“谁才是全能家庭伴侣？BEIJING”

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日前，北京市交通委员会发布了轿车指标配置方案意见征稿，预计下半年将向北京增发2万辆新能源轿车指标，这一消息对北京无车家庭来说可谓天降的喜讯。 那么，如何很好地利用这个指标呢？ 我应该买什么样的车？ 最近成了很多朋友咨询的问题。

作为在汽车行业玩了多年的老司机，乐于解决购车问题。 对于10~15万元区间的小型纯电动suv来说，beijing-ex3和比亚迪原ev535是典型选择题的两大主角，其两人之间的pk成为了这一级别的顶级之争。

得到可喜的指标后，就去买。 谁能负责家里的第一辆车

为了买车不踩坑，需要根据客户的诉求和产品优势进行严密的评价拆解。 如果你家只有一个购车指标，对电动汽车来说有三个关键点。

首先，对于纯粹的电动suv来说，续航距离和充电速度对很多客户来说是个沉重的打击。

前几天，一位老比亚迪原车主得知新型比亚迪原ev535升级了续航里程，笑着说这辆车的短板终于补了一点，发现他对爱车的续航里程不满意。

根据官方数据，beijing-ex3搭载容量为61.3kwh的三元锂电池组，nedc续航时间为501km，官方快速充电时间为0.5小时的比亚迪元ev535搭载容量为53.22kwh的三元锂电池组，nedc的续航时间为501km。

两者的差距不仅在于纸面实力，一点的业主也在日常招聘中反馈beijing-ex3的续航距离接近理论数据，几乎没有虚标问题，比原ev535更现实。

迄今为止，网民对两辆车进行了过多路况续航距离的实测，记录了两辆车续航距离的实际成绩。 (上图)实测数据表明，beijing-ex3的实际续航里程实际情况更可靠，但原ev 535的实测续航里程比账面数据长8成以上，存在一定的水分。

其次，尽管选择了小型suv，但第一辆车的客户还是期待在它们空之间。 特别是作为家里的第一辆车，载人舞台的空之间的诉求是刚需。

多亏了研究开发，beijing-ex3拥有可以与小型suv媲美的等级空之间，其车身长度为×； 宽蒂姆斯； 高度为4200×； 1780×； 1638mm毫米，轴距2580mm毫米。 相比之下，比亚迪原ev535较长×； 宽蒂姆斯； 高度为4360×； 1785×； 虽然是1680mm毫米，但是轴距只有2535mm毫米。

身高约180cm的乘客坐在beijing-ex3的车内，前排的头空之间超过了拳头的距离，没有压迫感。 而后腿() ) )/k0) )之间变得更奢侈了。 请调整前面的座位后再到后面来。 腿和前面的座位还有三发距离。 随便来北京跷二郎腿，跷二郎腿都没问题。

相比之下，比亚迪原ev535的车内乘车空之间略逊一筹，网上很多顾客觉得后排乘车空之间很小，影响乘坐的舒适度。 如果将来需要带着孩子放置儿童座椅，或者需要装很多东西移动，显然更好的beijing-ex3更适合于空之间。

最后，对于初次购车、用车经验少的客户来说，贴心的售后服务政策让他们更放心。

beijing汽车将与全系新能源车进行比较，推出三电终身保修政策，年1月1日以后购车的第一辆私家车的所有者将享受电池、电机、电控及核心集成电器零部件终身免费保修的承诺。 该售后服务政策为比亚迪原ev535核心零部件维修8年或15万公里，全面领先动力电池单元终身保修服务。 从售后服务的角度来看，beijing-ex3真的可以开车放心了。

期待绿色的移动，如果再增加一辆爱车的话，就选择它

当然，如果您手上的新能源指标是用于购买家中的第2辆或第3辆车的话，续航里程、空之间并不那么重要，反而在驾驶感受、智能技术体验、人性化设计等日常车辆中频繁出现。 那么，这两种纯粹的电动小型suv与购买者相比，到底谁的吸引力更强呢？

首先，购买驾驶经验和汽车知识丰富的多辆车的客户，大多重视驾驶性能，需要动力和操纵等硬核技术。

由于beijing汽车和比亚迪多年来在电动汽车深耕方面的造诣，他们可以给顾客带来越来越多的驾驶乐趣。

为什么开车很开心，因为动力是关键，不得不说是马达。 beijing-ex3搭载的新一代永磁同步电机，最大输出功率为160kw，最大转矩为300nm，0~100km/h加速仅为7.9s。 凭借这样的实力，比亚迪的原ev535只能跟在后面吃土。 原ev535的最强功率版本也是最大功率120kw、最大转矩280nm、100公里的加速下不容易在10秒以内跑完，所以不需要告诉功率要求高的客户如何选择吧。

另外，由于研发不断深入，beijing-ex3可以使用专业的电动汽车平台，让工程师进行更准确的底盘调谐，带来更运动的驾驶快感，在山路上驾驶时，beijing-ex3的极限。 他进一步强调，其灵活性和稳定性优于油改电平台比亚迪ev535，为beijing汽车核心技术的投资提供了毫不吝惜的价格。

其次，许多选择电动汽车作为第二辆车的客户对智能配置感兴趣。 这是因为至今为止的燃油车不能满足。

熟悉这条道路的贝景兴汽车已经在这里投入多年，开发了跨时代的人机交互系统达尔文系统。 搭载该系统的beijing-ex3拥有智思-智能电控、智观-智能飞屏、智言-智能语音、智行-智能驾驶和智融-智能网络联系等多种黑科技。

需要导航时，只需用手轻轻向左拉中控台的液晶显示屏，导航新闻就会立即显示在仪表板上，让驾驶中的视线始终向前，消除安全隐患。 比亚迪原ev535的10.1英寸液晶触摸屏虽然功能也不少，但在分辨率、智能化、人性化方面远不及对手。 另外，在基于语音识别的车辆控制方面，beijing-ex3的响应速度和准确率也明显优于搭载dilink智能网系统的比亚迪源ev535。

最后，在车内的人性化设计方面，重新买车的老司机更是烦人。

例如，在仓库空之间，有37处bejing-ex3的设计，钱包、手机、票据等都可以在合理的设置空之间找到。 另外，ex3有可以放置行李箱等的前箱，比较有效地提高了储藏能力。 比亚迪原ev535空之间的利用率考虑得不是很周到，随身携带的人有时也会有点麻烦。

购车的好政策层出不穷，充满了贝景兴- EX 3的诚意

电动汽车是大势所趋，但小型纯电动suv不受限制，车身小，驾驶灵活，停车方便，大城市有其天然的特点。 随着北京新增加的2万个新能源指标的出台，将掀起购买新电动汽车的热潮，小型纯电动suv的销量上升也是意料之中的事。

最后写。

从以上拆解工作可以看出，更贵的beijing-ex3在续航里程、三电技术、智能配置、舒适性、空方面全面超过比亚迪原ev535，更能满足家庭客户和新生代客户的用车诉求。 更重要的是，最近在北京地区购买beijing-ex3，可以享受最多2.4万的综合补助金。 裸车最低10.99万美元，可以享受三电终身质量保证政策。 如果你一边掌握指标一边对beijing-ex3感兴趣，现在是动手的机会。