“配置加量价钱下降 奇瑞2018款瑞虎3x体验”

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国内小型suv市场的竞争已经进入白热化的态势，特别是自主企业品牌之间的竞争更加激烈。 面对激烈的竞争环境，每个汽车企业根据自身产品的销售战略都有很大的不同。 在外海市场迅速发展起来的大好奇瑞，利用海外市场的利润进一步拉平了国内车的售价，让国内顾客享受到了更大的经济实力。 这不是瑞虎3x早就发售了吗？ 售价与黄金相比大幅下降，配置方面也有所提高。 那么，让我们看看。

奇瑞虎3x仍然使用1.5l自然吸气发动机，最大输出功率为106马力，峰值扭矩为135米，变速箱可以选择5档手动及4档自动变速箱。 就我个人而言，我建议你选择手动档车。 4档自动变速器的齿轮比会影响燃油经济性和动力输出的质感，但这次我们体验到的就是这种4档自动变速器。

我们在说一辆车的动力感时，喜欢满足日常代步或采用诉求。 这句话虽然笼统，但给这辆车的动力一个定位。 也就是说，这辆车是日常生活的代步车。 我不推荐给有动力的人，不过是代沟，这个动力完全没问题。 适合这个发动机的是4档自动变速器，升档的感觉很好。 4档齿轮比的极限很大，所以超车时降档并不积极。

关于驾驶的质感，我们从同价位的同水平标准来看。 瑞虎3x的底盘没有特别明显的松散感，而且减震初段有一定的韧性，这些都超出了我的期待。 但是，从长期驾驶来看，底盘显然不足以解决连续颠簸的问题，容易引起车身摇晃，但即便如此，在同价位能达到底盘水平的车却很少。 影响驾驶质感的是噪声的解决，相对来说，发动机突然加速和高速行驶时的轮胎噪声较为明显。

最后，我刚才说了一点瑞虎3x的问题，这些问题其实放在售价上也不是问题。 毕竟，这么低的售价是无法与8万元台相比的。 以4-6万元的售价区间来比较，瑞虎3x的综合成绩非常好。 另外，它的配置也不低，性价比也很好。