“2017CRC六盘水十年回归 一汽”

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9月25-27日，赛季中国汽车拉力赛( crc )六盘水站比赛在水城莽山中举行。 一汽-大众队再次获得全场冠军和厂杯冠军。

在本站比赛中一汽-大众队罕见地派出了4辆高7的赛车参加同一比赛，除了我们熟知的强力外援标志·以外； 希金斯，首席司机陈德安，实力蛮横的李国进，还有刚服完兵役回到队伍的林德伟。 最终，顶级司机的标记·； 希金斯压倒阿特金森，强势夺冠。 李国进获得国内车手第三名。 林德伟、陈德安因原因遗憾退出比赛。

时隔10年的赛道

回顾六盘水站的拉力赛历史，上次举办crc比赛可以追溯到十年前。 2007年，一汽-大众队虽然还年轻，但本着永不放弃、奋力拼搏的赛车精神，在六盘水站停赛前获得了最后一个小组冠军。

六盘水站崎岖的盘山赛道[/s2/]

现在，六盘水站烽烟再起。 这次比赛共有4条跑道、9条跑道，全程约678.66公里，时间跑道173.74公里。 除超短道外，所有跑道均为沥青铺装道路，抓地力较前两站碎石铺装道路有较大提高，但崎岖的铺装道路、不稳定的天气状况对驾驶员的承受能力非常低，雨、雾道路也严重影响了驾驶员的视线。 因为，在这里，心理素质和车的技术一样重要，如果两者有一些短板，就只能降低车速，失去很多时间。 幸运的是，本站所有参赛队伍、参赛赛车手成绩参差不齐，但平安无事。

赛车是团队竞技项目，不仅赛道给车手带来的压力，六盘水站也给球队技师带来了很大的问题。 25日下午举行的超短道比赛是本站唯一的碎石路路线，第二天举行的第二场噪音比赛变成了沥青路面。

路面的变化不仅需要更换轮胎，还需要底盘、制动系统等的调整和重新调整。 本站比赛的胜利，宣扬了一汽-大众队强大的技师队伍的力量。 一叶而知秋，在一汽-大众队获得的无数荣誉中，后勤保障队的工作是不可缺少的。 近十多年来，一汽-大众队对拉里的痴迷，把后勤保障队锻炼成了拉里场上的特种部队。 只有有他们的努力和努力，7辆高尔夫球才能在赛场上领先对方。 这种精神正是一汽-大众对造车的态度，能够将一汽-大众优秀企业在网络上的形象深深植根于顾客的心中。

勇往直前的勇者

本大赛第一天，大赛只设置了超级短道一个区间的比赛。 出于保护赛车的目的，一汽-大众队在本大赛区间采用了保守的跑法。 例如过桥时采用减速正常通过的方法。 没有选择刺激肾上腺的飞跃方法。 但是，由于巨大的引擎声和飞舞的沙尘，现场的观众依然悲鸣不已。 最终，四名车手以所有车手的第二名到第五名的顺序完成了第一天的赛程。

第二天比赛开始，马克·； 希金斯以25秒的巨大特征逆转了全场车手冠军。 之后，马克没有给对方任何机会。 每场比赛都比被推到第二位的对手阿特金森快几秒钟，将他的特征保持到最后，最终获得了总冠军，为球队赢得了厂杯冠军。 首席司机陈德安和刚归队的台湾小将林德伟因为机械故障，不得已退出了比赛。 实力雄厚的李国进是确保球队积分的战略，不会过于激进，而是稳步稳固，最终获得了国内车手第三名。

六盘水站的回归见证了10年前顽固的少年一汽-大众队的成长、成熟和强大。 随着六盘水站的结束，一汽-大众队开始积极备战下一站三都的比赛。 今年的crc比赛终于进入了高潮。 一汽-大众队一起期待剩下的几场比赛的精彩吧。