“广州车展 宝沃副总裁Tom Anliker专访”

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【制造商要闻】广州车展、博沃汽车携全系主力车型登场。 展位活动结束后，博沃汽车(中国)副总裁兼全球企业品牌总监tom anliker接受了全国核心媒体的采访。

时间:年11月17日中午

地点:波波特别采访室

会议主题:博沃汽车(中国)副总裁兼全球企业品牌总监tom anliker采访(/S2/)。

记者:今天，鲍勃推出了bx7 ts机型。 鲍勃为什么考虑发售这辆车？ 相比之下，是那些顾客群体吗？

汤姆:其实我们做市场调查的时候，不仅在中国国内的范围，也在全球市场进行调查。 发现有创新、注重质量品位、对产品优秀体验要求极高的客户。 我们把这些人定义为现代杰出的精英。 对于这样的客户，他们不愿意追求平凡的普通车，而是希望追求更有个性、更高端的企业品牌体验。 这些个性化和高端不仅在性能上，而且在乘车体验、整体外观上都有了全面的提高。 因此，我们认真听取了这些顾客的意见。 所以，我们要推出bx7 ts模型。 那是为了与我们优秀的精英客户群相比，满足他们更高端、更有个性的诉求。

记者:你认为鲍勃这两年来最大的成绩是什么？ 然后，关于现在担心的事件，能介绍一下现在工厂的生产能力扩大相关的进展吗？

tom :首先回答第二个问题。 关于生产能力，现在我们中国工厂的年生产能力为18万台/年，最大生产能力可以实现年36万台。 同时，我们的工厂是智能工厂，可以根据顾客的订单灵活进行生产，生产能力完全能够满足市场的诉求。

第一个问题，首先，现在波沃在中国取得的成长和成果有很多可以说的。 我觉得有些非常自豪和自豪。 也就是说，波沃进入中国市场，在非常短的时间内，产品质量得到广大顾客的认同，是因为其在研发、生产等交换环节的严格要求。 而且，我们提出的终身免费担保政策也起到了很大的作用。

当然，我们在产品规划、工厂建设、渠道拓展方面也取得了很好的进展。

在产品规划方面，我们整个产品的开发和推广速度与我们此前承诺的每年推出两种新产品的速度一致。 市场上已经推出了bx5和bx7机型，今天在广州车展上，推出了最新科技含量最高的bx7 ts版本。 未来将推出bxi7、bx6以及越来越多的机型。 顺便说一下，bx7 ts是欧洲版的，在中国销售。 我们今年9月在欧洲发售了bx7 ts。 现在，中国客户也享受到了和欧洲客户一样质量的产品。

另一个重要成果是经销商的互联网布局。 目前，我们覆盖了中国的170个城市，近200家经销商已经建成或签约成功。 未来，我们将尽力满足客户的诉求，实现中国市场的全面覆盖。

在这里，当成为商人和公司的家时，公司的家不仅要有积极的思想和配置，还必须反省鲍勃在中国的迅速发展，认为机遇和挑战并存是很自然的。 要说机遇，我们确实有很多合作和快速发展的空之间和机会，目前鲍勃在中国的销售互联网布局非常迅速。 但是，这也是一个挑战。 这意味着我们所有的经销商都需要继续熟悉沃尔沃的企业品牌、产品、销售、售后服务等。 我们需要不断加强经销商对鲍勃企业品牌的认识和了解，提供更好的销售服务和售后服务，让他们处于同样质量的服务水平之上，为我们的客户带来最好的享受。

鲍勃已经进入中国市场两年了，对很多中国客户来说，我们还是新的企业品牌。 其他国家的市场不同，如欧洲、中南美、中东等。 如果博克的车进入这些国家，这些国家的客户对产品的认识会比中国的客户更清晰、更熟悉。 例如，上周在迪拜举行车展的时候，那里的客户不需要解释鲍勃是什么样的车，什么样的企业品牌。 我们是德国系的企业品牌，有着悠久的历史。 他们的顾客渴望并期待着实际看到我们的新产品发表。 因为鲍勃在这些市场上有优秀的企业品牌积淀。 他们的父亲和祖父买过波波的车。 所以对我们来说，在哪个国家开展销售的时候，更轻松更容易。 中国市场对我们来说是个挑战，特别是对我们的营销团队来说，需要付出很多努力才能让客户真正了解沃尔沃企业品牌。

