“最运动的吉利家轿 场地试驾星瑞2.0T”

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【】吉利星瑞自上市以来一直以运动性为卖点，凭借更流线型的外观和搭载的动力系统，这辆轿车在全家车系中扮演着运动员的角色。 于是，我这次也来到了封闭的空场所，想看看更年轻的吉利车，看看它有着怎样的运动表现。

吉利星瑞基于cma的超母体体系制作，从外观上看，新车使用吉利新4.0设计语言。 前格栅的直瀑式设计辨识度很高，大面积的盾形前格栅几乎占据了整个前面板，内部融合了直瀑式轮辐设计，时尚独特，吉利官方称之为能量音弦前格栅。 前灯是led光源，支持适应远近光的功能。 后类型的尾部设计和大型轮毂+红色卡钳更突出了这个年轻的动态味道，轮毂和车非常般配。

作为小型车，星瑞在尺寸方面的特征很明显。 以紧凑型知名车型卡罗拉和轩逸为例，丰田卡罗拉的尺寸为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm；日产轩逸尺寸为4641*1815*1447mm，轴距为2712mm； 吉利星瑞的尺寸为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，全面超越了前两款车。

星瑞的内部装饰使用的是时空与客舱重叠的设计语言，流动简洁的线条表现了设计的层次感。 得益于12.3英寸悬浮式中控台的大屏幕高集成度，中控台上的物理按钮数量大幅减少，整个中控台变得非常简洁。 新车搭载了gkui新的吉客智能生态连接，更加智能方便。 大型双画面还可以实现相互的相互作用，将导航路径分成画面显示，确保运行中的安全性。 新车还使用电子保险杠的设计，排烟台使用漂浮式的设计，在下面的收纳物空之间增加了车厢的实用性。

新车配置也非常丰富，具备远程通讯技术、ota升级、语音对话、黄金导航、360度全景影像等，在汽车系统方面，自主企业品牌始终位于同级别的任何合资企业品牌之上，

此外，新车标配全车一键升降窗、外后视镜加热、前灯延迟关闭+自动开闭功能。 特别是在智能化方面，新车使用12.3英寸高清中控屏和12.3英寸液晶动态仪的组合，支持整车ota的升级，包括app远程控制系统、gkui吉客智能生态系统、智能语音对话、在线黄金地图导航。 其中，旗舰机型包括: hud平视显示、三指飞屏、上帝之眼540°； 、透明底盘、apa全自动停车系统、手机无线充电等越来越多功能。

动力方面，星瑞搭载沃尔沃drive-e系列2.0td缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为140kw(190PS )，最大转矩为300n·； m，与之相配的是7速湿式双离合器变速器。 新车使用前麦弗森前悬架+后e型多连杆独立后车架、埃菲尔dp-eps转向辅助系统、itt刹车片、长行程减震器等，具有很强的抓地力和良好的弯道操作

踩下油门后，发动机可以在性能爆炸的初期状态下不保存地释放出所有动力。 推背的感觉自然不用说，但动力的持续性对我来说并不长。 高转速时的动力比初级破裂要弱，但足以满足日常的采用，加速体感会比卡罗拉和轩逸更剧烈。

史泰利的刹车踏板设定得比较舒适，一脚不用费力到最后，在初级阶段可以感受到极强的制动力在帮助速度的急剧下降。 另外，即使经过多轮介质的重力制动，制动衰减现象也不明显。

为了安全起见，我还没上来就关闭车身稳定系统。 星瑞在木桩周围表现出非常平衡的动态，悬架支持车身频繁的重力变换。 另外，星瑞的动力反应迅速，踩踏时会感受到动力的增加，响应速度更积极及时。

之后，我关闭了车身稳定系统。 在桩子周围的初期阶段，星瑞的表现和没有关闭时没有变化。 速度达到最高后，车尾在桩子周围的移动相对较轻。 车身的姿势也相对变大，但都在控制范围内，操纵也不怎么费精神。