“向标杆挑战，长安欧尚X7针对哈弗H6”

本篇文章1992字，读完约5分钟

在国内小型suv销量排行榜中，从几年前开始，自主企业品牌就占了大半。 排名第一的常客可能知道他是哈佛h6，但我想他很少积极研究其他成绩。 长安欧尚x7是这个阶级的新丁，诞生于重新激活的企业品牌，背靠老大哥长安的技术。 从去年年底被收车到现在，累计销量能进入排行榜前20名，成绩对第一次长安欧尚x7来说是不错的。 但是，销量毕竟不是衡量车辆好坏的唯一标准，所以能在竞品中稳定站立吗？ 对照哈佛h6这个基准就知道了。

(/S2 ) )动力为)都是高水准调教，高雅粗犷(/S2 ) ) (/br/)长安欧尚x7全系为1.5t涡轮增压的蓝鲸发动机，长安集团自主开发的哈佛h6有3套，主力也是GW 并列比较两种发动机的数据，可知前者的最大输出功率优异，后者的最大转矩更高。 但是，发动机的数据只是参考依据，和什么样的变速器一致？ 实际的动力表现平滑吗？ 只有结合讨论，才能衡量动力总成的好坏。

两种车型实际上都使用7档dct湿式双离合器变速器，但与市面上其他廉价的干式双离合器相比，湿式双离合器的稳定性和耐久性更显著，负载转矩能力更强，寿命更长，价格比干式

许多自主企业品牌为了创造舒适的幻想，聪明地对机箱进行了软性调教。 长安x7和哈佛h6的底盘级调教，感觉很时髦。 在确保舒适性的同时，支持也有惊喜，所以即使是suv高的机箱设定，也没有必要特意弄得很柔软。

关于底盘的悬架，长安欧尚x7使用后多连杆独立悬架，赫伯h6使用双横向臂式独立悬架。 两车种行驶动态均四平八稳，车厢乘车环境舒适。 只是，面对突发的道路状况，车辆需要紧急应对时，两者其实可以解决。 霍夫h6是沉着应对，长安欧尚x7灵活回避。 推测原因，可能与维修质量有关。 长安欧尚x7为1，520-1，590公斤，赫伯h6为该发动机车型维修质量1，645-1，675公斤，头尾不同也有成年人一人的体重。 因为这个理论是动态表达的，所以欧尚x7比较充裕。

另外，长安欧尚x7全系其实没有加入发动机的启停技术，但是在红绿灯前刹车后，发动机随着车速变零，可以瞬间进入安静的状态，就像电动汽车一样，发动机没有马上进入n档。 松开制动踏板后，怠速自动跟上，整个动作会非常自然地转移。 拥有启停技术的港h6，还是介入动作明显，没有长安欧尚x7比较好，有这样的体验感。

(/s2 ) )外观)年轻活力vs成熟稳重(/s2 ( ) ) )/br/)长安欧尚x7是具有耐久性的类型，整体外形上看不到腰线紊乱的类型天马(/(/k0/) )的操作，规律而不失个性 具有高可视性正面的六角形大口中网波纹向内部扩大的设计，全系机型均搭载有led头灯，在某种程度上提高了等级感。 哈佛h6的基本主调变化不大，以身材魁梧、气质温厚为特色。 这种不宣传吸引了许多中庸志向的客户。 两者都是符合主流审美且容易看清的类型。 前者的风格年轻有活力，后者的气氛成熟稳重，选择谁纯粹看眼缘。

在机身尺寸方面，长安欧尚x7给人一种超高的感觉，比普通的紧凑型suv要大。 与霍夫h6相比，长安欧尚x7在各数据上略胜一筹。 车身比霍夫h6长105mm，轴距长100mm，因此得到更好的车室纵向空之间。

装修:简单的智能vs奢华大胆
现在很多自主企业品牌的车辆设计从视觉到体验，都已经非常水准了，长安欧尚x7和哈佛h6就是这样。 两者在车厢功能的布局上大致相同，画面尺寸并不单纯追求大，常用的快捷功能也通过物理键或触摸键分别加以区别。 虽然不能说车厢内的材料很高级，但是对解决很讲究，尽量组合起来展现出等级感。 其中长安欧尚x7简单注重自然，皮质纹路也用暗花解决，视线范围内很干净，看着很舒服； 赫伯h6走的是奢华的大气路线，有时为了气派，会有点影响美貌。

配置:长安欧尚x7更朴素的
两车型的车辆系统中集成了强大的语音识别功能，可以控制众多车内设备，同时支持ota在线升级。 长安x7有享受乘坐舒适性的倾向，顶部还配备了face id脸部识别和自动停车功能； 哈佛h6的重点是整合人的汽车生活，除了通常的多媒体功能之外，还可以通过汽车系统预约酒店、电影票，甚至外卖。 功能看起来很丰富，但不需要很多。 反而作为驾驶员更倾向于长安欧尚x7的配置。 因为在现实生活中，很多场景都可以应用。

[/S2//]空之间:这两个都是大沙发，长安欧尚x7的//K0//]之间的感觉是中型SUV(/S2// ) )/Br/)按照之前的尺寸来看，长安欧尚x7的特有

(/s2 ) )结语(/s2 ( ) )/br/)这样的挑战是有意义的。 因为从实力来看，长安欧尚x7的综合水平，不比哈佛h6差。 这也有点出乎意料。 只是，对方多年积累的口碑、坚实的客户基础，能否取代你的新丁一年半？ 或者不把野心想得那么大，不争一二，纯粹想在这个巨大的市场中占有很多份额。 对长安欧尚x7来说也不是不可能的事。