“华为去年赚627亿元 智能汽车新业务表现怎么？”

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【领域频道】3月31日，华为公布2019年年度业绩，全球销售额8588亿元，比去年同期增长19.1%。 净利润为627亿元，比去年同期增长5.6%，营业活动现金流为914亿元，比去年同期增长22.4%。 2019年研发投入1317亿元，占全年销售额的15.3%，近10年投入研发的费用共计超过6000亿元。

华为轮值董事长徐直军表示，面对未来更多纷繁复杂的外部环境，我们只有继续提高产品和服务的竞争力，为用户和社会创造更大的价值，开放创新，才能挖掘领域数字化、智能化的历史机遇，持续发展

作为新一代数字智能技术的重要应用场景，汽车正在经历百年一度的智能化、互联网化改革创新。 在这种背景下，华为于2019年5月将业务拓展至汽车产业，正式设立智能车处理方案bu(businessunit )，同时将业务分为智能电动、智能车云、智能客舱、智能车

在群雄角自动驾驶行业，华为目前已具备l4级自动驾驶技术。 去年，在华为hc大会上，旗下的l4级全栈智能驾驶处理方案( ads )和对行业开放的智能驾驶计算平台) mdc )正式亮相。

其中，l4级全栈智能驾驶处理方案( ads )全面集成了芯片、感知、数据、地图、算法及云服务等多层能力，与l4~l2+级自动驾驶兼容。 搭载华为ads的奥迪团队去年实现了规模化负载测试，团队规模约有几十辆。 除此之外，该技术还吸引了一汽红旗、东风汽车、苏州金龙等主机工厂。

在电信行业，华为去年推出了华为huawei hicar车载系统，容纳华为终端云服务，为用户提供了汽车环境下的视听娱乐服务、移动服务、智能助手服务等丰富的全场景

目前，华为hicar生态合作伙伴已加盟30多家汽车厂，北汽、奇瑞、江淮等汽车企业已加入，合作车超过120种。

三电技术作为新能源汽车的重要技术，目前国内能够自主开发的公司很少。 华为利用自主研发能力，推出智能电动( mpower )处理方案，可以提供充电供电、电控及电池管理等部件。 此外，面向基础充电设施，华为将提供20kw/30kw的直流快速充电模块，在充电领域建设高效可靠的充电站/充电站。

今年2月29日，华为智能电动( mpower )在德国莱茵tü； v集团颁发的“iso 26262汽车功能安全管理系统认证证书”认证级别达到asil d (最高级别)。

从华为来看，未来的智能车将会改变人的移动方法和车的电子电气结构。 作为参与其中的增量零件供应商，华为致力于将数字世界带入每辆车。 随着渐近，前景明朗，智能车业务将成为华为业绩新的增长点。 (文)曾惠君) )。

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