“壳牌喜力全合成油 2019全系荣耀升级”

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年以来，世界经济面临着巨大的挑战，持续的波动使新经济和以前传下来的经济不得不面对冬天。 中国汽车市场也逐渐进入库存竞争时代，轿车市场结束了连续28年的销量增长。 面对/ br// h /的挑战，汽车技术的升级正在加速。 在更低排放、更低油耗领域的法规和政策驱动下，更高性能的涡轮增压直喷发动机迅速普及。 排气量和体积越来越小，上升功率和热效率越来越高，涡轮增压直喷发动机面临的高温挑战越来越严峻，低速早期燃烧等问题也成为进一步提高性能的首要障碍。

年5月，美国石油协会api正式发布新的机油质量标准api sn plus，基于原有的sn标准，增加了防治低速早期燃烧( lspi )现象发生的性能要求，为涡轮增压直喷发动机提供了全面的保护，涡轮增压直喷发动机的性能潜在 2019年2月，壳牌喜力肯全合成油系列产品全线升级引进了api sn plus这一当前领域的最新标准，以防止低速早期燃烧带来的损害，提供更全面的保护，充分释放涡轮增压发动机的动力性能，提高发动机更好的油耗性能。

全系荣耀升级是技术基础
此次迎来升级的壳牌喜力全合成油系列产品，是壳牌的一块岩石一样的技术基础 展示了与法拉利70年来不断的技术合作、对尖端技术和性能的不懈追求、从赛道到公路，页岩气为广大业主提供高质量机油的决心和实力。
壳的纯超凡性和壳的超凡性都是壳的高端旗舰产品，首要的是使用壳pureplus技术，清洁度高达99.5%1的全进口天然气制基础油 通过升级新的智能自动维护技术2，可以在摩擦表面形成非常强韧、摩擦系数极低、可以不断自我维护的耐磨保护层，持续保护不断。

融合了壳pureplus技术、智能自我维护技术、api sn plus领域的最新标准，壳具有非常清洁优良的喜力，摩擦系数降低60%3，耐磨性能提高62%4，高温抗氧化性能提高58%5，高温挥发 实现对集清洗性能提高77%8这8个技术特点于一体的各种极端环境、道路状况、极限运行条件的轻松控制，提供持续、不间断的全面保护，释放发动机优越的动力表现。

壳牌喜力公司hx8和hx7 plus使用瞬间反应核心分子技术，为发动机提供优异的耐久性和耐磨损保护。 对api sn plus进行全系升级，完美适合许多车型，为涡轮增压直喷车型提供更全面的保护。 喜力hx8还得到5家权威媒体11的共同推荐，具备优异的低油耗和低温启动性能，更省油，更环保，实现更好的启停保护。 壳牌海力士hx7 plus与专业的第三方机构合作，挑战了10万公里的实际道路测试，强调了优异的耐磨损性能。

2019壳牌喜力全合成油家族的全面升级，无疑为目前轿车发动机的维修升级提供了更完整的处理方案。 而且，面对更加严格的区域标准和众多复杂的行驶道路状况，壳牌喜力以非常积极的眼光推动了车用润滑油领域的技术升级革命。 未来，壳牌喜力仍将以雄厚的技术力量，引领车用润滑油的快速发展趋势，为中国客户带来更好的驾驶体验，诠释极其清洁的动力，表现出色！

1、根据ip 368饱和烃测定领域的标准做法进行测试。

2、比较极纯超凡魅力喜力0w-40、x 0w-30、超凡魅力喜力5w-40和x 5w-30。

3、在壳牌内部测试的基础上，对比非常清洁出色的喜力0w-40。

4、根据api程序iva标准测试结果，与api sn plus标准进行比较，不包括ect和racing系列产品。

5、根据宏碁DV6C标准测试结果，与宏碁A3/B4标准进行比较。

6、根据astm d5800 noack api标准测试的结果，与api sn plus标准进行比较，比较极为清洁、优异的喜力0w-40/x 0w-30。

7、根据astm d4684 mrv标准测试的结果，与api sn plus标准进行比较，比较极纯超凡魅力x 0w-30/0w-20/0w-16。

8、根据acea dv6c和om646la标准测试的结果，与acea a3/b4标准进行比较，比较极为清洁出色的喜力0w-40/x 0w-30。

9、根据acea m111油耗标准的测试结果，与acea标准进行比较，对比极其清洁出色的喜力0w-20。

10、基于api程序ix标准测试结果。 apl sn plus的升级不包括ect和racing系列产品。