“11月销量突破13万辆 长城汽车锁定百万销量”

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12月7日，长城汽车公布了11月的产销数据。 在国内汽车市场整体降温的情况下，长城汽车继全年黄金期的逆市增长之后，持续全面上涨。 11月，长城汽车共销售13万多辆新车，达到13.25万辆，环比增长20.35%，创今年单月销量纪录。 今年1-11月，长城汽车累计销售91.92万辆，其中累计出口4.29万辆，整体销量突破百万辆。

哈佛h/f两系列齐全，突破10万台

今年11月，suv领跑者港继续了9月开始的纯自主欢迎贸易战港神车2万辆的促销活动，销量增长潜力持续释放，销量突破10万辆大关。 长城汽车11月产销数据显示，哈佛企业品牌11月销售106390辆，环比增长25.23%。 年黄金期销售额暴涨后，继续维持大幅上涨。

11月，哈佛企业品牌h系、f系业绩完美，两系车型齐发力，共同成为哈佛企业品牌成长的强大动力。 其中，哈佛h6尤为突出，销售54226辆，累计66个月suv销量维持第一位。 今年1-11月，哈佛h6已经累计销售40多万辆，达到402249辆，不争地继续维持国民神车的称号。 另外，在11月开幕的广州车展上，推出了全面升级智联系统的新霍夫h6冠军版，以10.2万元的价格向汽车市场投下重磅炸弹，延续了霍夫h6以后的销售势头。 哈佛m6在11月也突破1.4万辆，达到14098辆，环比增长14.85%，成为哈佛企业品牌的另一大亮点。

作为哈佛企业品牌的新车系，哈佛f系在11月份感到惊讶。 首款车型霍夫f5在上市首日突破6千辆后，11月突破7千辆，达到7065辆，环比增长12.77%，成为霍夫企业品牌成长的原动力。 11月6日发售的哈佛f系旗舰产品哈佛f7，上市三周共销售6067台，终端订单突破万台迅速增长。 霍夫f5和霍夫f7各有明确的产品性格和费用群体。 运动时尚型suv霍夫f5被定位为潮流智能、年轻时尚、颜值高的f7极其知性的锋芒，拥有先进的智能科学技术，展现出进取的年轻态度。 11月，哈佛f5和哈佛f7联手贡献了1.3万辆以上的销量。 未来，随着f系家族的迅速发展，更年轻、更时尚、更科技、更强大的哈佛企业品牌已经呼之欲出。

稳步提升中国豪华企业品牌圩企业品牌

作为中国豪华suv的领导者，wey企业品牌致力于打造真正的中国豪华企业品牌，为中国客户带来触手可及的豪华感。 现在，wey企业品牌创立两周年了。 这两年，网络企业品牌赢得了20万业主的信赖，成为第一个突破20万辆的中国豪华企业品牌。 今年1-11月，wey企业品牌累计销量突破12万辆，达到12.78万辆，成为15万-20万元市场区间的三甲、中国豪华企业品牌之首，打破了合资企业品牌对高端市场的垄断，远远落后于大多数合资企业品牌。

更重要的是，在短短两年的时间内，网络企业品牌将豪华触手可及的概念深深地植入了客户的心中，让中国客户了解了中国企业品牌的技术进步和领先地位。 11月，wey p8获得中国心年度新能源汽车动力系统金奖，wey企业品牌领先技术再次被承认为领域； 今年上市的wey vv6全面搭载了collie2.0智能安防系统，将智能安防标准提高到了前所未有的水平。 此外，wey vv6的销售额表明了客户对中国豪华企业品牌的认同。 11月，wey vv6销量达到5001辆，环比增长24.5%。 与V7、vv5、p8一起，成为了超越wey企业品牌的中坚力量。

万里长城皮卡公开赛连接时代欧拉ora首次露出锋芒

11月，作为国内皮卡市场霸主，长城皮卡继续领跑市场，共售出13677辆，环比增长4.71%。 今年1-11月，长城皮卡销量超过12万辆，达到124565辆。

目前长城皮卡在国内市场连续20年位居第一，在全球100多个国家累计销售150万辆。 除了销售额外，长城皮卡在技术上也处于领域领先地位。 11月22日，新一代网卡风骏7在云南上市，中国皮卡互联时代开始。 作为长城皮卡新战术和3年5+n产品布局的首个车型，风骏7在造型设计、动力、安全尤其是智能网技术的应用上全面领先，成为新一代网络皮卡标杆。 作为长城22年专业皮卡制造经验的大成之作，风骏7打破了目前中高级皮卡市场的格局，为中国皮卡开创了新时代。

此外，长城汽车独立新能源企业品牌欧拉ora也在不断升级，开始露出锋芒。 首发机型欧拉iq上市后，产品订单数量迅速上升。 11月，欧拉iq的交付台数首次突破千台，达到1043台。 在广州车展上，欧拉iq的高续航版上市，车辆续航能力从现金车的360公里提高到401公里，更好地缓解了客户的里程焦虑。 11月1日，欧拉企业品牌第2型号r1也正式开始预售，首批限量777辆以273秒的速度买入空。

与国内大多数纯电动汽车不同，Euler ora全系机型使用的me平台不是由燃油车平台改造而成的，是长城汽车面向研发打造的国内第一个纯电动专用平台，颜值、空 未来，在me平台搭建的欧拉iq和欧拉r1将共同成为欧拉ora企业品牌面向新能源汽车市场的主力，为客户提供愉快的车身体验。

百万长城将突破车市寒冬引领自主企业品牌集体提升

受国内经济整体下行压力的影响，今年汽车市场低迷是显而易见的。 特别是进入9月以后，在全年黄金期之前销售旺盛的季节，汽车市场没有领域期待的那样下跌。 但是长城汽车的业绩给整个汽车市场带来了希望。

今年9月以来，作为自主企业品牌领导者的长城汽车越来越勇敢。 9月-11月，长城汽车销量每月一级，连续3个月大幅增加，9月突破8.7万辆，10月突破11万辆，11月突破13万辆，达到13.25万辆。 今年1-11月，长城汽车已经累计销售新车91.92万辆。 由此看来，长城汽车一年突破100万辆大关，被钉死了。 这将是长城汽车继年和年之后，连续第三年整体销量超过百万辆。 这一成绩的实现，极大地提高了在当前环境下，自主企业品牌的整体士气。

长期以来，面对自主企业品牌的强势崛起，业内总是有不同的呼声，认为自主企业品牌只是紧跟近几年suv市场的爆炸性势头。 随着时间的推移，自主企业品牌昙花一现，迅速衰退。 作为suv的引领者，长城汽车销量稳健，说明自主企业品牌崛起绝非一时之景，而是汽车领域不可阻挡的大趋势。 目前，自主企业品牌suv以10万-15万的价格区间全面压倒合资企业品牌，占据主导地位。 未来，随着长城汽车等自主企业品牌不断向上突破，将成功占领15万-20万的价格区间市场。

恒强表示，在这股寒流袭来的冬天，长城汽车的表现给车市带来了浓厚的温暖，用实际行动引领了自主企业品牌的集体提升。