“深圳车展专访捷豹路虎市场执行副总裁胡波先生”

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【领域频道】对车企来说，今年确实是挑战之年，在对面寒冷的冬天，各家都在寻找占据更大市场以弥补销量的方法。 对奇瑞捷豹路虎来说，今年是调整年，越来越多的新车将于今年登场，因此越来越多的销量预期将被置于下一年。 以下是深圳车展期间对奇瑞捷豹路虎市场执行副总裁胡波的采访文案。

采访:看完现场发布会后，最沉重的一代是新一代路虎战胜极光，但实际上从我们的更新周期来看，这辆车被认为是更新换代的车。 但是，从底盘和车身结构来说，它实际上可以说是转型车。 你怎么定义这辆车的更新？ 这是首要问题。

第二个问题，我知道路虎其实一直标榜的，或者说众所周知的也是运动化和热情化，但其实现在基本上是全民运动的全民热情化。 你对这个理念下的后来者和其他竞争企业品牌的挑战怎么看？

胡波:对许多中国客户来说，越野能力优越的suv机型不仅仅是外形方正、油耗高且缺少亮点的油老虎。 年，路虎战胜极光，在世界范围内实现了惊人的出道，打开了豪华城市suv的细分市场。 八年涅槃，新一代路虎战胜极光的诞生将为中国顾客，包括时尚美丽的女孩们提供完美的选择。 它不仅拥有时尚精选的设计外观、丰富的智能领先配置，而且路虎取得胜利的家族引以为豪的全地形能力也在持续。

当今市场百花齐放，竞争激烈，路虎战胜极光经过8年的磨练和更新换代，其背后聚集了众多科技和创新，实现了从以前流传下来的suv到智能suv的升级。 主要体现在三点上:

首先，那是新一代。 运用迷你主义的现代设计理念，继承了制胜家族的新一代设计语言，首先应用于新一代路虎战胜极光。 泪光前灯和流水式方向指示灯的巧妙组合，以及吸气格栅和前保险杠一体化，继承了胜利家的设计语言。 新车使用隐藏式门把手，与上升的腰线融合，使车身侧面线条看起来更平滑，与尾灯巧妙地相连，变得复杂而简单。

其次是两个技术平台的运用。 一个是高级传动系统( PTA )豪华卧式发动机平台，是兰德·雷柏自主开发的新型车型平台。 新一代路虎战胜极光是这个平台在中国的第一个产品。 今后，其他产品将从高级翻译服务体系结构( PTA )平台离线。

这个平台的优点是:第一，灵活性。 在这个平台上，不仅可以生产以前流传下来的内燃机车种，还可以生产混合动力产品和纯电动产品。 处理了未来引进新能源汽车生产平台的问题。 第二，整车的驾驶感受。 整车的舒适性、平顺性、驾驶的静谧性得到了大幅提高。

二是新的英杰力发动机。 搭载4缸涡轮增压发动机，与48伏的轻混合动力系统组合，有效提高了燃油经济性，同时大大增强了起步时的加速感，大大减弱了以前流传的带发动机起动功能的车辆起步时的挫败感。 多亏了电动机的应用，起步加速更顺利了，百公里加速更快了。

新一代路虎战胜极光搭载了很多黑科技。 360度； 各方面的车身影像系统，都拥有全地形透视技术。 全地形透视技术是世界首创，处理了全地形驾驶时最后的视觉死角。 路虎在短短两年内将概念车的设计应用于量产车。

用3台摄像机拍摄地面影像，用视频拼接算法生成车头下的实时影像，并显示在中央控制屏幕上，就像看到了引擎盖下的路面一样。 透视引擎盖意味着，如果车速在30公里/小时以内，该系统就可以生成地面影像。 无论是拥挤狭窄的城市道路，还是多而复杂的野外地形，该系统都有助于驾驶员掌握车辆的行驶位置。

10人共享的智能个性设定，完美地体现了共享经济时代的共享理念。 拥有最多可识别10位业主的智能个性设定技术。 现在，很多城市有购买限制，一家人共用一辆车非常普遍，但每个驾驶员的车习性都不同。 例如座位位置、空温度调节、多媒体习性等。 目前市面上的产品在处理车辆客户切换问题时，多使用座位记忆功能记录几个驾驶员的座位位置。 该模式不仅需要驾驶员手动操作，支持的驾驶员数量少，另外，对座椅位置以外的功能没有调节能力。 新一代极光活动可以通过车主携带的车钥匙、手机应用的登录id自动识别车主，在车主解锁车辆的基础上，根据预先存储的新闻将车辆调整到预置状态，非常方便，最

