“同步国外设计 两厢版思域即将上市”

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在思域的历代模式中，两种车型大多动态、操控性好，具有更纯粹的运动性能，还兼具优良的改造性。 例如，在新闻赛道上飒爽弯曲的思域type-r，以两个笼子的形式展示人，展现更纯粹的运动范围，充满了振奋人心的热情。

6月20日，双厢思域概念车首次在粤港澳车展上映，东风本田官宣量产车于7月底正式上市，广大车迷再次对双厢思域寄予厚望。 据说国产两厢的思域和海外版的外观基本一致，在正式发售之前，让我们来看看civic hatchback海外版的车。

从照片上看，国外版的两个笼子思域外观十分犀利凶狠，运动姿势相当吸引人。 翼状进口格栅用黑色涂装装饰，与两侧形状尖锐动态的前灯相连。 下面保险杠两端的六角形格栅明显加大了尺寸，新添加的前唇紧贴前保险杠下缘，运动感十足。 雾灯区同样被大面积的黑色覆盖，配合刀锋型的设计，整个正面看起来特别有战斗性。

侧面线条非常平滑，后窗的尾巴线条收紧，抬高的腰线营造出强烈的伏线感，勾结到车尾，带来更加精致的动态视觉体验。 顶级采用纤细的设计，轿车车顶和尾部完美融合，充满了充分的运动气息和水平感。 尾部继承了前面部攻击性的设计方法，向上翘曲的鸭尾式扰流板横向勾结，转动飞镖式尾灯，让新车看起来更有活力。 底部是更具战斗性的中央双重排气布局，配合扩散器和夸张的后包围，呈现出合适的性能车的样子。

车辆内饰的设计也偏向于运动，整体布局简洁大气，符合年轻人的审美和调性。 错综复杂的层次感是质感极佳的材质，散发着强烈的运动气息。 中控台偏向主驾驶席而设计，液晶面板的复印清晰高雅，集目前流行的丰富的智慧连系统于一体。 三片式运动方向盘和方向盘用真皮包裹，更加精致。

在功能配置方面，国外版的2款车型也增加了目前流行的娱乐系统和互联网配置，满足了现代顾客的功能性诉求。 但是，作为体育轿车，海外版的2个车型中保存了很多机械的旋钮/按钮，操作方便，提高了行驶的主动安全系数。 国产后，预计还将配备轮胎压力报警、车身稳定控制、爬坡辅助、自动停车、电动调节座椅、真皮方向盘等配置。

在储物方便方面，两辆车的掀背门开口更大，大件行李装卸非常方便； 放倒后座靠背后，车辆后部会扩大相当巨大的装载空之间，日常搬家时不能拉行李。

在动力方面，海外版2个车型搭载了1.5t和1 0t两种发动机，1.5t最大输出功率177马力，峰值扭矩226牛· 米、1.0t最大输出功率125马力、峰值扭矩173牛·； [/s2/]米； 传动系统与6mt或cvt变速器一致。 在驾驶控制的表现上，两厢车托短尾的福，在方向盘转弯时，车辆有更灵活的驾驶控制表现。

总结一下，两厢思域以纯粹的运动美学基因和优良的驾驶控制体验闻名世界，受到国内广大年轻客户的尊敬和着迷。 我相信随着国内两个思域上市的临近，很多思域车迷已经摩拳擦掌，拿着货币等待购买。 对新车寄予厚望，许多潜在客户肯定也预想到了两厢思域的售价。

笼室思域的价格为2948000日元，约19.46万元

笼室思域的价格为2761000日元，约18.22万元

参考国外思域车系的价格，发现2厢版车的售价比3厢版高。 究其原因，发现两个笼型模型表现在内部空之间，动力输出与车载智能科技行业三笼型模型相同，使用掀背式设计，尾门开口更大，日常采用更方便。 放倒后座靠背的话，车辆后部巨大的装载运输空之间会扩大，搬家和行李的抽出都不是问题。

更重要的是，两厢版的思域和思域type-r的形状一致，短车身尺寸不仅日常停车更方便，车辆转弯时，操作更灵活，车后部的轨迹和姿势表现得更为准确，许多年轻客户操作思域type-r

虽然国外2个车型的售价比3个车型高，但国产后的定价战略是否与国外一致还有待商榷，只有全部上市后才能明朗，所以希望拭目以待。