“新能源汽车井喷改变格局 流通模式面临变革”

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【领域信息频道】本周，第17届上海国际车展在上海国际展览中心隆重举行，作为国际最具影响力的汽车展览会之一，每年的上海车展都是各汽车制造商竞相角逐芳斗艳的赛场。 在今年的车展上，各大汽车制造商也相继拿出了自己的看家本领，携带着爱车相继登场。

从这次车展可以看出，目前新能源汽车不仅是各大汽车厂商的热捧对象，也代表着整个汽车领域的快速发展趋势。 据统计，今年参展的1400多辆新车中，新能源汽车159辆，超过11%。 在当前新能源汽车排量快速发展的背景下，各大型车企如何才能在保持自身企业品牌特征的同时，在红海中寻求突围？ 为了探讨这些问题，由中国汽车流通协会和中国汽车技术研究中心主办，中国汽车流动协会新能源分会合作的主题是新能源汽车销售与服务的研讨会，在这次车展期间吸引了不少目光。

此次研讨会聚集了国内知名整车公司、分销公司、相关上下游公司的众多重要嘉宾，议题重点聚焦新能源汽车流通与服务环节。 会议上，中国汽车流通协会会长沈行进表示，由于新能源汽车几乎不需要日常维护和保养，这一未来也将影响经销商的快速发展模式，从原来的销售-维护向展示-体验转变。

对此，万帮新能源投资集团有限企业董事长邵丹薇深感万帮新能源投资集团有限企业是全国最大的新能源生态系统服务商，对中国新能源汽车的销售有过详细的研究。 据她介绍，目前中国新能源汽车销售行业大致有四种模式。 一家是以前流传下来的4s店，另一家是超市式的。 一家超市包括许多企业品牌、多企业品牌在内销售，第三种是直销式。 像特斯拉一样，另一个将其功能分成两侧，分别在线和离线执行。 更激进的方法有时将其分为四部分，使各自的功能独立，专门从事售后服务。 例如在太原的快速发展模式是第四种类型，现在也取得了一定的效果。

关于邵会长提到的第二种超市式4s店，成功的例子也不少。 庞纳法巨型集团董事长多年前就表示要将巨型集团建成新能源汽车领域的新世界广场。 也就是说，哪里有庞大的集团，哪里就是新能源产业快速发展的中心。 位于北京五方桥的新能源汽车大道是庞庆华的得意之作。 在他的构想中，新能源汽车园区是一个包括试车、租车、维护、充电、甚至汽车相关休息娱乐区的综合场所。 在这里，你可以找到所有你能想象到的新能源汽车服务。 新能源汽车在技术上颠复了原有的汽车模式，但未来应继续深化销售方法、宣传方法、服务方法的变革，只有在生产、流通、服务等各个阶段打破束缚，新能源汽车的快速发展才是真正的另一个