第三种黑科技，这辆车有脸和材料。 这个材料出现在哪里？ 配备了第二代路虎全地形自适应反馈系统。 全地形自适应反馈系统就像路虎的芯片，将路虎的全地形能力整合到一个系统中，通过简单的地形选择可以应对各种各样、复杂的地形。 路虎引以为荣的核心技术是atrs全地形技术，但第二代atrs全地形技术有两个优点。 1 .增加自动驾驶功能，一键自动扫描地面，切换到适合地面和地形的驾驶模式。 2 .自动切换四驱。

配备atpc全地形过程控制系统，允许驾驶员在1.8公里至30公里/小时的车速范围内启用设定，保持稳定的车速行驶，无需控制油门和刹车，只需全力关注前方的路况，更加关注驾驶 特别是在需要准确油门和刹车操作的复杂地形上，驾驶员可以实现平稳的全地形行驶，驾驶员也可以注意路面和操作的方向。

那个逻辑更符合越野路面上的驾驶逻辑。 即使点击刹车也能继续保持一定速度的续航距离。 除非长时间踩刹车，否则不会解除。 给你在很多拥挤的地方开车时很大的自信。

一个新的设计、两个技术平台、三种黑科技、新一代路虎捡极光，完成了从以前流传下来的全地形suv向智能高科技suv的进化。

采访:第二个问题是，我们路虎一直以运动热情为主要目标。

胡波:捷克路虎的运动热情包含在两个企业品牌中，都非常运动化。 捷克和路虎在说体育，但不是。

一、捷克是绅士的赛车运动。 由于捷克的基因是赛道，所以在顶级比赛中从未缺少过它的身影。 早期的勒芒，从f1到现在无论是公式e。 捷克伴随着世界上最重要的比赛而成长。

捷克还创造了世界上第一个量产纯电动汽车锦标赛( i-pace etrophy杯)，作为公式e唯一的官方马特赛，所以捷克的运动基因来源于赛道。 是英国的赛车，绅士的赛车，优雅风格的赛车。

二、路虎是越野运动，不是速度，而是全地形。 骨子里也是绅士的运动，虽然在泥泞和沼泽中驾驶很受重视，但鞋子和裤子的脚上不会沾上泥。 优雅，注重悠闲优雅地越野。 这辆车很先进，很有能力，所以不用担心。 只要切换驾驶模式，甚至是完全自动的驾驶模式，都可以征服困难的道路状况。 捷克和路虎虽然不同，但代表着优雅和冷静。 一个是速度热情，另一个是全地形。

采访:关于第一个市场，今年上半年由于是国五车型，市场整体混乱，销售额可能也不太好。 所以我想问一下胡总下半年捷克路虎的价格和销量的稳定。 第二点是关于极光的。 在今天的发布会上，极光说要成立一个俱乐部。 如果是未来的话，极光的营销方法等应该会有一点明显的变化吧。 谢谢你。

问题1 :

胡波:在当前这样充满不确定性的宏观经济大背景下，中美贸易战和国五国六的切换，在众多市场引发价格波动纷繁复杂的市场的情况下，通过精细化的事业，传播企业品牌的价值，带动各个试点品牌的价值。

问题2 :

胡波:今年的捷克和路虎两个主题是:捷克是赛车场年，路虎是全地形年。

捷克赛道每年以一大市场活动、两大赛事、三种旗版车为中心举行

一大营销活动: 5月25日，捷克比赛感嘉年华拉开帷幕，上百个城市举办了地面活动和线上活动的组合，增加了新产品的体验，将课程的热情融入到产品体验中。 捷克比赛感嘉年华是下半年捷克的重要活动。

两大赛事:捷克赛道年有基础，有两大赛事的推进，是目前盛行的方程式电动方程式锦标赛和捷克i-pace etrophy杯纯电动轮锦标赛。 这场比赛于去年11月在公式第五个赛季在沙特阿拉伯利雅得开始，今年3月来到中国。 首先来香港站，然后来三亚，现在全球宣传。 有中国车手参加，中国车手非常好。 中国车手张亚奇已经在三个分站夺冠，中国年轻的电动汽车比赛选手也首次走向国际舞台。

