“日产2019财年前三季度：净利润下滑至393亿日元”

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【领域频道】日产汽车2月13日公布了2019年会计年度第三季度和第三季度( 2019年4月-12月)的业绩报告。

据报告，日产汽车第三季度的营业利润为230亿日元，低于拆卸师平均估计的590亿日元。 销售额为2.5兆日元，比去年同期减少18%，低于拆船师预测的2.7兆日元，纯损失为261亿日元。

2019财年前三个季度，日产汽车营收达到75073亿日元，比去年同期下跌12.5%。 营业利润为543亿日元，与去年的3137亿日元相比下跌了82.7%，营业利润率为0.7%，低于去年同期的3.7%。 净利润为393亿日元，与全年3167亿日元相比暴跌87.6%。

从销量来看，2019年4月至12月，日产全球销量达到369.7万辆，比去年同期减少8.1%。 这是因为日产在亚洲、拉丁美洲、中东等多个市场的销量减少。

从2019年1-12月全年来看，日产汽车全球销量为518万辆，比去年同期减少8.4%。 除了日本小型货车市场销售额增长5.5%外，日产在世界主要市场下跌。 其中，美国销售下跌9.9%至134万辆，欧洲下跌17.2%，日本下跌7.8%。

在中国市场，日产2019年1-12月在中国销售154万辆，下跌1.1%。 其中，东风日产销量1170278辆，仅增长0.3%。 东风启辰累计销量为122808辆，比去年同期减少8.6%。

相对于丰田、本田的2家日系车企业，日产还有一定的差距。 丰田2019年在中国市场销售约162万辆，同比增长9%。 本田全年累计155万美元，比去年同期增长8.53%。

鉴于上三季度业绩不佳，日产将2019年全年( 2019年4月-年3月)的营业利润预期从1500亿日元下调至850亿日元，下跌44.3%。 将净利润预期从此前的1100亿日元下调至40.9%至650亿日元。

在利润不断下降的情况下，日产必须执行降低本增效的措施。 日产汽车社长兼首席执行官内田诚( ceo )对此表示，销量之所以下降到这种程度，是因为需要采取更进一步的措施，以此来加强结构改革。

有消息称，日产汽车全球裁员1.25万人，约占日产现有员工总数的10%，将于2023年3月31日前完成。 另外，日产计划简化产品线，涉及英菲尼迪、日产、达特桑3个企业品牌共计60个车型。

日产方面预计，到2022年，全年全球销量为505万辆，或者是年来最弱的销售业绩，营业利润将从此前设定的8%下降到6%。 收益目标将从此前的16.5万亿日元下调至14.5万亿日元。 (文)曾惠君) )。

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