“一汽奔腾全新技术架构即将亮相成都车展”

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据悉，7月24日，年初中国甲级车展第23届成都国际汽车展览会将隆重开幕。 那时一汽奔腾无限，以执着为您参展主题，推出了新的技术结构。 然后，基于新技术框架开发的第一个产品，是用奔腾新设计语言光影哲学的性感曲面制作的第一辆轿车，将命名发表。 另外，一汽奔腾旗下的奔腾77、奔腾99等多种人气车型也将登场。

年上半年结束，疫情等级逐渐下降，中国汽车市场逐渐高涨，车展活动也迎来了一阵复苏。 成都车展作为中国仅有的四大车展之一，影响深远，覆盖全球，是汽车公司面向市场施展拳脚的绝佳舞台。 一汽奔腾面对汽车领域的结构调整和市场洗牌，以有力的实际行动，说明了自己自主阵营的头脑实力。
一汽奔腾的新技术框架宣布诠释模块化汽车的新理念

新技术体系结构的发表无疑是这次发布会的最大亮点。 近年来，平台造车的概念已经深入人心。 框架作为更宏观的造车概念，只涉及少数车企。 这次一汽奔腾站在人前，让结构理念战术落地，无疑是领先的尝试。 要制造结构化的车，需要发现客户诉求深刻的内在，对市场有前瞻性的理解。 一汽奔腾能否将顾客价值与技术结构所体现出的先进性逻辑联系起来，无疑是此次技术结构发布的重中之重。

一汽奔腾新技术架构的命名不久将在发布会上公布答案

结合此前一汽奔腾的战术战略走势，可以看出，与大势相反，一汽奔腾做出了企业品牌创新、轿车战术回归、概念车登场、设计语言进化的努力。 寒流下，一汽奔腾取得了很多成绩。 疫情期间逆势成长，成为汽车市场上少数逆风舵手。 在业态变化中，作为一汽集团自主业务的承担者，一汽奔腾肩负着市场向上的重要职责，而全新的技术体系是一汽集团龙腾计划取得的成果。 这一切都将促进一汽奔腾不断向上快速发展。

继奔腾B70传奇新技术框架之后的首款轿车作品即将确定
此次一汽奔腾新技术框架发布会的另一看点是传奇第十五届，一汽奔腾。

2006年初代一汽奔腾B 70

第一代奔腾B 70诞生于2006年，作为一汽奔腾首款中级轿车，填补了一汽集团自主企业品牌中型车空的空白，成为当时国内同类车型中技术含量最高的自主企业品牌产品。 第一代15万顾客的选择，使其诞生具有里程碑式的意义。 此后，奔腾B 70作为一个时期两会的贵宾接待车，象征着奔腾B 70的产品力，为社会所接受。
回顾老奔腾B 70的成功，是中国自主企业品牌和外资企业品牌相互残杀的奋斗历史。 十几年前，自主企业品牌只靠价格低取胜。 一汽奔腾作为一汽轿车在两代人的传承中，直接进入合资企业品牌的竞争圈，在市场上进行了搏斗，用成绩说明了自主企业品牌的实力。 时过境迁，随着市场的升级，以全新的技术结构诞生，奔腾B 70的继承人，一汽奔腾全新的轿车，将迎来怎样的开场，令人瞠目。
设计、技术双驱动型一汽奔腾战术落地之初的成果
正好在过去的长春汽博会上，一汽奔腾设计理念正式进入光影哲学三部曲的3.0时代，回归情感 光影哲学性感的曲面设计语言被体现在概念车上7月24日，以呼吁回归为线索的新技术架构也将落地。 届时，设计+技术双驱的模式将引领一汽奔腾轿车战术的实际落地，实际上加速完成一汽奔腾产品的焕新迭代，征服市场的势头也将失势崛起。

7月10日在长春汽博会上发布的B2概念车

迄今为止，一汽奔腾企业品牌焕新战术确定了设计焕新、技术焕新、产品焕新三大顶级设计。 B2概念车的发布、新技术体系结构的出现、新轿车的发布，完全符合这三个步骤的战术实施。 由此可见，一汽奔腾的每一步都刻有坚实的焕新印记。 在新的框架下，熙新奔腾是新的冲锋。 中国汽车自主阵营的雄风正在卷起，但大帆将如何摇摆，前景值得期待！