“第七代天籁实力演绎“顺时代、逆生长””

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豪车作为轿车的市场细分之一，是各汽车企业品牌力和产品力集中发挥的最好舞台。 因为这个车市场本来就有获得b级车者得天下的说法。 德系有大众双雄迈腾、帕萨特，日系有三剑客雅阁、凯美瑞、天籁。

年，日系三剑客相继完成了世代交替。 那么，第七代蒂娜是如何从激烈的b级车市场以硬实力赢得业主们的迷恋的呢？

首先是宣传自己势头的v-motion设计语言的升级

为了加强企业品牌的知名度，日产发表了v-motion设计的概念，并应用于上一代的天籁。 在第七代蒂娜进行了型号转换，外观设计升级为v-motion2.0。 与前代相比，前脸的v形更具霸气，降低了视觉，塑造了低重心的跑车的形象。 新的标志性飞镖式设计，内置三段式led组合灯，细长灯罩的线条设计与车身整体勾结，使得车辆在晚上非常清晰可见。 通过u形尾灯的设计，更立体的方式扩展了尾部的整体视觉效果。

如果说v-motion设计语言是前代天籁的应用是小试牛刀的话，那么v-motion2.0在第七代天籁中，可谓是大放异彩。

口碑依然是移动大沙发的自我修养

东风日产企业品牌，特别是天籁系列车，舒适度是流淌在身上的血液，也能传达车主的口碑。 第七代天籁的外观突然有了变化，但舒适感的酝酿深至骨髓，坐在车内也是那熟悉的天籁。 对比传统的零重力沙发和翼形支撑的升级，确保长期、各种驾驶状态下的舒适性和包裹性。

制造舒适感的诀窍不仅在于座椅，车内环境的安静也很重要。 第七代天籁的挡风玻璃、侧门和窗户使用了高强度的双隔音玻璃，车身多处填充了吸收隔音的多种材质，最大限度地屏蔽了噪音。

即使是高效率、动力、高动力，也能降低油耗

第七代天籁2.0t版本搭载了世界首款可变压缩比发动机，毫无疑问获得了沃德十佳发动机的实力。 2.0l的动力表现也同样出色，新的第三代mr20缸内直喷发动机最大输出功率达到117kw/6000rpm，最大转矩为208nm/4400rpm，整体扭转刚性提高了13%，车身重量下降了7% (约250斤) 与智能xtronic cvt无级变速器相结合，100公里的最低油耗仅实现了5.9l。

而且，随着国家排放标准越来越严格，第七代天籁2.0l已经达到国六标准，具备了更高的保值空之间。

有智有为在移动中会变得更轻松

随着科学技术的飞速发展，人车交流不再冷淡，机智的车，才能赢得司机的欢心。 第七代天籁结合了智能语音控制系统，新的语音识别引擎更加灵活地识别语音命令，对导航、娱乐等200多种车内场景实现了简单、直接、有效、自然的人机交互。 多功能方向盘一键唤醒在线语音功能，轻松完成语音导航、语音收音机、音乐音乐三大功能，无需双手离开方向盘，带来更科技新颖的互动功能。

语音对话只是nissan connect日产智联系统的一部分，这个级别的主要智能系统还提供车载全时导航、车载wifi热点、全天候喜爱的娱乐&hellip； &hellip； 兜风更感兴趣。

在结束升级迭代后，第七代天籁的整体表现和实力的提升无疑是历历在目。 据了解，目前与2.0l版相比，出台了2年0利率、5年免费专属保养等非常优惠的金融政策。