自动驾驶、智能网络、智能交互为腾讯开发车载定制的服务和应用提供了坚实的平台。 可以说功在当下，利在千秋。

腾讯全球合作伙伴大会的主题是ai in all

去年11月，提出了ai in car的理念。 它集合了腾讯体系内的安全平台、文案平台、大数据、服务生态、ai能力，更像是处理方案，而不是操作系统。 其特点是，包括安全、文案、社会交流、语音、大数据、ai方面为各大车厂提供oem的作用。 例如，安防行业、腾讯的白帽子实验室可以帮助特斯拉修复系统漏洞，腾讯音乐可以无缝嫁接到车载服务体系制度，腾讯语音助手可以为车载环境输出语音控制能力，实

作为智能车领域快速发展史的一里冢，腾讯和长安的这次共建企业，很容易让人联想到阿里和上汽树立的斑马。

马云(杰克·默)与上汽集团董事长陈虹进行了历史性握手

他们的不同之处在于，对下游伙伴的开放程度不同。 指的是对该领域友商的不同。 两家企业相信领域收益化的理念会越来越流行，大家都好真的很好。 全新的汽车智能网络生态建设，最终将推动整个汽车领域的智能化进程和整个领域的大快速发展。

认为对长安来说，长期融入腾讯生态后，旗下智能互联的产品力将带来更强的竞争力，短期内腾讯也有助于树立长安更强的智能形象。 销售时有个故事说大人物是我父亲，间接带动了销售额的提高。 对腾讯来说，在与长安建立合资企业后，腾讯有机会自始至终深入参与车辆产品的研发过程，有利于腾讯进入汽车领域的核心。 所以，将来突然听到腾讯要造车的消息也不要惊讶。 那天只有腾讯完全吸收了技术，也有机会抓住一家汽车制造商下蛋。

可以说汽车行业第一阶段的bat竞争态势已经白热化

作为标杆，阿里在车载系统行业，依靠蒸汽，产品发展迅速。 另一方面，百度在自动驾驶行业是bat中独一无二的，腾讯，其实已经晚了一拍。 这次汽车行业的战术合作落地，彻底暴露出腾讯后进者为国王赞扬未来互联网汽车领域的野心。 (文:秦子钧() () ) () ) () ) () ) ) ) ) )。

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