“韩国大宇集团创始人金宇中去世 曾因造车受争议”

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【领域频道】据韩国媒体报道，韩国大宇集团原会长金宇中于当地时间12月9日晚11点50分因病逝世，享年83岁。 作为韩国第一个创业的公司家，金宇中在30年内将大宇打造为韩国第二大公司集团，但在亚洲金融危机后，陷入金融诈骗案，成为不道德的经营者，并被俘。

1967年，当时31岁的上班族金宇中与朋友合作创办大宇实业，向东南亚各国出口针织物原丝及其产品。 此后经过15年，大宇实业迅速发展成为韩国资产规模前四的大财团。

1975年11月，大宇收购了濒临破产的韩国机器，正式进军汽车产业； 1978年，大宇汽车收购了具有通用汽车背景的新韩汽车，1983年更名为大宇汽车。 1985年9月3日，大宇汽车轿车工厂正式竣工。 此后，应韩国政府号召，大宇与铃木汽车合作，从1991年开始生产以奥拓为原型的tico微型车； 1992年，大宇开始与本田合作生产arcadia车。

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1997年，亚洲金融危机爆发，韩国各大财阀开始紧缩投资，但信奉世界经营理念的大宇仍在大幅扩张。 1998年，大宇发行7万亿韩元(约人民币413.1亿元)的企业债券，举债收购双龙汽车。 1999年，大宇再次借款收购雷诺三星汽车。 大宇的负债率达到527%，自有资本减少到50%以下。 此次收购终于结束，大宇集团因短期债务危机宣告破产。

在此期间，金宇中伪造盈余粉饰决算，以大宇集团资产为抵押，以集资等形式筹集200多亿美元(约人民币1407亿8600万元) )，并将这笔钱偷偷转移到英国秘密账户。 资金转移结束后，金宇中以在中国烟台参加活动为由逃离韩国，开始了5年多的海外逃亡生活。 2005年5月，金宇中亲自回国自首，2006年5月被判处有期徒刑10年。 2007年，金宇中被韩国总统卢武铉特赦。

可以说在大宇集团濒临破产的期间，大宇汽车的命运也发生了逆转。 2002年，美国通用汽车收购了大宇汽车的许多股份。 在随后的几年里，由于小型车和性价比的特点，大宇汽车保持了良好的增长，曾在通用汽车生产中占约四分之一的比重，而且产量的大部分用于出口。

另外，通用汽车旗下的别克、雪佛兰等以大宇的汽车为电动摩托车，制造了很多新车。 其中最成功的例子是以大宇lacetti为原型车制造了初代凯越。 2003年，该车作为国产进军中国，同时在6年内突破100万辆销量，成为中国顾客心中的新三辆。 (文)曾惠君) )。

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