“170公里的冰雪洗礼 Jeep喀纳斯冰雪试驾”

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【新车试乘频道】jeep上有一个非常经典的广告语，即并不是所有的吉普赛人都被称为jeep。 广告语本身有鸡贼的成分，但足以证明当时克莱斯勒进入中国后，严重影响了国内汽车市场，音译吉普赛人成为了越野车的代名词。 这次的jeep带着房子，带着国产三轮和牧马人、大切诺基，试图穿越170千米的冰天雪地。 怎样才能错过可以试乘jeep全系的机会？ 另外，我也很感兴趣的是，jeep 4x4的全部路况系统是否能经受住高海拔连续爬坡积雪山路、暗冰路面的考验。

地点的试乘和道路的试乘有点不同。 我们可以尽情地玩来征服这场雪。 场地内已经设置了桩桶。 在这里可以体验到的车是广汽菲克jeep指南者，同时被换成了固特异的wrangle系列雪上轮胎。

虽然在场地内试驾可以粗暴地使用油门和刹车，但仍然需要正确的控制，驾驶员对车辆的控制能力将受到更大的考验。

土生土长的南方人，除了工作以外，平时几乎没有机会在冰雪路面上开车。 所以，在开始试乘体验之前，我选择了仔细试乘一次，熟悉地点和太多转弯的路线。

在冰雪路面上，车的极限控制得非常低，进入弯道前不仅要提前刹车，车速也要十分低。 转弯时车速稍高，转向头的位置就显得不够高，驾驶员有像条件反射一样多甩一圈方向，最后恶化转向不足的特点，所以车速控制是最重要的一环。

在足够宽的弯道上，我试着加快了速度。 进入弯道前战胜心理恐惧提前确定方向，进入弯道后慢慢给右脚加油。 那时，车的后部明显开始活跃地移动，同时开始上浮，指南者轻快地掠过弯道。

但是，整个体验也并不像上述那样顺利。 这条赛道有卡宾曲线，需要慢慢进入或离开。 得意忘形的我为了征服那个极限，一头扎进了雪山。 幸运的是，雪山不深，所以没有支撑指南者。

以往的冰雪试乘，大部分都在结冰的湖面上进行，但这次试乘体验有些特殊，在雪白的雪地下是一片果实累累的土地。 因此，试乘场实际上并不平坦，如果被积雪复盖，则难以预知前方的路面状况。

【jeep指南者冰雪场体验】

除了场地内的疯子外，还包括了可以体验从布隆迪到禾木山庄的170公里路程的路线。 途中以积雪的山路、下坡的连续行驶为中心，弯弯曲曲的山路惊险满分，但在危险的地方有着难以言喻的魅力。

油门踩得重，反应也慢，应该是为了越野故意的。 这样的调谐方向，使得牧马人在冰雪路边行驶时，不会进一步放大驾驶员的细微误操作。 另外，这个牧马人配备了机械式液压助力转向装置，但是方向盘也没有想象中那么重，当然指向性变得模糊了。

1.4t小排量发动机带来的动力可以满足日常运行，但不能期望过于激进。 我瞬间想让油门全速运转，但耳边已经听到发动机的轰鸣声，但实际速度有点慢了。