“奇瑞“战术转型2.0元年”精彩收官“”

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如果路是对的，就不怕远。 这是国家主席习大大在新年贺词中说的话。 对于这句话，奇瑞企业董事长兼社长尹同跃留下了深刻的印象。 6年前，他说:“即使销售额从第10位下滑，奇瑞也必须做出战术转换。” 经过几年凤凰涅槃般的转型蜕变，奇瑞成为第一家在年底顺利实现战术转型1.0阶段目标，实现500万辆下线的中国企业品牌车企。 年开始，奇瑞正式进入以技术、质量、国际化为核心的战术变革2.0时代。

走上正道的奇瑞在战术转型2.0元年相继取得了可喜的成果:新一代2.0产品得到市场广泛认可，产品质量达到无差别合资的新高度，创新营销推动企业形象年轻化，前瞻智能互联技术是未来的科技& &hellip； 浴火重生的奇瑞全年销售704725辆，同比增长28%，创历史新高，战术变革2.0元年画上了圆满的句号。

这一年的中国汽车市场也在上演着纷繁复杂的变革、眼花缭乱的竞争。 崛起的自主企业品牌打破了人们自古以来流传的自主低端的印象，到了与合资企业品牌短兵相接的分水岭。 在这样的大背景下，奇瑞之所以取得变革成果，不仅是自身快速发展过程中的飞跃一步，也是中国汽车企业品牌发挥力量，进入与合资企业品牌全面竞争时代的重要一步。

打造聚焦体系领先的特点，完成2.0爆型产品系列

要与合资企业品牌全面竞争，必须首先找出差距。 奇瑞多年前开始战术转变时，深刻意识到中国企业品牌与合资企业品牌的根本差距就是体系能力。 这是需要千锤百炼的内家功劳，是企业品牌突破天花板的关键。

在战术转换1.0阶段，奇瑞的要点任务是建立v字型的正向开发体系，首先处理有无的问题。 到了战术变革的2.0阶段，需要进一步提高体系能力，处理好问题。 年，奇瑞在重新梳理构建研发、采购、生产、营销等9大运营体系的基础上，全面推进全球一体化的cps (奇瑞生产方法)和tpm )全面生产管理)模式，深化体系能力建设，为公司质量和效益的大幅提高奠定了坚实的基础。

这种不走捷径、不投机的变革方法，最初往往走更多的路，但最终是不磨菜刀误砍柴的明智选择，已被实践出来。 艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x等奇瑞新一代产品相继问世时，人们惊讶地发现奇瑞新一代2.0产品与过去的产品完全不同。 凭借新产品设计、优异的产品质量和充满活力的企业形象，新一代产品一经推出，马上就会赢得客户的认同和吸引力。 艾瑞泽自3月上市以来，仅253天就突破10万辆大关，目前总销量近13万辆，成为中国销量增长最快的自主企业品牌a级轿车。 瑞虎7自9月上市以来，销量迅速增长，连续2月突破万销量。 年末上市不久的瑞虎3x也聚焦于更年轻的suv市场，奇瑞2.0产品呈现爆款态势。

销售额增长，奇瑞主力产品的价格区间从过去的5-8万元升级到了去年的8-15万元。 这意味着随着企业品牌溢价能力的提高，奇瑞进入了过去合资企业品牌垄断的价位，迎来了与合资企业品牌近身竞争的新阶段。 事实上，与合资企业品牌直接展开全面竞争，不仅是奇瑞不久的将来，也是崛起的中国汽车企业品牌的未来。

