“东风风行发布超级立方EMA架构，正式开启移动出行新时代”

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目前，经过30多年的快速发展的中国汽车领域，正式进入了全面的结构造车时代。 与时俱进，3月28日，东风风行接管国有企业，正式发布超级立方体ema框架，加强轿车制造体系，为客户创造更好的轿车。 以客户要求为中心，东风风行超级立方体ema体系结构兼具扩展性和前瞻性，可以实现空之间、动力、安全性、乘车、可靠性五大进化，开创东风风行技术的新时代，会花很多钱吗？

可扩展性高，能够轻松应对多种诉讼

我发现这几年随着费用的年轻化、费用的升级，更多的汽车企业开始制造更年轻更有个性的车，希望通过差异化的产品给这些年轻顾客带来不同的体验。 因此，在框架造车的时代，没有一个车企会放弃模块化平台的扩展性特征。 因为扩展性的高低直接影响着车型扩张能力的大小。

为了满足客户的多样化需求，东风风行在新体系结构的可扩展性方面下了很大功夫。 轴距扩大范围为2615mm~3200mm，轴距扩大范围为1554mm~1630mm，车长、车宽也可以根据造型、顾客诉求进行调整，即使是精密的小型控制，也可以达到霸气空之间 此外，该框架还深度覆盖轿车、suv、mpv三大市场，开发了b、c、d级共11种基础车型，零部件通用化率为70%，可以轻松应对未来越来越多的诉求。 可以说，拥有117个标准模块的东风风行超级立方体ema体系结构，无疑将车造体系结构的扩展性提升到了一个新的水平。

空之间的进化、未来汽车的重新定义空之间

继承东风风行//k0//]之间的dna，东风风行超级立方体ema架构定义并实践第三//k0//]之间的功能和价值，使得//k0//之间的利用更加高效，功能不断变化，车

东风风行首次开发了全平地板和楼梯地板的兼容方案，以高智能空间的布局，实现地板下沉、座椅h点下降、后部中央通道平坦化、座椅折叠下沉、多功能座椅等，使乘车空间的利用率达到7%

动力进化，带来越来越多样化的动力选择

事实上，在制造车的框架内发售的车，真的想拉开差距。 动力是不可忽视的单元布局，特别是在个性化费用旺盛的现在。

东风超级立方体ema结构由多动力体系构建，与燃料、dm、ev动力体系全面兼容，全面满足不同诉求。 其中，以前传来的动力包括1.5l至2.0l的动力选择，7dct/8at的多种变速器； 在混合动力中，使用双电力混合动力专用的高热效率发动机，热效率为41.7%； 纯电动力方面，驱动电机峰值功率覆盖100kw-160 kw，动力电池容量覆盖56.7kwh-87kwh，为未来电动化、共享化奠定了基础。

安全进化，创造里程碑式的安全性能

在旅游行业，安全是永恒的话题。 背靠柳汽的轿车制造60年的经验，在轿车领域深耕20年的东风风行，在汽车安全这一点上，拥有丰富的技术沉淀。 这次超级立方体ema框架的落地，全面释放了东风风行过去的努力。

东风风行致力于建设卓越的五星安全智慧产品，关键部分高强钢占有率达到90%以上，是内置业内最强的eyeq系列自动驾驶感知芯片，各方面17个传感器，可提供12项完整的l2+级驾驶辅助功能、全自动停车功能。 未来支持向l3+级别的自动驾驶扩展，伴随智能，实现里程碑式的安全性能。

驱动器不断发展，带来终极的客户体验

在体验方面，东风风行超级立方体ema结构以顾客体验为中心，完成顾客体验的重复性提升，从视觉、嗅觉、触觉四大纬度，到极致追求细节，致力于给顾客带来前所未有的优秀体验。

以刚上市的t5 evo为例，在底盘性能方面，t5 evo实现了整体操控稳定特性的提高8%、舒适性的提高18%、转向性能的提高12%，整体达到了高级车级的操控水平。 在气味方面达到行业领先水平不到3级，为客户提供环保的乘坐体验。

(/S2 ) )完成值得信赖的进化，制造高质量的流行车(/S2 ) ) ) )。

在成本上升的趋势下，质量成本呈爆炸式增长，与东风风行质量为基础的态度不谋而合。

为了让客户放心行驶，东风风行超级立方体ema框架始终坚守以质量为基础的初心，通过建立质量保证体系，经过最严格的高强度工况试验，加强道路试验累计20万公里，模拟客户场景的道路试验累计100万公里，

东风超级立方体ema框架的推出，意味着越来越年轻的东风风行，离企业品牌新提升的道路越来越远。 未来，在新的车造框架下，技术全面解放、设计全面改革创新的东风风行，将推出更具竞争力的新车，为顾客带来越来越多的选择，开创移动移动新时代。