“奥迪与比亚迪或开启深度合作 入股电池部门”

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【领域频道】随着各大型车企在电动汽车领域布局的加快，其中最明显的是各家庭对电池采购的大起大落。 此前宝马宣布与宁德时代合作，奥迪方面也确认与比亚迪正在就购买动力电池进行磋商，但具体细节尚未正式公布。 另外，两者也在探讨加深合作的可能性，奥迪有可能进入比亚迪电池业务部门，也有可能共同成立合资企业。

据报道，今年9月奥迪正在与比亚迪进行谈判，计划将后者包括在电池供应商中。 但是，尽管与比亚迪就电池供应进行的谈判已经明朗，奥迪与宁德时代的合作并未结束。 官方表示，此次合作是为了消除对单一供应商的依赖，毕竟在领域内也有电动汽车企业品牌因电池供应问题面临危机的例子。 今年11月18日刚上市的纯电动汽车奥迪q2l e-tron配备了宁德时代提供的动力电池。

此前，根据大众集团2050年实现碳中和的计划，奥迪作为大众最大的利润供给地，将在未来两年在中国发售9种车型，其中一半为纯电。 最初搭载比亚迪动力电池的是基于奥迪和保时捷共同开发的PPE(premiumplatformelectric )平台制作的高端机型，最初的机型预计2021年左右进入市场。 纯电的迅速发展，这几年大家财力都很雄厚，奥迪也面临着资金压力。 据国外媒体报道，奥迪计划取消4000至5000个职位，削减向电气化转换的高额。

比亚迪作为国内电动汽车制造车的中坚力量，一直以来都是靠电池起家的，但近年来各车型取得了很好的成绩。 关于旧业电池业务，年开始对外供应动力电池，并与东风、长安等车企合作。 今年11月，比亚迪官宣与丰田汽车企业成立纯电动汽车研发企业。 此前比亚迪方面曾表示，预计2022年前后将全面独立上市电池业务，如果能与奥迪实现合作，将成为动力电池的分割上市和良好动力。 (照片/文:杨雅琪)