“兼得动力与油耗 解析日产第三代HR16发动机”

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【领域频道】在动力技术行业，日产的造诣是很多资深车迷经常谈论的话题。 无论是封神的vr发动机、著名的vq系列、小排气量还是大排气量的发动机，日产都足够我们花几十页的篇幅来诠释。 就在前几天，随着日产新轩逸的上市，经过部分升级后改良的第三代日产hr16de发动机开始投放市场。 那么，这个小排气量神机中蕴藏着什么样的黑科技呢？ 接下来就弄清楚一件事吧。

8月27日，东风日产智·； 造幸福新第三代hr16智能发动机技术分析活动在东风日产发动机实验室成功展开。 在活动现场，来自全国的汽车核心媒体通过发动机分解、与技术专家的充分信息表达，全面分解和解读了全新的第三代hr16智能发动机使用的先进技术和从业原理。

hr16发动机是日产企业品牌的明星发动机，其代码hr有更高转速、更迅速的反应的意思，和infiniti g35、日产天际线等高性能机型上广泛搭载的vq35hr发动机代码的hr有着相同的意义。

其中，第一代日产hr系列发动机采用轻量化全铝工艺、进气可变正时控制系统、静音链条驱动正时等先进工艺，在动力性能、燃油经济性、静音性上都达到了较好的水平。 第二代日产hr系列发动机在初代的基础上使用了dis燃料双重喷射系统、进排气可变正时控制技术、进气道长涡管等多种新技术，进一步提高了动力表现。

作为第十四代轩逸动力总成，新一代第三代hr16智能发动机继承了日产hr16系列发动机的基础。 从第一代膛正圆、激光膨胀切割连杆到第二代dis燃料双喷射系统，再到这一代镜面熔化注塑膛技术，各代hr16发动机都具备业界领先的核心技术。

新一代hr16智能发动机的研究开发小组不仅限于油耗，依然选择4缸反复自然吸气的动力形式。 技术上采用了以镜面膛喷涂、e-vtc智能电动连续可变气门正时控制、tcv智能多级扰流板控制、egr冷却循环再燃系统为代表的多种发动机技术，额定输出为102kw，最大转矩为169n m、百公里综合工况的油耗降至4.9l。 最终，在保存和加强四缸自然吸气发动机平顺性、可靠性的基础上，实现了四字头100公里的综合工况油耗。

其中，源于gt-r发动机的镜面膛喷涂技术首次出现在民用4缸1.6l发动机上。 喷镀膜厚度只有0.2mm，重量轻，可以大幅提高导热性，降低爆震，大幅提高油耗。 比起以前流传的铸铁气缸套的设计，喷镀的技术指标更为细致。 因此，日产使用精密的在线100%测量补偿系统，严格控制膛孔位置精度，压缩管理膛孔直径公差，保证成品的最终质量。 目前，日产生产的各项热喷涂指标处于雷诺-日产联盟的最高水平。

在排放限制越来越严格的时代，新第三代hr16智能发动机采用e-vtc智能电动连续可变气门正时控制优化燃油经济性，与常规可变气门技术相比，调整为响应速度快于液压系统，降低泵损， 其中，可变进气系统可以根据发动机的运行情况调整发动机的进气节奏，提高车辆扭矩输出的均衡性

新一代hr16智能发动机还配备了tcv扰流器控制阀。 通过智能控制发动机内的涡流，扩大空燃比，即使在汽油稀薄阶段也能使发动机处于稳定的燃烧状态，不仅能比较有效地提高发动机的耐爆震性能，还能实现最大限度的能量释放 除此之外，该发动机搭载的egr冷却循环再燃系统将这些气体再次送入气缸内进行二次燃烧，使行驶更加顺畅，减少氮氧化合物的形成，保护环境。

另外，新第三代hr16智能发动机通过引进业界领先的发动机加工技术，进一步完善了发动机结构，提高了气缸体和部件的强度，配合尖端发动机技术，大大加强了发动机的静音性、平坦性和可靠性。 与上一代产品和同级其他产品相比，新三代hr16智能发动机在养护价格、采用寿命方面具有突出的优势。

首先，新第三代hr16发动机的缸体使用的是轻质铝合金技术，通过采用高强度轻质材料代替传统的钢铁材料，降低了发动机重量，并且进一步提高了发动机的散热效果，提高了发动机的耐久性。 铝合金导热快，散热效果好，可以在一定程度上减少零件的膨胀变形，减少零件的磨损量，降低燃烧室的温度，不易发生爆震。 得益于这一技术，第三代hr16智能发动机能够在全负荷运行状态下持续运行，大大延长了采用寿命，为车辆输出更强的性能提高了坚实的物质基础。

其次，正圆加工技术和纳米研磨技术的运用对发动机零部件进行了充分的优化，减少了摩擦系数，大大提高了发动机的平顺性和静稳性。 正圆加工技术可以使气缸内径接近理想圆，使活塞与气缸内壁的摩擦更均匀，间隙更精密。 纳米抛光技术通过降低凸轮轴和凸轮顶部的表面粗糙度，可以获得更光滑平坦的构件表面，从而为客户提供舒适安静的驾驶体验。

另外，新第三代hr16智能发动机使用了通常只应用于f1汽车发动机的裂解连杆技术、激光膨胀切断连杆技术，进一步提高了产品的可靠性，降低了发动机故障率，比较有效地节约了维护价格。

除此之外，发动机成品的质量也是全新的第三代hr16智能发动机的开发和制造关键。 为了充分保障发动机产品的一致性，新第三代hr16智能发动机将在旋转式发动机测试台上进行包括发动机调整在内的一系列检查。 各发动机需要经过53小时的超高速耐久台架测试、100小时的高油水温耐久台架测试，以检查长时间满负荷运行的可靠性和稳定性。 整个服务器可以实时监控测试机架内的发动机，及时排除异常的发动机，第十四代轩逸都可以有平稳的加速体验。

在三缸和小排量涡轮增压的时代，日产仍然重复着四缸自然吸气发动机，实现了发动机性能的终极发挥，已经十分优秀的hr16发动机再次得到了提高。 截至8月16日，第14代轩逸满月的订单数量突破28898辆。 作为第一辆搭载这种发动机的车，我相信一定会超常发挥，给所有车主带来更幸福的人·； 车·； 生活。 (文(邹佳成) )。

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