“2019深港澳车展：保时捷专访”

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【新车频道】6月1日，第23届深港澳国际车展隆重开幕。 携保时捷强大的跑车阵容亮相深圳会展中心8号馆，在赛道上诞生了保时捷的企业品牌，将道路理念展现在世界面前，为中国众多车迷带来了跑车的盛宴。 在这次车展上，拥有保时捷纯运动基因的新车718 cayman t首次在亚洲亮相，展示了其优越性能所诠释的热情驾驶体验。

以及代表热情与浪漫并存的全新911电信4 S carriolet； 为更年轻、更有个性的新时期精英打造的全新cayenne turbo coupé； ； 继承了注重性能的混合动力战略的新cayenne e-hybrid，以及新的cayenne、新的macan、panamera 4行政延长版、panamera gts，诠释了赛道热情和跑车文化的无限魅力，展现了跑车文化的

保时捷中国首席执行官肖达说，诱人的产品是保时捷成功的重要支柱。 新的cayenne coupé； 8月交付到店铺，保时捷首款纯电动汽车taycan 9月全球首发，新911也将在第四季度交付到店铺。 我们将为客户提供更好的产品，满足他们多样性的诉求。 据悉，2019年4月，保时捷在中国的销售额比去年同期上升29%，前4个月的销售额与去年同期基本持平。 这充分表明了客户对保时捷跑车的喜爱和旺盛的诉求，我们也对2019年的市场表现很有信心，肖达补充说。

在这次车展上，我们被邀请参加保时捷中国首席执行官肖达的采访会，看看这次的采访文案。

记者: 4月底我向广州番禺保时捷中心咨询后发现，现在的车都是国ⅴ标准的。 国家ⅵ标准想要的只是预约车，同时也没有约定取车的时间。 德国工厂开始排放生产国ⅵ标准的保时捷了吗？

萧达:我们从车型来看，现金第七代911都是国五。 这就是。 因为，新911在第四季度之前到不了店。 全部符合国家六标准。 我想订正的是，我们现在在经销商库里有国六的车。 新型macan今年1月到店。 全都是国家六标准。 cayenne和panamera的很多车型也是国六标准。 经销商级符合国六的车已经入库，可以销售。

国家ⅵ早就完成了生产。 我们的3c认证在4月之前结束。 我们不想把车直接交给经销商，增加他们的资金实力。 我们把这些车放进中央库存，3c认证结束后，4月以后把车交给经销商。

记者:目前保时捷应我国一带一路的建议，使用中欧列车运载车辆，有望减少买家们的乘车时间吗？

萧达:是的。 我们从陆运通过中欧铁路运输。 正常的时间可以节省三个星期。 我们现在供应西北地区、西南地区，已经采用中欧铁路运输。

记者:价格和海运相比怎么样？

萧达:因为国家有补贴政策，所以和我们的海运一样。 但是，时间缩短了三个星期。 这是比较重要的事情。

记者:现在的陆运还是备选方案吗？

不，西部地区已经采用中欧铁路。 很多车是从中欧铁路进来的。

记者:有什么具体的车？ 大部分还是部分车？

萧达:看西北、西南地区汽车销量所占比例。 我们分为广州、天津、上海三个港口，要看各地区的诉求，尽量缩短内陆的货物运输时间。 中欧铁路到达重庆，在西部地区包括西南和西北，本来是从天津港运输的，但现在内陆的交通时间缩短了，时间上很有特点。