锻炼内功逐渐渐入佳境产品质量肩并肩合资

从战术转换1.0到战术转换2.0，奇瑞的一大变化是产品质量自主领先，与合资比肩。 没有细水长流的质量积累和技术创新，就没有目前市场销量和客户声誉的积极反馈。

年10月，奇瑞瑞虎7进行了全球首次公开的三车连续追尾安全碰撞测试，测试结果远远优于法规标准； 12月，艾瑞泽5通过c_ncap五星安全评价，自新规章实施以来，获得中国企业品牌甲级轿车第一高分56.24分。 目前，奇瑞3misIPTV(3个月内千车故障率)的数值只有20个，超过了主流合资企业品牌的30个。 在法国益普索新车质量排行榜上，奇瑞位居主要自主企业品牌质量排行榜之首。 奇瑞life in motion的设计理念和h.d.s水流动态机身的设计要素，为艾瑞泽5、瑞虎7等新一代产品的外观和装修设计带来了独到的创意，开创了中国汽车感官品质的新境界。

如果说正向体系支撑着奇瑞质量的脊梁，那么先进的汽车制造流程和机制就是打通任督二脉的。 基于字型的前向开发体系，奇瑞以奇瑞上海技术中心( ctcs )为引擎，以芜湖汽车工程研究与研发总院为核心，构建了融观、奇瑞捷豹路虎研发人才与流程的联合研发机制。 作为奇瑞大研发体系的重要组成部分，年4月首次公开发布的ctcs聚集了来自宝马、通用、福特等国际汽车企业的顶级人才，致力于奇瑞新一代车型的开发。 研发框架进一步提高了奇瑞的自主创新能力。 截至年底，奇瑞累计拥有专利14316件、授权专利9155件、发明专利2475件，在中国汽车领域位居第一。

随着体系、流程等内功提升逐渐渐入佳境，自主企业品牌不仅将在核心技术上逐渐缩小与合资企业品牌的差距，还可能在稍前瞻技术行业实现率先突破。 年，奇瑞推出了自主企业品牌真正意义上的第一个产品平台t1x平台。 t1x平台与奇瑞融合建立了体系化过程中积累的深厚技术储备，形成了先进的平台结构和灵活的带宽特点，具备国际一流水平。 奇瑞与日本安川电机合作开发生产新能源汽车电机和控制系统，填补了国内高端电气驱动系统的空小白。 新建年产6万辆铝骨架车身的纯电动轿车项目，车身和底盘根据以前流传的车身减重40%以上，各项性能达到国际先进水平。 在智能互联汽车中，奇瑞与科大讯飞共同开发的cloudrive2.0智能云互联行驶系统被公认为一流的智能操作性、最易用的车载互联系统。 年11月，在乌镇举行的世界网络大会上，奇瑞与百度合作开发的eq无人驾驶汽车，实现了开放城市道路环境的成功示范运营，展示了世界一流水平的自动驾驶技术。

企业形象的年轻化很棒，会带来无限的未来

与合资企业品牌展开全面竞争，奇瑞也不断向标杆学习，通过旗下观摩、奇瑞捷豹路虎这两大合资公司的资源共享和人才互通，成为可持续快速发展的重要课程[/S2///] 按照市场对市场的正向思考，奇瑞梳理和拆解了市场各类人群，展现出未来目标客户群体享受生活、注重个性的年轻一代。 奇瑞企业品牌2.0的核心是树立被年轻人消费者接受、迷恋的企业形象。

年4月，奇瑞在北京发布了新品牌核心价值fun的精彩无限，向外界展示了年轻化、国际化的奇瑞企业品牌的新形象。 这有三个含义: fun to drive热情驱动器、fun to be connected全时互联、fun to be flexible的魅力。 奇瑞未来的产品都遵循这样的企业品牌理念，为年轻一代的顾客裁剪衣服设计产品。

新的品牌理念使奇瑞的新一代产品更加年轻、时尚、国际范围。 艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x等奇瑞2.0产品在设计中多采用时尚、个性的元素，充分迎合了年轻人的审美和喜好。 在科技配置方面，新模式强化智能互联功能，配备语音对话、云服务、4g网卡内置等配置，满足年轻资费群体高度依赖网络的生活习惯和移动诉求。 据统计，截至年底，奇瑞2.0产品在整个销售结构中所占比例达到52%，其中85年后年轻顾客的比例上升到55%。

