“恒驰汽车”

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2月3日内蒙古牙克石，气温低至零下35度，但这种极寒天气也没能阻止许家印参加一线督战恒驰冬季测试的步伐。 恒驰汽车极寒温下的雪地测试，目的是为车辆正式量产上市做好充分的准备，以近乎完美、对大众负责的姿态完成交货； 另一方面，实车的动态测试也是对各界质疑的有力应对。

无论许家印是恒驰汽车成立之初，还是走遍世界各地调研，与欧洲先进的汽车制造、零部件及动力系统公司进行深入交流、探讨、合作； 果然在大范围内聚集人才，仅前期累计就招收了8千多名各行各业的高精细人才，由此可见许家印没有打过没有准备的仗。

其实，恒大人都有层出不穷的严谨精神和严谨创新的态度。 现场工程师说，只有在车辆测试阶段尽量考虑所有道路情况，辅助数十万公里至百万公里的自行车行驶距离、接二连三紧急加速和紧急刹车的频繁循环操作、极寒天气下的测试等各种极端变量的介入，才能让最好的恒驰汽车上市。

我宣布恒驰汽车冬季测试即将开始！ 随着许家印的命令，恒驰汽车冬季测试在中汽研牙克石测试基地正式启动，10辆恒驰汽车在极寒天气和多杂冰雪路况下发挥了强大性能，场面十分惊人。

许家印宣布恒驰汽车冬季测试开始

恒驰汽车开始了冬季测试

为了全面检测恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性，此次历时三周的测试包括:整车动力性能冬季标定、三电性能冬季试验、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季试验、整车环境适应性和可靠性试验和电子电气试验

恒驰汽车正在测试中

恒驰汽车正在测试中

在冰雪地现场，许家印向测试工程师详细了解各测试项目。 恒大电池研究院院长李濬秀(原韩国sk集团电池研究院院长)向许家印报告了电池的热管理性能、极寒续航距离、充放电等项目的测试计划。 李俊秀表示，恒大汽车自主研发的动力电池已经达到世界领先的技术水平，预计今年下半年量产。

许家印向工程师询问测试项目

恒大电池研究院院长李濬秀向许家印报告了电池测试计划

此前，恒驰在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶行为力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压框架与安全、电池组热失控防护、智能座舱模拟、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试

不顾严寒，亲临第一线迎战的许家印，体现了不忘初心、献身精神、努力拼搏的公司家的奋斗精神，充分体现了恒大造车的坚定决心和信心。

许家印慰问测试工程师团队

冬季标定测试是新车上市前的重要节点。

看看现在电动汽车的两大瓶颈，一个是续航距离，一个是低温。 事实上，市场上主流的电动汽车，冬季的续航距离远远低于其他季节。 即使是电池能量密度更优的三元锂电池，在零度左右的气温下的续航贴现率也下降到了6成或更低，但磷酸铁锂电池的实际续航距离大多只有标定值的一半。 为此，恒驰的冬季标定测试明确了民族汽车公司和大企业的负责人。 恒驰应该做的不是以速度改变市场，而是以质量和口碑定义新能源智能车，获得销量。

极寒雪道试验将成为恒大造车道的重要里程碑，是恒驰车量产过程中的见证。 这将使恒大汽车坚定不移地走质量、科技、惠民等多位一体的快速发展路线，恒驰产品在今后的打磨、测试阶段提供宝贵的经验和支撑，为其他汽车企业树立正确的质量管理典范。 因此，恒驰汽车的雪地测试不仅为未来的客户和客户，也为整个新能源汽车领域指明了方向。

因此，恒大汽车股价一路飙升，市值一度进入国内汽车制造公司前三名，仅次于比亚迪、长城，有力压制了汽车、吉利、广汽等早先流传的豪强。 资本对恒大汽车的青睐，也足以证明当前社会各界对恒驰阶段性成果的认识和对恒大汽车未来前景的无限期望。