“柴油车尾气排放法规趋严 保时捷弃柴转电”

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【领域频道】大众汽车排放口的事情已经过去两年多了，但是并没有因此而发酵的事情减少。 日前，梅赛德斯-奔驰发布美国销售的柴油车，涉嫌使用软件避免尾气检测，符合氮氧化物排放标准。 对此，保时捷宣布，将在欧洲完全停产柴油车，以防止类似情况再次发生。 目前，各大车厂正在极力快速发展取代柴油机的动力，但由于柴油机的特点和新技术开发的难度，目前柴油机市场仍有诉求，柴油机也在持续运转。

据英国汽车媒体“autocar”报道，保时捷英国发言人表示，工厂已停止生产最后两款柴油车macan s diesel和panamera 4s diesel。 过去家喻户晓的保时捷跑车企业品牌以水平对置汽油机为主，宴会后从该集团移植3.0升v6 tdi涡轮增压柴油机共用，9年后成功退役。

该发言人还说，这是市场文化转型后的结果。 因为现在销售诉求转向汽油和油电混合动力。 例如，帕纳梅拉去年销售的11，000辆中，只有15%为柴油动力版，汽油版占35%，油电混合版占50%。 因为macan s diesel唯一的同行竞争对手只有路虎星脉，即使这样停止柴油机动力的供给也没有太大影响。

另外，保时捷的柴油机来自大众集团的资源共享。 从去年开始停止对柴油发动机的相关投资，将资源转向电力系统的迅速发展。 其实保时捷老板oliver blume去年明确表示，柴油发动机对保时捷这个企业品牌并不重要，柴油的主要销售地区不仅大部分在欧洲地区，而且只占企业品牌全球销量的15% 保时捷去年停止投资柴油机，将研发重点转向电动新能源行业，这也是保时捷未来的快速发展方向。 (照片/句子:刁国安) )。

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