“在广汽传祺“GPMA赛道体验日”上，我看到了一个没有弯道的世界”

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深秋第一天早晨沐浴在金色阳光中的北京阳台山被轮胎的叫声打破了本来的寂静。 随着车轮滚滚的浓烟和不断的欢呼声，主题为gpma赛道体验日的赛季没有10个弯道的世界大型试乘体验活动精彩上演。 在上个季度的活动中，广汽祸车在极限状态下凭借不俗的操作力已经树立了产品力的标志。 因此，今年的活动也引起了越来越多的顾客和媒体的关注和参与。

顾名思义，体验gpma赛道的日子自然与广汽祸引以为荣的gpma平台密切相关。 今年最早参加的车型祺gs4、祺gs4 coupe、祺gs3 power都来自这个平台，它们也是现在广汽祺的人气和销量负责人。

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什么是gpma平台？

全新的GacglobalPlatformmodulararchitecture是GacglobalPlatformmodulararchitecture为全球主要汽车市场自主开发的平台模块体系结构，由轿车、Susu

gpma平台的要点是在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混合动力化、知识连化、安全、可靠的耐久性和通用化方面取得了飞跃性的提高和进化，更舒适、更智能、更安全、更可靠

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动作良好的活动体验

为了更好地展示祺产品的实力，活动会场特别设置了g能观赏区和g能嘉年华两个静态体验角。 此外，还建设了将圆形高速赛道和动态试乘融合的g能竞技场和g能奇趣场。 主要附属体育场均以gpma平台为标志进行了变形设计，通过更多复杂的路线和更具竞技性的方式，让参与者更全面地体验gpma平台的特点，以及代步车在极限弯道上奔跑的魅力。

在g能观赏区和g能嘉年华的静态体验区，gpma框架下首个suv模型gs4是重点展示部分，在高低起伏的模块中g能的稳定性能、智能豪华的仪表台设计、无味健康的车内空气体。

g竞赛场是关键区域，祺gpma平台标志变形设计的比赛主跑道有双车道变换、直线加速、连续弯道、蛇形桩、100公里/小时紧急刹车和麋鹿测试等项目

g能奇趣场是一个附加的体验场，以奇趣为关键词，以gpma平台下的l、r车型谱系为设计创意构建双边赛道，设置碎石路、湿滑路、双边桥等多条复杂路段，

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没有曲线。 如果设为，则为

作为媒体体验活动的中心部分，g能体育场成为了全场最受欢迎的体验项目，所有人都想亲身感受一下没有曲线的世界是怎样的体验。 在精彩的三轮特技节目开始并温暖身体后，我们开始了与祺gs4、祺gs4 coupe、祺gs3 power正式将弯道变为直道的旅行。

为了显示gpma平台的强大实力和祺家优越的操纵性能，跑道跑道特别是连续设计了许多不规则的曲线。 要取得理想的转速成绩，不仅要求体验者拥有灵活高超的驾驶技术，对极限状态下的驾驶性能和整体的平衡也提出了极高的要求。 换言之，要使这些弯道闪烁移动，需要头(驾驶员)和身体(车辆)

祺家的活跃确实没有使我们失望。 虽然是身高马大的suv模型，但多亏了gpma平台先进的框架，车身在弯曲中灵活且稳定。 侧倾动作和轮胎抓地力都可以清晰地控制，方向盘出色的舵手手感也可以给身处弯道的体验者带来信心，无形中工作得更快。

在车身重心反复剧烈移动的过程中，祺家车型的底盘没有掉链子，稳固是最突出的优势，这也很好地印证了gpma平台的先进性。 诚然，这样激烈的驾驶在日常驾驶中几乎是不可能的，但在一旦遇到危机情况，需要瞬间进行大幅操作的情况下，这些平时无法使用的性能将在关键时刻发挥重要的作用。

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没有曲线的祺世界

随着全年黄金期的到来，广汽祸多车型集中发力，9月获得终端销量31119辆，比上年同期增长4.71%，比上个月增长18.29%，连续3个月实现正增长。

祺gs4家族继续受到市场好评，9月销量为13543辆，比去年同期增长175.3%。 由祺m8、m6组成的mpv家族表现突出，9月份总销量比去年同期增长35.9%，其中祺m8销量比去年同期增长23.7%，领先于中国企业品牌20万级以上的高端mpv市场销量。 祺m 6月首次突破5000辆，比上个月增长44.2%。

这些数据反映了高级自主企业品牌定位的成功，以及顾客对产品理念、设计、质量的持续认同。 一方面无弯道世界对传奇车型的性能进行了形象化概括，另一方面也意味着广汽传祺对未来快速发展的道路抱有非常坚定的信念。