3种标志品牌:今年开始销售f-type标志品牌、f-pace标志品牌以及年末xfl的年度改编和标志品牌3个特别版的产品。

路虎是全地形年。

路虎企业品牌以atrs路虎全地形科技为企业品牌技术核心，打通全年覆盖线上线下多条路线的全地形体体验，努力打造富有无疆企业品牌精神的全地形控制体验活动。 前几天，atrs关于全地形科学技术的全地形年宣传才刚刚开始。

路虎企业品牌的全地形体体验活动。 路虎不仅仅是交通工具，更像是热情的人生和高峰的人生的生活习惯正在增加。 路虎另辟蹊径，通过高端旅游产品体验这种生活习惯。

6月中旬，路虎将与西藏旅游知名企业品牌松赞文旅游集团合作，踏上新滇西自然人文深度探索之旅，打造新豪华全地形驾驶旅游产品新滇藏线。 从香格里拉到拉萨，历经11-12天，这条线路将再次在全地形运行的高端旅游产品中奠定路虎的地位。

7月，将与现代传播集团在上海共同举办为期一周的滇藏文化周，通过开放的艺术、文化、美食活动，用现代演绎的方法向客户介绍丰富的滇藏文化。

继去年路虎发现二十四节气后，8月拉开了第七季度路虎发现的局限，以路虎星级级路线的发现为主题，打造中国自驾游中的米其林概念。 路虎协助权威领域顾问中国旅游协会和中国地理学会，结合中国自驾和旅游领域的领先资源，发挥各自领域的特点，构建前瞻视角和专业水平权威的旅游导游平台——路虎自驾路线评价 为自驾游爱好者提供了检索和共享课程的平台，在各方面构建了专业独特的自驾游体验，在循环生态学上惠及越来越多的自驾游爱好者。

采访:我想问一下产品的情况，因为极光看起来很漂亮，很喜欢。 能告诉我具体的发售时间吗？ 另外有没有和华南地区比较推出特别的政策？

胡波:今天宣布，预售价格三十五万九千元起，在同级市场上非常有竞争力。 入门版被称为青春版，符合年轻人的费用诉求。

第二个是第一个体育定制版，价格为390800元。 这辆车装有很多礼包，面部、装备和服务都有所提高。 第一，包括礼包在内的总价值超过车型定价。 第二，高科技配置包让客户率先享受众多焕新升级所承担的智能高科技豪华全地形suv。 第三，为前1000位业主提供了24期零利率加5年10次的免费保养。 这辆车性价比极高，仅限数千台，特别推荐给慧眼识英雄的年轻客户。 我先抢。

从现在开始到7月24日晚上12点，可以在天猫店订购，8月上旬开始交货，其他车型预定在7月底公布最终价格。 此外，还有青春版、体育版、体育科技版三种正式车型。 奇丽捷豹路虎做好最后的生产准备。 第一辆车已经开始投产，7月中旬开始向经销商发货，7月底到达经销商网点，预计8月初交付车。

采访:胡总，我问你一个问题。 我也知道路虎极光。 正如我刚才介绍的，车从以前全面流传的suv到今天全面智能化，可以说车的产品没有问题。 然后，我刚才说有这么多优惠政策。 我认为最重要的是现在在市场营销方面有什么不同之处。 与往年不同的是这样的努力，一点点的努力。

胡波:现在新车的发售周期比以前流传的车要长。 这也是提前预售的理由。

第一、为用户提供越来越多的体验。 新一代路虎战胜极光是在新的PTA ( premium Transver Searchite CTure )平台上诞生的，展现出更加安静、流畅、愉快的乘坐体验。 新的车身结构降低了发动机的位置，提高了车辆的安静性和安全性能。 7月中下旬以后，捷克路虎将通过大规模的体验营销，为客户带来越来越多的实际车身体验。

第二，新一代路虎战胜极光的是年轻产品。 路虎会有符合越来越多年轻人口味的跨界体验吧。

第三，路虎首次正式成立业主俱乐部。 极光业主既有趣又广阔，很享受生活，是对潮流新闻非常敏感的城市玩家。 路虎抓住极光时尚潮流的外观设计和独特的atrs路虎全地形技术，不仅让业主满足新的游玩和好奇心，也成为表达生活态度，实现人生理想的可靠伙伴。 路虎引领路虎车主俱乐部走向胜利，将打破以前流传的车主俱乐部经营模式，以更互动的手段拓展车身体验的新行业，为路虎企业品牌、路虎车型、车主的生活注入新的活力 路虎企业品牌以极光业主俱乐部为出发点，探索和尝试多样化的业主交流模式。 极光俱乐部作为先锋，将为将来与越来越多车型的车主交流体验提供可借鉴的经验。 极光俱乐部利用新升级的路虎业主专用应用平台，通过官方渠道开设极光业主专用社区，与极光业主建立交流阵地，组织业主在线活动，开展业主社会交流 未来几个月，路虎将在许多城市建造城市进行活动，在城市发生事件。

