“极星成都生产基地探秘 品味设计美学”

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【领域频道】2019年8月27日，极星( polestar )极星成都生产基地正式运营，作为邀请媒体参观了位于四川省成都市天府新区的融合极简设计、尖端制造技术和先锋环保理念的艺术工厂。 极星成都生产基地于年11月20日开始建立，经过一年多的建设，于今年年初开始了生产设备的测试和人员的培训。 最初的模具测试模型于今年1月正式下线，同年5月正式进入试制阶段，今年9月开始正式量产极星1模型，到今年年底正式交付给世界第一大客户。 极星成都生产基地是极星企业品牌全球专属生产基地。

出席开业典礼的嘉宾的照片

我们对极星了解很多，但该公司有名的两种车型，除了上述预定量产的极星1之外，其首款纯电suv极星2也吸引了不少目光。 此前极星2曾出现在上海车展上，量产将在浙江的工厂实现。 此次成都生产基地将集中于极星1的量产。 除了此次成都生产基地外，今年四季度，首批polestar space将在北京侨福芳草原开业，作为极星的体验基地，polestar space将让客户更全面地了解极星。

此次极星成都生产基地将建成著名的雪地赫塔( snø； hetta )建筑设计事务所使用高度的环境保护理念也与当今全球追求人与自然和谐的想法一致。 雪地摩托( snø； hetta )因为是建筑设计事务，在充满设计美感的主体建筑和精妙的内部(/k0 ) )之间营造出极星成都生产基地的艺术氛围，也更加符合极星企业品牌优先设计的独特理念。

极星企业品牌全球首席执行官托马斯·集成商致辞

作为中国最环保的汽车制造工厂之一，极星成都工厂的目标是达到全球公认的leed (先进能源与环境设计)建筑评价体系的金级认证。 在工厂开业典礼上，极星企业品牌全球首席执行官托马斯·Ingenlath在出席开业典礼时表示:“作为全球企业品牌，极星始终将环境保护视为自己的责任，专注于推动电动汽车领域的快速发展。 认为驾驶车辆和制造这些车辆的过程都应该遵循环境保护的理念，以实现零排放移动为企业品牌的快速发展目标。

极星企业品牌中国区总裁吴震皓致辞

极星作为独立企业品牌的汽车制造商，成都的生产基地已经取得了wmi世界制造商的认证资格，进一步巩固了极星的地位。 作为国内首家碳纤维车身结构制造技术工厂和国内首家批量生产百万级豪华电动车型并供应世界市场的生产基地，极星成都生产基地对中国豪华汽车制造业的快速发展意义重大。 极星企业品牌中国区总裁吴震皓表示，放眼世界，中国制造具有人才和资源的巨大特点，极星希望立足成都，深耕中国，与世界资源和先进技术合作，推动中国制造的再升级，我们始终是极星企业品牌

对极星来说，设计是串标企业品牌的主线，也是连接企业品牌方方面面的枢纽，可以建立企业品牌、产品和顾客之间的信息表达，创造更好的顾客体验。 因为这颗极星特别重视成都生产基地的设计。 极星表示，全面设计的理念涵盖了产品设计、建筑设计、平面设计、体验空间设计，甚至线上的一系列市场活动。

极星成都生产基地主建筑外观

极星成都生产基地的主体建筑外观呈流线型，设计师以曲线为核心设计要素，强调建筑结构的独特面貌，也体现了企业品牌的高性能动态。 主体建筑外部由冷黑色钢结构与玻璃墙面结合，形成明亮的内部环境和鲜明的对象。 建筑内部空之间的配色基调明亮整洁，进入后感受到活力和创新力，展现出极星企业品牌专注于技术和制造的强大核心。

内部极星成都生产基地主建筑外观

极星成都生产基地也非常重视光和线的应用，注重空之间的功能性和设计感，通过设计将建筑和周边环境融为一体。 设计师仔细设计内部动线，工厂内部宽敞无间隔空之间有走廊。 这些可以营造基地内员工自由地在其间穿行、工作、交流、开放包容的交流氛围，协调科技创新和人文思维，最大限度地激发员工的创造力。 空中走廊的设计越来越多是为了来访者

这座建筑物包括主现场、顾客体验中心、办公区、餐厅等功能区。 建筑物中央有一个充满绿植的玻璃中庭，通过连接视觉上不同的空之间，来这里的人们可以很容易地接近自然，从而获得越来越多的灵感。

极星成都生产基地总经理benoit demeunynck致辞

波尔斯特1在工程技术上的一大亮点是大量使用碳纤维增强复合材料CFRP ( Carbonfiberreinforced Polymer )应用于车身结构。 这一举措不仅大大减轻了车身重量，提高了整体刚性，还实现了设计师大胆极简的设计风格。 值得注意的是，极星1有巨大的整体式导流壳般的前机舱盖、在较低位置平滑延伸的车顶曲线、以及与车身侧面勾结的尖锐特征线，这些都是以前流传下来的钢材无法表现的特征要素。

极星1碳纤维蜻蜓部件的展示

极星1的上车身部分几乎由全碳纤维制成，包括车身侧围、车门、前翼板、前机舱盖、后行李箱盖。 碳纤维增强复合材料cfrp的运用，与以前传来的钢结构车体相比，有效减重230公斤，几乎完全抵消了大容量电池组给车辆带来的额外重量。 极星1还将碳纤维增强复合材料cfrp应用于下车身的结构构件。 在车身的中里地板之间的接合处，极星1用碳纤维制作了昆虫一样的零件。 被称为蜻蜓构件，通过十字交叉的方法粘接在中里地板之间的接合位置，提高了此前传递过来的脆弱区域的强度，使整体结构的扭转刚性增加了45%。

目前，极星成都生产基地是国内第一家完善碳纤维车身结构制造技术的汽车制造厂，设有碳纤维车身成形室和碳纤维车身涂装室，通过先进的生产设备和技师娴熟的手工艺结合，完成了碳纤维车身结构从预解决、碳纤维车身结构粘接成形到整体碳纤维车身涂装的完整制造工序。 在每一个工序中，极星对质量的追求都有严格的标准。

极星中国区总裁吴震皓表示，补贴时代产品力竞争将成为主流，极星1将成为中国新能源汽车行业的明星产品，领跑之星。 极星打造新的豪华电动汽车企业品牌也立足成都，深耕中国，以有竞争力的产品参与全球市场竞争。 在未来，极星会给我们带来什么样的惊喜，我们等待。 杨雅琪)。