“卡罗拉双擎：用实力混出一片天”

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20世纪90年代，全球能源危机日益明显，基于未来可持续发展的快速发展，许多汽车制造商开始着手开发21世纪的车型。 但是，由于当时科技水平的限制，人们仍在为提高常规动力油耗煞费苦心，但丰田没有这样做，而是多次选择了快速发展油电混合动力的道路。

今天，丰田油电混合动力系统无法代替技术上领先的地位，作为目前最佳的节能处理方案，为缓解环境压力做出了巨大的贡献。 丰田在混合动力系统开发中面临的坎坷是有目共睹的，但那一代丰田在这个项目上倾注了无数心血，丰田的混合动力技术已经得到了世界市场的认同，近20年来超过了900万辆。

这些混合动力汽车总计为环境减排6700万吨二氧化碳，节约约248亿吨燃料，全世界人民都享受着丰田混合动力技术带来的福利。

目前，丰田搭载混合动力的卡罗拉双擎已经本地化生产，上市一年来，卡罗拉双擎以混合动力系统和高水平的质量备受市场推崇。 核心技术本土化拥有了a级车的价位，成为越来越多顾客的选择目标，并以此为代表，造就了中国汽车市场新的全民混动时代。

卡罗拉双引擎不改变原来的运转习惯，不更换电池，也可以不通电。 卡罗拉双引擎的三个特点让客户心里有底，但更高层次的产品配置，让人们享受拥有卡罗拉双引擎后的奇妙旅程。

从未被拔出的混合动力系统

20多年来一直保持技术领先，大量数据为丰田混合动力系统更新提供了有效新闻，明确了正确的改善方向。 很多人再次回到新能源行业，世界范围内的新能源车如雨后春笋般涌现，而在这个时候，丰田在混合动力技术行业已经铺天盖地。

丰田混合动力系统由1.8l阿特金森循环发动机、马达、e-cvt电子无级变速系统、pcu动力控制单元、混合动力电池等部分组成。 其中，1.8l阿特金森循环发动机和电机的组合带来了终极的燃油经济性，卡罗拉双擎的100公里燃油经济性仅为4.2l，小于1.4l自然吸气式汽油机的燃油经济性。 通过与功率超过200牛米的电机的配合，可以在运行中感受到动力的高涨，而且发动机在起步时没有启动，巧妙地避开了低扭矩、高排放的转速区间。

卡罗拉双引擎在起动或低速行驶等情况下，只靠马达行驶； 加速行驶时，发动机介入电动机工作，实现高水平的动力性和平稳的加速性； 高速行驶时，第一发动机发出动力，逐一发挥燃料发动机的特点。 2个动力单元和输出时，可以实现20-50公里/3.1秒的中段加速。 在减速或制动过程中，车轮带动电动机发电，将能量储存在电池中，转换为行驶时的能量，实现真正的节能环保。

卡罗拉双引擎配备了丰田独有的e-cvt电子无级变速系统。 这与以前流传的cvt变速器完全不同，cvt变速器中没有任何滑轮带、离合器、金属带，最大的优点是利用行星齿轮组进行动力分割，高效地驱动发动机、发电机、电动机各自的动力，并且

卡罗拉双引擎搭载的混合动力电池使用的是镍氢，寿命和车一样，不维护，不爆炸，不需要插件。 关于安全性，也得益于材质的稳定性，卡罗拉双引擎的混合动力电池让顾客越来越放心。 数据显示，丰田出售的混合动力车中，没有一辆因电池故障而给车主带来了危险。 电池放置在车辆最安全位置的后座下，一旦发生意想不到的危险，电池将耗尽，以确保搭乘者的安全。

有价值的高级产品体验

对客户来说，价格的价值全部离开，就没有意义了，卡罗拉双擎的定价为13.98-17.58万元，锁定在a级车的价格范围内，为人们提供的一级产品配置。 客户惊讶地在a级车中发现了led灯系统和拉风的16英寸双色风刃切削式铝合金轮。 卡罗拉双引擎前后的标志带有淡蓝色底色，向所有人宣传与众不同。

行驶安全有时来自驾驶者的一念之差，但车内空燃气的安全来自设计师的内心积累。 卡罗拉双发动机全系标配pm2.5去除功能的空调，旗舰机型还配备了nanoe氢离子空气体净化系统，最大限度地提高车内空气体的安全 完成的实验表明，在pm2.5下数值爆炸( 999.99 )的情况下，卡罗拉双引擎空系统可以在5分钟内将其浓度降低到60以下，在烦躁的车流中，可以安慰我们的灵魂，

隐形安全可能来自于搭载的goa车身、6气囊、或全系标配的s-vsc、或hac爬坡辅助系统。 卡罗拉双引擎在按下开始按钮的瞬间，为搭乘者提供更高水平的全面保护。 更奢华的配置包括ahb远近照明系统和带来丰富乐趣的方向盘换档，让驾驶更加愉悦。 除了正常模式外，卡罗拉双擎还单独提供了ev (电动)、ECO ( ECO )、pwr ) )模式，让乘客的用车体验更加丰富，更充分感受寂静的若星河、沸腾的欢歌般的真实用车体验。

现在，卡罗拉双引擎凭借自身卓越的产品力在混合动力行业度过了一天。 截至2007年11月底，卡罗拉双擎在全国销量接近4万台，越来越多的顾客关注卡罗拉双擎，痴迷于此，似乎自己加入了节能环保的旅游团队。 我相信将来，随着大家的努力，我们会再次像美丽的碧空一样生活