采访:是的。 上一代真是典型的不同，上一代有几个试乘中心去那里玩。

胡波:以前路虎体验中心在郊区，但现在路虎也在郊区和城市周边寻找好玩的地方。 新一代路虎战胜北极光是彩色的，不仅是脸部，它是不折不扣的路虎，搭载了第二代路虎的全地形反馈自适应系统，涉水水深600毫米，可以轻松应对雨水季节。

:胡总你好。 刚才胡总就市场方面的企业品牌，接下来介绍了环保车的整体市场营销，比较完整，涉及多个方面。 我想知道现在的情况，路虎现在的销售额是在降价很多的环境下，包括今后还有一个新品，设计市场，或者今年和经销商这个销售比较制定什么新的战略。

胡波:捷克路虎在中国的销售额波动有外部原因和内部原因。 这几年，中国汽车市场经历了比较大的震荡，经济环境给许多企业品牌带来了很多冲击和挑战。 今年上半年，捷克路虎较去年下半年下跌。 根据目前的市场状况和外部环境，捷豹路虎正在通过销量调整寻求更长期的快速发展机会。

捷豹虎不会做出打压库存的行为和决定，而是希望通过调整销售节奏来处理问题。 计划下半年投入新产品。 第一，国五国六的切换理论将于6月底结束，7月1日进入新的国六。 第二，捷克路虎第一新产品下半年将陆续投放。 胜利极光将于7月底上市，捷克i-pace 20年机型将于8月上市，xel中期改革金将于年末12月上市，xfl年度改革金和赛旗版也将于年末12月投入。

9月的成都车展将带来捷豹路虎双企业品牌的高性能子企业品牌sv。 国六的产品、sv全系新品将在成都车展正式发布。 11月广州车展将有新的卫城登场，明年第一季度正式开始销售。 一系列营销举措和新产品发布将于下半年开始。

捷豹路虎通过丰富多彩的线上结合线下企业品牌活动，强化企业形象，提升顾客体验，为明年的新销售产品做准备。 在当前这样充满不确定性的宏观经济大背景下，中美贸易战和国五国六的切换，在众多市场引发价格波动纷繁复杂的市场的情况下，通过精细化的员工，传播企业品牌的价值，逐步

采访:我想传达一下关于新极光产品定位的信息。 因为我知道当时初代极光刚登场的时候，其实给大家带来了惊喜。 首先是悬浮式车顶。 大家以前从没在别的车里见过。 突然觉得首先这是一辆路虎，然后这是一辆很漂亮的车，然后这是现在路虎世界上最入门的，我真的能买的起的路虎。 那么，从这个角度来说，我认为新极光负有同样的使命。 首先外观漂亮，科学技术齐全。 其中一个问题是，现在英杰力说终端的2.0t版本，也就是4缸之外还有1.5t的版本，但是考虑到接下来捷豹路虎会在新极光上搭载这个1.5t的发动机，进一步提高了入门的门槛 然后第二个问题是，今后我们的车是否有可能响应环境保护政策的号召，推出新能源。 是混合动力。

胡波:动力总成是捷克路虎最重要的技术需求。 新一代路虎战胜极光的新技术有两个:高级传动系统( PTA )平台和英杰动力引擎。 目前，英杰力发动机家族由2.0t气缸和3.0t气缸组成，具有更高的油耗和更低的采用价格，性能表现和驾驶体验依然出众。 凭借优异的性能，英杰力引擎获得了年十佳词引擎大奖。 2.0t已经开始装在捷克路虎的新产品上，3.0t 6气缸也装在一些车型上。

发动机轻量化和小型化是市场趋势，通过发动机节能减排实现更加绿色环保的社会，也符合国家对绿色社会的号召。 从捷克路虎的全球化战术来说，从年开始所有车都有新能源的选择。 未来，捷豹路虎将根据市场诉求推出更丰富的动力选择。

