“中国汽车全球化新征程 哈弗F7在俄投产上市”

【领域频道】6月5日，中国汽车企业品牌在海外首家全工序独资制造厂长城汽车俄罗斯图拉工厂(以下简称图拉工厂)正式竣工生产，其首款下线新车霍夫f7在俄罗斯正式上市，售价144.9万卢布，折合人民币， 这意味着长城汽车的全球化战术进入了一个全新的阶段，更重要的是，中国汽车企业品牌也将借此开辟全球化的新道路。

过去，中国汽车企业品牌的出口模式只是单纯的商品贸易，出口车也多以中低端车为主，主要以低价占有一定的市场份额。 近年来，合作关系有所改善，但kd散货组装模式仍是我国汽车出口的主要形式。 在海外市场上，欧美和日本的百年车企拥有成熟的造车技术和知名度较高的企业品牌，而中国车企却没有明显的特点。

与以往的产品贸易出口不同，这次长城汽车在俄罗斯的布局主要是技术的标准输出，打破了以往中国汽车处于被动局面的局面。 值得一提的是，图拉工厂有能力向中国其他汽车企业品牌提供代理组装支持，使中国汽车企业品牌不完全依赖当地其他替代工厂，从而将中国汽车企业品牌在海外合作的风险降到最低。

图拉工厂位于俄罗斯图拉邦乌兹洛瓦工业园区内，紧靠m4和p140高速公路交叉口，距首都莫斯科仅190公里，是俄罗斯的英雄城市，也是俄罗斯重要的军事城市。 凭借便利的交通环境，图拉工厂生产的产品不仅能够覆盖俄罗斯当地市场，还会辐射到哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。 优越的地理位置使长城汽车成为打通亚洲和欧洲市场的重要节点，是长城汽车进入欧洲乃至全球市场的出发点。

作为中国车企俄罗斯第一家整车制造商，项目共投资5亿美元，历时5年建设，拥有冲压、焊接、涂装、总装4家工厂，计划年产15万辆，本土化率达到65%。 然后，通过引进先进的技术和设备，确保整个生产线的安全性和效率，环保，制造水平达到世界一流。

在生产环节，图拉厂冲压车间建设了全自动封闭式生产线，焊接车间主焊装线自动化率达到100%的涂装车间也使用先进的自动化生产线，比较有效地保证车身涂装膜的质量，提高线体的自动化程度； 总装工艺采用双重线体布置，柔性化设计可生产装载和非装载两种车型，令人满意。

哈佛f7作为哈佛suv新的旗舰机型，在国内上市不到6个月累计销量突破6万辆，连续5个月突破万辆，成为哈佛企业品牌新的增长点，在莫斯科车展亮相后， 基于此，长城汽车选择霍夫f类旗舰车型霍夫f7作为图拉工厂下线的第一辆车，目的是树立中国汽车企业的形象，加强中国汽车公司乃至国家的对外出口布局。 未来，图拉工厂将生产哈佛f7x、哈佛h9等质量的车。

对俄罗斯当地来说，图拉工厂建成投产也将极大地促进当地经济的快速发展。 作为俄罗斯当地最大的工业项目，工厂投产后总产值超过130亿元，利税超过30亿元，将带动当地约4000人的就业。 此外，正值中俄建交70周年，长城汽车图拉工厂竣工也将进一步深化中俄两国经贸合作，实现共同繁荣。 (照片/文:陈杰) )。

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