记者:在市场营销方面，我们还需要下点功夫。 因为在中国，鲍勃的企业品牌力和知名度需要提高。 具体有哪些措施？

汤姆:打造企业品牌是一个漫长的过程，我们在产品研发、设计、生产、销售、服务、营销等各方面发挥力量，相互合作，致力于打造高质量、创新的产品和服务，推动整个企业品牌的提升，

我们将不断推出高质量的产品，完善我们的服务，满足客户更加个性化的诉求，让博现有客户在博汽车上找到归属感。 而且，我们将深入汽车市场、汽车客户，了解客户的诉求，推出更适合中国客户的产品，提供更高质量、高效的服务体验。 与此同时，积极扩大博沃企业形象推广，让更多的费用群体加入博沃这个大家庭。

在经销商层面，我们关注两点。 一是将经销商培养成博沃专家，成功地向客户传达博沃精神层面的核心。 二是我们经销商的硬件设施也需要体现博沃的德国技术和博沃精神，帮助客户最直接地熟悉博沃。

记者:鲍勃这次发售了bx5。 市场上一定会形成相关的目标。 与此相对，博沃的企业品牌认知度可能还不够。 你觉得这个问题怎么样？ 除了进一步扩大相关企业的品牌建设外，在经销商的服务体系制度方面有没有更朴素的政策，比如终身免保的政策？ 中国的商人也很现实，需要到经销商那里赚钱。

tom :实际上，我们从去年开始推出了终身免费保修政策。 它也是第一家宣布这项政策的公司。 我们发布了这个政策，不仅是为了自己对产品质量的信任，也是为了经销商的快速发展。 我们希望帮助经销商增加顾客粘性，促进销售终端的销售额，赢得越来越多的潜在顾客。 这对经销商来说是件好事。 目前，不仅是bx7和bx5，此次推出的bx7 ts和bx5也适用于该政策，被认为对客户、经销商和鲍勃都有利。 将来，我们会继续提出一点真正造福于经销商的政策。

记者:鲍勃对中国客户来说还是一个比较年轻的企业品牌。 除了终身免费保修政策之外，我们还会引入其他更吸引顾客的售后服务政策吗？

tom :关于销售和售后的问题，现在可能不能告诉你详细的新闻，但是可以肯定的是，现在的服务模式是非常多样化的。 网上销售也是博宝渠道建设的重要方向之一，目前，我们已经在博宝的官网和汽车之家、天猫、易鑫车贷、腾讯汽车上开设了企业品牌旗舰店，客户通过互联网定制汽车 在欧洲市场上，鲍勃与欧洲连锁服务提供商A .叔.阿共同建立了新的服务合作模式。 此外，博多还与德国领先的在线销售平台sixt neuwagen合作，创立了德国第一家在线经销商。 与这些销售和服务的创新模式相比，我们将推出吸引越来越多客户的政策。

记者:博德工厂明年开始建设生产线，年生产能力是多少？ 要生产现在现有的车吗？ 国内工厂的生产能力，正如前面所说，现在的生产能力为18万台/年，最大生产能力可以实现每年36万台。 增加生产能力是为了生产现有的车吗？

(/S2 ) ) )/S2/) Tom )回答第一个问题，在工厂建设方面，沃沃欧洲工厂已经做了周密的准备，预计将于年初开始生产线建设，投产之初实现了每年50，000辆汽车的最大生产能力，市场 在产品方面，该厂将全力建设纯电动和插电式混合动力汽车，成为沃尔沃开发生产新能源汽车的大本营，生产的汽车将销往包括中国在内的全世界。 第二个问题是，我们将来会发售越来越多的车。 鲍勃答应每年发售两种新车。 所以中国工厂生产能力的增加第一是比较新车种的生产。 当然，我们中国的工厂拥有全球首个八车型智能制造系统，可以灵活进行生产，即使中国市场诉求发生巨大变化转移，生产能力也完全能够满足市场诉求。 可以看到，目前政府的政策在不断变化。 目前，车型对电动汽车的研发速度和要求远远超出了我们的预期。 我们的生产非常灵活，很快就可以调整到其他车型的生产上。

记者:为什么新能源车不在中国生产？

tom :其实是在德国生产的，但不是独自的，其他工厂也可以生产。 我刚才提到了中国工厂全球首个八车型智能制造系统，只要市场需要，我们的各车型都能生产，非常灵活。