引入premium transver searchitecture ( PTA )平台是为了实现生产制造的灵活性而成为可能，最终将成为按车型为顾客提供多样性的原动力的选择、应对法规的诉求、市场的诉求、顾客的选择 这正是捷克路虎动力组合战术的核心，它保持着灵活性，并按照市场诉求的节奏迅速发展。

采访:实际上，这里也与路虎的年度计划有些关联。 正如胡总刚才所说，我们可以从心理上预测今年的路虎销售额是如何看待的，大概会达到什么样的量。

胡波:捷克路虎在中国的销售额波动有外部原因和内部原因。 这几年，中国汽车市场经历了比较大的震荡，经济环境给许多企业品牌带来了很多冲击和挑战。 今年上半年，捷克路虎较去年下半年下跌。 根据目前的市场状况和外部环境，捷豹路虎正在通过销量调整寻求更长期的快速发展机会。

今年是稳定和转型的一年，捷豹路虎对今年的销量计划持谨慎态度，没有任何打压库存的行为和决定，希望通过调整销售节奏来应对问题。 首先，处理过去高速增长时代带来的一点问题，稳定经销商的经营状况，改善经销商的利润，计划今后下半年投入新产品。 胜利极光将于7月底上市，捷克i-pace 20年机型将于8月上市，xel的中期改款将于年末12月上市，xfl的年度改款和赛旗版也将于年末12月上市。

采访:我还有一个问题。 现在市场上的新能源车很受欢迎，但据我所知，这辆新能源车的路虎打算在明年以后全面实现电动化。 捷克路虎在电池方面如何保证安全性？

胡波:到目前为止，捷克路虎的电动汽车没有发生任何事故。

首先，捷克路虎的理念和造车新势力不太一样。 捷克路虎是以前流传下来的燃油车，迅速发展成新能源车，其路径和技术标准、质量标准与造车新势力不同。

其次，捷克路虎希望为顾客提供成熟的产品。 不一定使用了最多的新技术。 电池容量不一定是最大的。 续航时间不一定最长，但必须稳定可靠。

最后，捷克路虎和造车新势力最大的区别是，尽量让之前流传下来的车和新能源车的乘坐体验保持一致。 据许多i-pace车主称，与之前流传下来的车相似的熟悉的乘坐体验迫使他们放弃购买其他新能源车。

作为捷克第一辆纯电动汽车，i-pace自北京车展在国内出道以来，受到广泛关注和喜爱。 i-pace的上市时间比同类豪华汽车企业品牌在这个市场上出现至少早一年半到两年。 专业媒体一致认为，这与之前流传下来的汽油车的驾驶感受最接近。

迄今为止，捷克i-pace成功获得了2019德国年度汽车桂冠。 在世界范围内，捷克i-pace还获得了英国广播企业bbc杂志《top gear》发行的2019年度电动汽车等大奖。 目前，捷克i-pace全球获得66项全球大奖。 在国内，i-pace共获得24项重磅奖，包括2019年中国年度环保车、本年度新能源车和年度电动车。

但是，销售店方面并不激进，正在探索更适合i-pace的销售模式。 造车新势力的特征是，没有以前流传下来的销售纽带和包袱，从零开始。 因此，新能源车的销售模式和销售渠道有别于以前流传下来的车企。 捷克路虎有完整的经销商体系，必须要做之前流传下来的经销商和新能源车的结合。

i-pace是带ai功能、有学习功能的车，是具有自学能力的智能设置系统，可以通过不同的按键和手机自动识别每个驾驶员，根据其车的喜好和驾驶习性同步调整车辆设置，将智能体验提升到全新的水平。 i-pace搭载的专用导航系统根据道路状况、车辆的电池电量以及个人的驾驶风格，推荐符合当前电池电量和你习惯的方案，尽早实现未来的旅行体验。 要很好地利用这些学习功能，需要专属精英团队的指导。

捷克路虎也在寻找新的方法。 i-pace拥有第一个刚从黄埔一届毕业的精英销售团队，完全独立招聘、独立培训、独立运营。 购买电动汽车的顾客对产品知识的渴望必须高于以前传达的汽车顾客，越来越多的了解产品的特点，希望对产品知识的诉求更大。 于是，与i-pace进行比较，捷克路虎有产品专家、商业专家和特别的试乘流程。 通过这种电动汽车销售和以前流传的汽车销售混合式探索的尝试，找到很好结合的方法，逐一发挥经销商的互联网特点，建立新的销售流程。