“造车是个烧钱无底洞 威马汽车筹备上市”

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【领域频道】es8上市时，李斌接受采访时表示，要用新能源造车，至少需要200亿元人民币。 嘉跃亭事业实现日落之际，大家的行业，最终也没能填补乐视汽车和ff的无底洞。 无论从哪个生动的例子来看，造车都是烧钱的工作，天使圈、a圈、b圈、cdef&hellip； &hellip； 回合后，各家造车的新势力还得准备上市。 只是，只能感叹创业不容易，创业不特别容易。

威马汽车首席执行官沈晖

3月12日，威马汽车首席执行官沈晖在采访中表示，威马对在美国上市持开放态度，威马内部有团队正在研究美国、香港和中国大陆ipo的相关建议。

威马汽车成立于年初，是国内新能源汽车产品和移动方案的提供者。 威马汽车创始人沈晖曾任吉利控股副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼任沃尔沃中国区董事长等职务。 目前威马已拥有800多人的核心团队，其中70%-80%来自整车领域，20%-30%来自互联网，德国(技术中心)、上海)、设计中心、研发中心)

一周前，12月4日，威马汽车在美国纽约的时代广场正式展示了企业品牌的标志。 据悉，威马汽车标志由5根竖条组成，每条线都有特殊含义，分别代表共享、电气化、智能化等，预示着威马汽车的造车理念。

ex5为价格20万元左右的纯电动suv，新车预计年初下线，4月亮相北京车展，之后进入第二、三季度上市阶段。

新车的设计点放置在智能交互系统中，该车配备了动态标识和窗口智能交互，可以在客户上车前自动同步手机新闻，提示电量和日程安排等。 另外，威马汽车也与360合作开发了网络安全防护系统。 后者提供包括车载安全中央网关、车载互联网安全基础防护、汽车卫士在内的多种安全防护模块，均将在量产车中亮相。

另外，根据威马汽车的产品计划，未来威马汽车将围绕一个核心结构扩展std和pl两个整车平台，从年开始每年至少以一种速度陆续推出8种新型智能电动汽车。 (文:李洋)。

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