如果说宝马让人联想到驾驶的乐趣，奔驰意味着乘坐的舒适性，那么未来的奇瑞，希望通过提高质量、塑造企业品牌，看到奇瑞让人们觉得美好无限，让人想到热情的驾驶控制、全时互联、灵性魅力等个性标签。 基于这种需求，奇瑞的营销也将同时进入2.0时代，以顾客为中心，从销售过程、互联网和形象建设、服务满意度等各个维度，增进与年轻一代顾客的情感信息表达，提高顾客体验。 年，奇瑞邀请郑恺的形象代言人艾瑞泽5、瑞虎7，与王牌综艺节目《中国新歌声》展开跨界合作，艾瑞泽5、瑞虎7参加咪咕酷跑节等，是奇瑞的企业。 奇瑞线下营销互联网将大力推进第三代形象店的建设，为客户带来更年轻活力的高质量服务。

通过开放创新整合全球资源，开拓海外市场

对于致力于成为世界一流公司的奇瑞来说，整合全球资源、创新合资模式是跨国快速发展中必经之路。 奇瑞集团以奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎为主体，分别在价值企业品牌、溢价企业品牌、豪华企业品牌层面与合资企业品牌全面竞争。 这三大主体协同快速发展，在体系建设、产品开发、企业品牌建设等方面，实现了先进的技术、流程、人才资源的流动相互融合，使奇瑞建立了全球化的大研发体系、cps生产方法，与大奇瑞开放创新的生动局面立体化的企业布拉 在奇瑞年70万辆的年销售额中，两家大型合资公司做出了重要贡献。 其中，摩天轮销量为24483辆，比去年同期超过71.8%。 奇豹路虎销量为62468辆，同比增长近140%。

整合全球资源推进开放创新，奇瑞在海外企业品牌建设中周旋，加快了属地建设，开拓国际市场。 年，面对国际市场的变化，奇瑞凭借强大的产品力和企业品牌力，在竞争日益激烈的国际市场实现了逆转，在要点市场形成了绝对的特征。 在中东地区的战术重点地伊朗，截至年底，奇瑞累计达到25万辆，牢牢占据伊朗第一大外资汽车公司的地位。 局势稳定后，在迅速回升的埃及市场，奇瑞在重返埃及的那年实现了11284辆的销量，显示出良好的口碑积累和企业品牌效应。

年，奇瑞累计出口88081辆，占全年中国汽车企业品牌出口的28%，连续14年居中国汽车出口第一位。 在国务院信息办公室等多部门联合进行的中国企业海外形象20强(中东欧地区)调查中，奇瑞在装备制造业中排名第一，也是唯一的汽车公司。 目前的奇瑞在全球拥有120多万海外客户群体，成为传播友好合作和大国信心的中国名片。

20一岁就进入青春期，期待着新的飞跃

在奇瑞战术变革2.0的成长年，奇瑞今年也将迎来20岁，从童年开始进入青春期。 站在新的起点上，奇瑞提出今年的销售额增速在年以上。 在今年的奇瑞计划中，内部代码将发布5款新车，包括t17新款suv和2种新能源产品。

期待着崭新飞跃的奇瑞，今年将在研发上投入40亿元，加速提高以前流传下来的技术，聚焦新能源和有预见性的技术。 全年将推出新的平台，奇瑞第三代产品和第四代动力组装技术有望问世。 正向开发的智能互联技术有望通过奇瑞新产品实现批量生产应用。

正如尹同跃所说，中国汽车自主企业品牌的出路是搞好企业品牌，企业品牌是公司真正的核心竞争力。 面向成长，奇瑞仍将继续以技术、质量、国际化为中心发挥力量，面对优秀的产品力和企业品牌力不断升级的中国汽车市场，与合资产品进行同样的比赛，向人们展示自主企业品牌不断突破的向上力量。